ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Методы определения коррозионности топлив из "Физико - химические основы применения моторных, реактивных и ракетных топлив" Коррозионность ракетных топлив и нефтепродуктов не является абсолютной величиной и изменяется в зависимости от свойств веществ, с которыми контактируют топлива, и от внешних условий, в которых происходит это контактирование. Оценку коррозионности топлив проводят, как правило, только но отношению к материалам, с которыми топливо должно контактировать в процессе хранения, транспортирования и применения. Чтобы оценить коррозионное действие топлива на данный материал, необходимо выбрать соответствующие условия испытания и метод определения величины коррозии. Коррозия чаще всего определяется потерей веса образцов материала, контактирующего с топливом (в ч). Кроме этого, она может определяться глубиной разъедания металла (в мм1год), изменением механических свойств металла, изменением электрического сопротивления образцов металла и целым рядом других показателей. [c.253] Точность метода определения величины коррозии по потере веса зависит лт полноты удаления продуктов коррозии с испытуемого образца материала с минимальными потерями самого материала. В случае межкристаллитной или подповерхностной коррозии, когда большая часть продуктов коррозии расположена под поверхностью металла, откуда их никакими способами очистки удалить не удается, метод оценки величины коррозии но потере веса неприемлем. [c.253] Оценка коррозионной стойкости металлов как но потере веса, так и но проницаемости применима только для равномерной коррозии. При неравномерной и местной коррозии эти показатели характеризуют только усредненную скорость коррозии, в то время как на отдельных участках скорость отличается от этого значения. Особенно трудно оценить коррозионную стойкость металлов при межкристаллитной коррозии. В этих случаях прибегают к определению механической прочности образцов до и после коррозии. [c.255] Вернуться к основной статье