ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Фильтруемость топлив из "Физико - химические основы применения моторных, реактивных и ракетных топлив" например, топлива ДС, ДА, ТС-1 и Т-1 хорошо фильтруются до 110—120° С. При дальнейшем повышении температуры фильтруемость их ухудшается, а после того, как топливо нагреется выше опасной зоны (максимального осадкообразования) фильтруемость резко улучшается. Таким образом, если бы удалось быстро нагреть топливо выше температуры максимального осадкообразования, прокачиваемость его могла бы быть улучшена. Однако на практике это трудно осуществить, поскольку нагрев в летательных аппаратах происходит постепенно, во всяком случае, в течение нескольких десятков минут. [c.50] При увеличении содержания смолистых соединений в топливах и углеводородных фракциях наблюдается значительное ухудшение [85] их фильтруемости (рис. 20). Однако полное удаление из топлив смолистых веществ нецелесообразно, поскольку в оптимальных количествах (0,04—0,069 вес. %) естественные смолистые вещества способны задерживать окисление топлив [86, 87]. [c.51] Вернуться к основной статье