Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Статьи Рисунки Таблицы О сайте English
На рис. 9. 1 показано возможное при некоторых условиях повышение момента трения в подшипнике по мере увеличения количества прокачиваемого через него масла. Следует иметь в виду также опасность повышенного нагарообразования или осадкообразования при чрезмерном расходовании масла при смазке горячих частей механизмов.

ПОИСК





Температура нагрева

из "Нефтепродукты. Свойства, качество, применение"

На рис. 9. 1 показано возможное при некоторых условиях повышение момента трения в подшипнике по мере увеличения количества прокачиваемого через него масла. Следует иметь в виду также опасность повышенного нагарообразования или осадкообразования при чрезмерном расходовании масла при смазке горячих частей механизмов. [c.487]
Способность масла обеспечивать жидкостное трение (и тем самым сводить к минимуму износы и заедание трущихся поверхностей), а также нормальную работу механизма зависит от условий,в которых находится смазочный материал в масляной емкости механизма или в виде слоя смазки между трущимися поверхностями. [c.487]
Нагрев масла в узле трения и в масляной системе промышленного оборудования оказывает большое влияние на качество смазки поверхностей трения. [c.487]
Особенностью применения индустриальных масел до последнего времени являлись невысокие рабочие температуры масла, не превышающие обычно 40—60° С. [c.487]
Однако вследствие интенсификации режимов работы многих современных промышленных механизмов рабочие температуры масла повысились до 100° С и выше. Температура масла обычно повышается в результате выделения тепла за счет трения в узлах механизма или подвода тепла к маслу извне за счет передачи тепла технологического процесса, осуществляемого в машине. [c.487]
Допустимо некоторое повышение температуры масла, не превышающее, однако, во всех случаях, независимо от типа и характера оборудования, 30—50° С от начальной температуры окружающей среды (20—25° С). Когда температура нагрева может превысить указанные пределы, необходимо применять термостойкие масла (с присадками), а также использовать соответствующие маслоохлаждающпе устройства. В некоторых случаях достигается хорошее охлаждение масла и поддерживается умеренная температура его нагрева путем достаточно интенсивной циркуляции масла через узел трения (подшипник и др.) в гидравлической или в циркуляционной системе механизма. [c.487]


Вернуться к основной статье


© 2025 chem21.info Реклама на сайте