ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы МОЮЩИЕ ПРИСАДКИ ДЛЯ АВТОБЕНЗИНОВ из "Справочник Применение присадок в топливах для автомобилей" Для интенсивного развития микроорганизмов требуется теплый и влажный климат, которым Россия не отличается. Тем не менее систематические исследования в этом направлении проводились в ГАНГ им. И.М.Губкина (Т.П.Вишнякова, И.Д.Власова и др.). Присадка Фогуцид допущена к применению в дизельных топливах. [c.112] Принцип действия биоцидов зак 1ючается в уничтожении микроорганизмов - бактерий и грибов, развивающихся в топливах. Фактически это клеточные яды. Возможно применение присадок, просто замедляющих рост микроорганизмов. Их называют биостатиками. [c.112] В настоящее время в России используется метод 1Р-385/88 (Сэйболт), по которому после выдержки образца в специальной питательной среде в течение трех суток при 25 °С подсчитывают количество колоний микроорганизмов на поверхности фильтра. Согласно принятой градации, если количество колониеобразующих единиц (К) составляет менее 500, топливо считается слабозагрязненным и может храниться долгое время. При К, равном 500-10000, загрязнение считается умеренным и топливо может храниться не более трех месяцев. При К 10000 топливо заражено. В этом случае рекомендуется слить подтоварную воду, вьщержать образец 2-3 недели и снова проверить на загрязненность. Если К не снизится, требуется вводить присадку. [c.113] Ассортимент биоцидных присадок включает в себя две основные водорастворимую присадку Фогуцид и топливо-растворимую АИД-9-12. [c.113] АИД-9-12 разработана в ГАНГ совместно с ЦИАМ (Т.П.Вишнякова, И.Д.Власова). В ее основе лежат производные имидазолинов. В концентрации от 0,005% в топливе Т-6 присадка обеспечивает полную защиту от микроорганизмов [94]. Рекомендуемая концентрация для использования в дизельных топливах - 0,03%. Недостатком АИД-9-12 является то, что при хранении в содержащем ее топливе уже через три недели наблюдается образование осадка. Однако в композиции с метил-целлозольвом осадок не образуется. При этом оптимальные концентрации АИД-9-6 и метилцеллозольва в топливе составляют соответственно (2- 4)- 10 и (И + 13) 10 %, что, вероятно, определяется условиями синергизма между компонентами. [c.113] Вернуться к основной статье