ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы ПРОТИВОТУРБУЛЕНТНЫЕ ПРИСАДКИ из "Справочник Применение присадок в топливах для автомобилей" Назначение - обеспечить ламинарный режим течения топлива при перекачке по трубопроводу. При определенных значениях плотности жидкости, скорости движения потока и характеристиках трубопровода спокойное ламинарное течение переходит в турбулентное, обусловленное пульсациями давления в пристеночной области. Это создает дополнительное сопротивление, доля которого в случае маловязких жидкостей доходит до 80% от общего гидравлического сопротивления. Соответственно возрастают затраты энергии на перекачку. [c.188] Чем больше значение Re, тем режим течеиия ближе к турбулентному. Переход от ламинарного течения к турбуленгному происходит при Re, близком к 2500. [c.188] Впервые противотурбулентные присадки были использованы в 1979 г. при перекачке нефти по трансаляскинскому нефтепроводу. Присадка вводилась в поток жидкости на насосных станциях и при дозировке около 0,001% вдвое снижала потери напора на участке 48 км [131]. [c.188] Принцип действия. Противотурбулентные присадки представляют собой линейные полимеры с высокой молекулярной массой - сотни тысяч и миллионы а.е.м. Длинные нитевидные молекулы располагаются вдоль движения жидкости и сглаживают пульсации давления. В общем случае чем выше молекулярная масса полимера, тем эффективнее присадка. [c.188] Эффективные концентрации присадок строго ограничены в пределах 0,001-0,01%. Это объясняется влиянием концентрации на состояние молекул полимера в растворе. При слишком малых концентрациях молекулы находятся в растворе в виде изолированных глобул при слишком больших - наблюдаются межмолекулярные взаимодействия, мешающие работе присадки. [c.188] Ассортимент. В России к применению допущена присадка NE ADD-547. [c.188] Полибутадиен и полиизопрен исследовались в 1980-е годы в России в качестве опытных образцов присадок [132]. Было установлено, что на эффективность присадок влияют молекулярная масса полимера, его структура и скорость течения нефтепродукта. На рис, 77 представлено влияние характеристик полибутадиена и числа Рейнольдса на эффективность присадки. [c.189] Приемистость топлив к присадкам зависит от растворяющей способности топлив чем она выше, тем меньше эффективные концентрации. [c.189] Ограничения и недостатки. Противотурбулентные присадки исследованы недостаточно хорошо. Поэтому их недостатки не выявлены. Отмечено, что присадки на основе полибутадиена и полиизопрена в рабочих концентрациях не влияют на коэффициент фильтруемости, кинематическую вязкость топлив и на содержание в них фактических смол [130]. Неудобством практического применения является то, что высокомолекулярные полимеры трудно растворимы и вводятся в топливо в виде очень разбавленного концентрата - около 3%, для приготовления которого требуется от 20 до 40 ч. [c.189] Вернуться к основной статье