Коррозионные свойства моторных масел

Коррозионные свойства моторных масел [c.377]

При испытании коррозионных свойств моторных масел на модельных установках или полноразмерных двигателях (табл. 14) коррозию и коррозионно-механический износ оценивают по-разному на различных узлах и деталях [102]. Так, при 180-часовых испытаниях на установке ОД-9 износ гильзы цилиндра определяют методом вырезанных лунок на приборе УПОИ-6 износ поршне- [c.75]

Коррозионные свойства моторных масел, предназначенных для двигателей внутреннего сгорания, выражаются потерей массы (в г/м ) испытуемого металла. Определение проводят в приборе, предложенном советским ученым Пинкевичем. В этом приборе металлическая пластинка в течение 50 ч периодически погружается в нагретое до 140 масло. Пластинку взвешивают до и после испытания и подсчитывают ее потерю в массе в результате коррозии. [c.219]

Коррозионные свойства моторных масел, предназначенных для двигателей внутреннего сгорания, выражаются потерей массы (в г/м ) испытуемого металла.. Определение проводят в приборе, в котором свинцовая пластинка в течение 50 ч периодически погружается в нагретое до 140 °С масло со скоростью 15 погружений в 1 мин. [c.151]

КОРРОЗИОННЫЕ СВОЙСТВА МОТОРНЫХ МАСЕЛ [c.377]

Для оценки коррозионных свойств моторных масел наибольшее распространение получили методы Пинкевича и НАМИ-ДК-2. Однако многочисленными испытаниями показана недостаточная жесткость этих методов и при выбранных режимах — отсутствие корреляции с результатами эксплуатационных испытаний [79, 102]. При окислении и изучении коррозионных свойств масел с присадками и без них по отношению к свинцу при 140, 150, 170 и 190 °С показано, что чистые масла наиболее агрессивны при 170 °С, масла с сульфонатными присадками — при 190 °С. Снижение коррозионной агрессивности чистых масел с повышением температуры со 170 до 190 °С авторы объясняют ингибирующим действием вторичных продуктов окисления, в частности нейтральных смол, карбенов и карбоидов [79]. Аналогичные явления объясняются также снижением при высоких температурах числа свободных стабильных радикалов [88]. Однако повышение температуры со 140 до 180 °С (окисление по методу НАМИ) и далее (до 200 и 250°С) приводит к значительному усилению коррозионной агрессивности масел с такими присадками, как ДФ-11, ПМС Я, ВНИИ НП-360, ВНИИ НП-370, АСК, MA K, АБЭС, С-5А и другими, а также с композициями присадок. [c.71]

Большая работа в области изучения связи между химиче-ским составом масел и их коррозионной агрессивностью проведена последние годы в ВНИИТнефти. Широко исследованы коррозионные свойства моторных масел, полученных из различного сырья, с применением различных способов и глубины очистки, а также коррозионные свойства отдельных групп углеводородов, выделенных из масел путем адсорбции на силикагеле или фракционирования под вакуумом и последующей обработкой полученных фракций серной кислотой. [c.259]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология