ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Производство товарных нефтепродуктов смешением компонентов из "Технология переработки нефти и газа" На нефтеперерабатывающих заводах вырабатывается широкий ассортимент нефтепродуктов, которые по своим качествам не всегда отвечают требованиям, предъявляемым ГОСТ. [c.345] Кроме того, при переработке нефтей, имеющих различные свойства, получаются продукты, значительно различающиеся между собой по качеству. Так, при одном и том же фракционном составе бензины прямой перегонки могут иметь октановые числа от 50—55 до 70—75 пунктов, дизельные топлива — цетановые числа от 35 до 55 пунктов и температуры застывания от О до —50° С. [c.345] При производстве смазочных масел с ракуумных установок отбирается от двух до четырех погонов, в то время как ассортимент вырабатываемых смазочных масел насчитывает до 40 и более наименований. К смазочным маслам и некоторым видам топлива должны добавляться специальные присадки, улучшающие эксплуатационные свойства. Рациональное использование нефтепродуктов требует их компаундирования для получения продукции, отвечающей действующему ГОСТ. [c.345] Получение на каждой установке компонентов с предельно возможной четкостью разделения и последующее компаундирование этих компонентов способствует увеличению выходов целевых продуктов. Компаундированием в некоторых случаях получают целевой продукт лучшего качества, чем исходный. [c.345] Существуют различные схемы компаундирования нефтепродуктов. [c.345] Указанные бензины или смесь их являются основными или, как их называют, базовыми компонентами авиационного бензина. [c.346] Компоненты, имеющие высокие октановые числа и сортности и добавляемые к бензинам для доведения их до качества товарных, называются высокооктановыми добавками. К числу высокооктановых добавок принадлежат алкилбензол (этил- и изопропилбензол), алкилбензин, изопентан, технический изооктан, толуол, пиробензол и др. [c.346] Алкилбензин изменяет свои качества в зависимости от чистоты фракций для алкилирования. Октановое число алкилбензина в чистом виде изменяется в пределах 88—95 пунктов и с добавлением 4 мл/кг присадки Р-9 повышается до 105—107 пунктов, при этом сортность составляет 143—153. Алкилбензин значительно повышает октановое число и не оказывает существенного влияния на сортность бензина. Качество алкилбензола зависит от технологии процесса алкилирования (катализатор, четкость ректификации) и сырья, из которого он синтезирован. Получаемый алкилпродукт может быть этилбензолом, в случае если для процесса алкилирования использовался этилен изо-пропилбензолом, если алкилирование велось пропиленом, или иметь смешанный алкильный радикал. Основные качества алкилбензола, а также других ароматических компонентов бензина приведены в табл. 31. [c.346] Этилбензол. . Изопропилбензол Алкилбензол (технический). . . [c.347] Кроме базовых бензинов, являющихся компонентами авиационных бензинов, и перечисленных выше высокооктановых добавок к авиационным топливам, как это указывалось выше, добавляется еще этиловая жидкость — присадка-антидетонатор, повышающая октановые числа и сортность топлива. Рецептура изготовления авиационных бензинов зависит от их сортности, а также наличия запасов и качества базовых бензинов и высокооктановых добавок. [c.347] Определить фракционный состав смеси подсчетом с достаточной точностью не представляется возможным эта задача решается путем анализа смеси в лабораторных условиях. [c.348] Для получения автомобильных бензинов, имеющих высокие октановые числа, наряду с компонентами прямой перегонки и термического крекинга должны использоваться более высококачественные компоненты, в частности бензины, полученные при процессах каталитического крекинга вакуумного отгона, термического и особенно каталитического риформинга (кроме того, к высококачественным автомобильным бензинам также добавляются высокооктановые добавки). В результате полученный автомобильный бензин может иметь октановое число, в зависимости от состава компонентов, до 85 пунктов. [c.348] Реактивные топлива вырабатываются из фракций, полученных при прямой перегонке нефтей, причем отбор этих фракций осуществляется таким образом, чтобы смесь их обеспечила получение топлива стандартных качеств по всем нормам. Дизельные топлива на заводах готовятся из прямогонных фракций или с использованием продуктов вторичного происхождения. [c.348] Все ЭТИ продукты, за исключением котельного топлива, изготавливаются компаундированием солярных фракций, а также флегмы каталитического крекинга и соответственно подобранных по температурам застывания мазутов прямой гонки. Соотношение компонентов зависит от качества и сорта изготавливаемых продуктов. [c.349] Котельное топливо получается в результате смешения широкого ассортимента продуктов, главным образом остатков от переработки нефти. В число их входят гудрон, полученный при переработке мазута, остаток крекирования мазута, экстракты селективной очистки и деасфальтизации, регенерированное топливо, полученное при переработке кислых гудронов, мазут прямой гонки и пр. [c.349] Товарные масла из сернистых нефтей получают смешением дистиллятного и остаточного компонентов, каждый из которых прошел свой цикл очистки. [c.349] При компаундировании нефтепродуктов необходимо добиваться получения полностью однородного целевого продукта. Однородность продукта контролируют путем анализа проб, отобранных из разных слоев по высоте резервуара. [c.349] Как показали проведенные исследевания, свободная струя, истекающая из трубопровода при заполнении резервуара, обеспечивает турбулентное перемещивание продукта во всем его объеме. Применение этого метода исключает затраты энергии на перемешивание компонентов и загрузку резервуаров, упрощает внутризаводские и межцеховые перекачки и улучшает качество нефтепродуктов как в процессе их изготовления, так и при хранении в товарных емкостях. [c.350] Вернуться к основной статье