ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Применение нефтей для дорожного строительства из "Нефти Сахалина" Черкасовым проведено изучение возможности получения дешевых вяжущих материалов для дорожного строительства из нефтей месторождений Катангли, Охи и Восточного Эхаби, а также из продуктов окисления сахалинских нефтей в природных условиях. [c.210] Тяжелые нефти Катанглийского, Охинского и 16-го и 17-го пластов Восточно-Эхабинского месторождений по своим свойствам близки к нефтяным битумам марки Б-1 по ГОСТ 1972—52, применяемым в дорожном строительстве в качестве обеспыливающего средства и растворителя битумов более высоких марок. [c.210] Лабораторными опытами установлено, что образцы грунта, обработанного этими тяжелыми сахалинскими нефтями, пролв- чяют гидрофобные свойства, однако имеют недостаточную механическую прочность (2,0—2,5 после выдерживания в течение 30 дней). Поэтому дальнейшие исследования проводились с продуктами окисления нефтей в природных условиях — охтинским асфальтом и нутовским киром. [c.210] Месторождения природных асфальтов и киров распространены в северо-восточной части Сахалина. Наиболее крупное Охинское месторождение представлено Большим н Малым асфальтовыми озерами. Большое озеро находится на западной окраине Г. Охи в районе нефтяного промысла. Оно представляет собой вязкую массу от темно-коричневого до черного цвета, состоящую из окисленной нефти, воды, частично разложившихся торфяных остатков и минеральных примесей. На поверхности озера местами имеются корочки сильно окисленной нефти (асфальт) со значительным содержанием глинистых частиц и воды. Пригодная для разработки поверхность озера — около 5 га, средняя глубина 2 м. [c.210] Малое асфальтовое озеро, расположенное ъ 2 км юго-западнее Охинского промысла, не представляет практического интереса. [c.210] 5 км севернее пос. Восточный расположено асфальтовое озеро площадью 1200 j f, заполненное сильно обводненной окисленной нефтью глубина озера около 1 м. [c.210] Наибольший интерес в настоящее время представляет Охинское асфальтовое озеро, имеющее промышленные запасы и благоприятные условия разработки. [c.211] Было найдено, что при нагревании окисленной нефти до 160—200° С получается продукт, который по своим основным константам удовлетворяет требованиям ГОСТ 1544—52 на битумы марки БН-1 и БН-П. [c.211] С целью выявления возможности применения полученных битумов в дорожном строительстве из них были изготовлены образцы горячей битумно-минеральной смеси. В качестве минеральной части бралась оптимальная песчано-гравитационная смесь с покрытия дороги Южно-Сахалинск — Долинск. Для сопоставления были изготовлены также образцы со стандартным битумом БН-П1. Изготовление и испытание образцов проводилось по методике ГОСТ 9128—59. [c.211] Прочность образцов с битумом, полученным из окисленной нефти, ниже прочности образцов, изготовленных с применением стандартного битума БН-1П. Однако положение меняется, если от битума не отделять закоксованную часть. В этом случае прочность образцов на охинском битуме резко повышается и приближается к прочности на битуме БН-П1. [c.211] Кир Нутовского месторождения может быть рекомендован для использования в качестве мелкого наполнителя при изготовлении в опытно-промышленных масштабах асфальтобетона в условиях северной части Сахалина. При этом расход стандартного битума БН-П1 уменьшается почти в два раза. Без предварительного подогрева нутовский кир, по-видимому, можег быть использован для изготовления холодного асфальтобетона. [c.212] Глава П. Газы нефтей Сахалина. [c.216] Вернуться к основной статье