ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Гидравлические потери в трубопроводах при подаче топлив из "Физико - химические основы применения моторных, реактивных и ракетных топлив" Как уже отмечалось, прокачиваемость топлив по трубопроводам определяется прежде всего их вязкостно-температурными свойствами при данной температуре вязкость определяет подвижность и легкость прохождения топлива по топливной системе, вплоть до камер сгорания. Перекачка высоковязкого топлива приводит к гидравлическим потерям в системе, что влечет за собой некоторое уменьшение производительности топливных насосов и, как следствие этого, понижение давления впрыска и ухудшение качества распыливания топлив. При подаче чрезмерно вязкого продукта, оказывающего большое сопротивление при протекании по подающей системе, может произойти разрыв струи жидкости и нарушение нормальной подачи топлива или полное прекращение подачи. [c.44] Для каждой топливной системы существует оптимальное значение вязкости, которое обеспечивает бесперебойную работу двигателей. Максимальное значение вязкости, при которой топливо перестает поступать в количестве, обеспечивающем номинальную мощность двигателя, можно условно назвать предельной вязтстъю. В связи с тем, что топливные системы различных машин конструктивно отличаются друг от друга, и значения предельной вязкости для каждой системы различны. Усложнение топливной системы, как правило, вызывает снижение предельной вязкости топлив. При подаче топлива с повышенной вязкостью главным образом увеличиваются гидравлические потери в трубопроводах. [c.44] Что касается снижения производительности насосов за счет повышения вязкости, то для горючих тонка-250 (50% ксилидинов и 50% триэтиламина), неси ии -диметилгидразина, метилгидразина, азотных окислителей (за исключением окислов азота), жидкого кислорода, жидкого водорода, реактивных топлив Т-1, ТС-1 и Т-2 и бензинов это снижение несущественно и практически на подачу топлив не влияет. Например, установлено (рис. 15), что при подаче топлив но топливопроводу длиной 25 м наиболее существенные гидравлические потери наблюдаются только для дизельных и тяжелых реактивных топлив. Для горючих Т-1, ТС 1, Т-2, несмлгж-диметилгидразина и тонка-250 гидравлические потери в интервале температур от —50 до —60° С не превышают 300 мм рт. ст (4 10 н м ). [c.44] Вернуться к основной статье