ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Перевозка аппаратов к месту монтажа из "Монтаж аппаратов и оборудования нефтегазоперерабатывающих и нефтехимических заводов" В отечественной практике аппаратостроительные заводы отправляют аппаратуру к месту монтажа преимущественно по железной дороге. В отдельных случаях железнодорожные ветки прокладывают по территории строящегося завода к монтируемым технологическим установкам, что позволяет доставлять прибывшее с машиностроительных заводов оборудование непосредственно в монтажную зону. [c.110] Для перевозки используют двухосные платформы грузоподъемностью 20 Т (200 кн) и четырехосные платформы грузоподъемностью 60 Т (600 кн). Погрузку аппаратов на платформы осуществляют при помощи одного или двух мостовых кранов непосредственно в цехах. [c.111] Погрузку и крепление крупных аппаратов и их габаритных частей осуществляют по специальным проектам. [c.111] Устойчивость аппаратов на платформе и плафтормы вместе с аппаратом в процессе перевозки проверяют заблаговременно с учетом веса аппарата и платформы, ветровых и инерционных нагрузок, действительного положения центров тяжести платформы и аппарата и т. д. [c.111] Аппараты диаметром более 3,8 м перевозят по железной дороге отдельными элементами корпус и опору — в виде свальцованных листов, а днища — в виде штампованных лепестков. Одноименные элементы группируют в пакеты. [c.111] Аппараты, доставленные по железной дороге на базу оборудования строящегося нефтеперерабатывеющего завода, разгружают железнодорожными или другими самоходными кранами. Иногда их скатывЕют с платформ при помощи тракторов по наклонным направляющим или на разгрузочные рампы. [c.111] Водный транспорт позволяет перевозить аппараты, размеры которых значительно выходят за габариты железных дорог. [c.111] Для перевозки используют грузовые суда и баржи, но часто аппараты перевозят буксиром на плаву, герметично закрыв все люки и штуцера. [c.111] Водные перевозки аппаратов наиболее целесообразны в весенний период, когда имеется высокий уровень воды в реках. [c.111] В ряде случаев полностью изготовленные аппараты перевозят по шоссейным и грунтовым дорогам. Такой вид транспорта применяют как на дальние расстояния, так и во всех случаях перемещений апнаратов с базы оборудования строящегося завода, от мест выгрузки с железнодорожного или водного транспорта и от площадки укрупнительной сборки к месту монтажа. [c.111] Основные способы перевозки аппаратов по шоссейным и грунтовым дорогам, а также по бездорожью представлены на рис. 5. 1. [c.111] Несмотря на очевидные преимущества перевозки аппаратов на колесных или гусеничных прицепах, в монтажных условиях часто перевозят аппараты па стальных листах пенах и на санях тракторами. Наиболее успешно этот метод применяется в зимнее время при наличии снежного покрова. [c.111] Преимущество такого метода перевозки заключается в простоте погрузочно-разгрузочных операций, так как высота саней или листов значительно меньше высоты платформ большинства колесных или гусеничных прицепов. Основным недостатком этого метода является необходимость иметь более мощные тяговые средства, чем в случае применения колесных и гусеничных прицепов. [c.111] При небольшом весе аппарата и саней в качестве тягового средства достаточно одного или нескольких соединенных тросом тракторов. При большом весе аппарата его перемеш ают вместе с санями с использованием полиспастов, прикрепляемых к временным якорям. Аппараты грузят на сани накатыванием. [c.114] На санях и листах аппараты укрепляют тросом, которым охватывают аппарат сверху и пропускают затем под поперечинами транспортных средств. [c.114] При небольшой длине аппарата или отдельных его частей, отсутствии на цилиндрической части аппарата незаш,иш,енных штуцеров малого диаметра и при наличии свободных широких проездов успешно применяют перекатывание цилиндрических аппаратов. В качестве тягового средства обычно используются тракторы, которые перекатывают аппарат при помощи троса. [c.114] Перевозка тяжеловесных аппаратов на крюке одного или двух монтажных кранов применяется довольно редко. Обычно для этой цели используют нневмоколесные монтажные крапы. Такой метод перевозки аппаратов на значительные расстояния ограничен необходимостью иметь специальные краны и хорошую ровную дорогу, достаточную по ширине для перевозки длинномерных грузов. [c.114] Для перевозки аппаратов широко применяют различные колесные прицепы, полуприцепы и тележки с пневматическими или обре-зиненными колесами грузоподъемностью до 200 Т (2000 кн). В качестве тягачей используют автомашины большой грузоподъемности, специальные автотягачи или тракторы. [c.114] Необходимое тяговое усилие при перевозке аппаратуры на колесных прицепах в 5—10 раз меньше, чем при перевозке на сапях. Преимуществом прицепов на обрезинепных колесах или пневматических шинах является также возможность использования их для перевозки аппаратов по шоссейным асфальтированным дорогам, так как нри этом не повреждается покрытие дороги. [c.114] На грузовой платформе прицепа аппарат крепят боковыми деревянными упорами или выполненными по профилю аппарата деревянными или стальными опорами, а также тросовыми или цепными банда ками. [c.114] Вернуться к основной статье