ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Низкотемпературные свойства реактивных топлив из "Реактивные топлива Изд2" Низкотемпературные свойства реактивных топлив определяются физико-химическими показателями, которые характеризуют поведение топлива нри низких температурах. Наиболее важными низкотемпературными характеристиками реактивных топлив, имеющими значение для эксплуатации, являются температура помутнения, температура начала кристаллизации (замерзания), температура застывания и прокачиваемости, изменение вязкости топлива при низких температурах. [c.75] Охлаждение топлива при хранении на бензоскладах аэропортов зависит от географического расположения района хранения и от времени года. В северных районах Советского Союза температура топлива в бензоемкостях на земле в течение года может колебаться в пределах 40° С. В районах Крайнего Севера зимой топливо может охлаждаться до температуры —60° С. При хранении в подземных емкостях температура топлива в тех же районах будет колебаться в значительно более узких пределах. [c.75] Таким образом, для обеспечения нормальной эксплуатации, когда наземные температуры колеблются в очень широких пределах, необходимо, чтобы реактивное топливо не замерзло и оставалось работоспособным до температуры —60° С. [c.75] Температурой помутнения реактивных топлив принято называть ту температуру, при которой топливо в условиях испытания начинает мутнеть. Помутнение топлива, как правило, вызывается выделением из топлива капелек растворенной воды. По старым стандартам температура помутнения реактивных топлив Т-1 и ТС-1 допускалась не выше —50° С. В новом стандарте этот показатель не нормируется. [c.75] Помутнение является очень важным эксплуатационным показателем, реактивных топлив, так как оно сигнализирует о присутствии тонкодиспергированной воды. [c.75] В английской и американской практике принято считать, что присутствие в топливе 0,003% диспергированной воды дает легкое помутнение, обнаруживаемое визуально. [c.75] Содержание в топливе тонкодиспергированной воды менее 0,003% не может быть обнаружено визуально, так как нри этом не возникает видимого помутнения топлива. [c.75] Температурой начала кристаллизации реактивных топлив принято называть ту максимальную температуру, при которой в условиях испытаний в топливе невооруженным глазом обнаруживаются кристаллы высокоплавких углеводородов. [c.76] В спецификациях зарубежных стран, а также в более ранних спецификациях Советского Союза эта константа называлась температурой замерзания, хотя определение производилось практически по такой же методике. [c.76] По существующим стандартам температура начала кристаллизации реактивных топлив должна быть не выше —60° С. [c.76] При температуре начала кристаллизации все сорта реактивных топлив остаются легкоподвижными, текучими и свободно перекачиваются насосом. [c.76] Температура начала кристаллизации практически является той минимальной температурой, при которой топливо легко проходит через тонкие фильтры. [c.76] Температура застывания реактивных топлив не нормируется стандартами, но. практически реактивные топлива застывают и теряют свою текучесть при температуре около —65° С. [c.76] В Тортонском научно-исследовательском центре были проведены специальные исследования по установлению минимальной тел1пературы прокачиваемости реактивных топлив типа авиакеросинов. Результаты этих исследований приведены в табл. 49. [c.77] Из табл. 49 видно, что минимальная температура нрокачиваемо-сти топлива фактически близка к температуре застывания, которая примерно на 5—10° С ниже температуры замерзания. [c.77] В реактивных топливах широкого фракционного состава с началом кипения около 60° С возможно присутствие бензола. Содержание большого количества бензола в реактивных топливах нежелательно по следуюш им причинам. [c.77] Следует учитывать, что если бензол будет добавляться вместе с другими ароматическими углеводородами в топливо другого химического состава, то выделение кристаллов бензола из бензина будет происходить при несколько других температурах, но общая закономерность кристаллизации бензола в бензинах сохранится. [c.77] Даже незначительная кристаллизация бензола является нежелательной и опасной, так как кристаллы бензола могут оказаться также центрами кристаллизации гигроскопической воды. [c.77] В легких бензиновых фракциях нефти, выкипающих в пределах 40—200° С, практически отсутствуют высокомолекулярные парафиновые углеводороды, имеющие высокую температуру плавления следовательно, нет опасности кристаллизации парафина в бензинах. Поэтому почти из всех типов нефтей могут быть получены бензины, имеющие температуру замерзания —60° С. [c.78] Совершенно иное наблюдается в керосиновых фракциях нефти, выкипающих в пределах 130—280° С, в которых могут содержаться высокомолекулярные парафиновые углеводороды с высокой температурой плавления. Такие керосины, получаемые из высокопарафинистых нефтей, имеют высокую температуру замерзания (—40° С), обусловленную кристаллизацией содержащихся в них высокомолекулярных парафиновых углеводородов. [c.78] Вернуться к основной статье