ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Присадки из "Новейшие достижения нефтехимии и нефтепереработки том 9-10" Другие неорганические загустители не изучались столь широко. Ацетиленовая сажа образует пастообразные смазки, сильно грязнящие при работе однако они обладают высокой радиационной стойкостью, особенно при смешении с полимерами, например полиизобутиленом [2]. Карбонат кальция, осажденный из гидросульфида кальция в метаноле, после обработки его поверхности двухосновными кислотами образует консистентные смазки с гидрокарбилсиликатами и другими маслами [19, 229]. Очень тонкое стекловолокно загущает полисилоксановые масла с получением смазок, обладающих высокой теплостойкостью [259], но в быстроходных подшипниках волокнистый загуститель свойлачивается. [c.147] Для производства консистентных смазок обычно применяют масла и жидкости, выпускаемые в промышленном масштабе в качестве смазочных материалов или пластификаторов. Однако, поскольку консистентные смазки используют в сравнительно небольших количествах, часто в весьма жегтких условиях без всякого наблюдения, любые недостатки масляных основ проявляются в них особенно сильно. [c.147] Разумеется, в качестве масляной основы широко применяют нефтяные масла. Применение смазок на этой основе возможно в интервале от—18 до - -150°С. Наиболее дешевы и легче всего загущаются нафтеновые масла, но они подвержены окислению и испарению. Парафиновые масла дольше работают при высоких температурах, но требуют большего расхода загустителя [31]. Влияние вязкости не так очевидно при постоянной концентрации загустителя в смазке глубина проникания часто неожиданно возрастает с повышением вязкости масляной основы, а срок службы в подшипнике уменьшается вследствие перегрева и образования осадка несмотря на уменьшение испаряемости, сопутствующее повышению вязкости [321]. Наибольшей радиационной стойкостью обладают ароматические углеводородные масла — как природные, так и синтетические [198]. [c.147] На втором месте но объему потребления после нефтяных масел находятся сложные диэфиры, так как они пригодны для смазок, работоспособных нри низких температурах (до —54 °С), что важно для применения в авиации. Обычно используют продукты, вырабатываемые в качестве пластификаторов, например диоктилсебацинат, но пентаэритритилтетракапро-ат, используемый в смазках для подшипников рулевого управления реактивных самолетов при температурах от —40 до -1-177 °С, производят специально в качестве масляной основы консистентных смазок. Применение смесей нефтяных масел и диэфиров, если они не вызывают чрезмерного повышения вязкости нри низких температурах, позволяет удешевить продукт за счет введения нефтяных масел и возможности простого приготовления мыла омылением жирового сырья в нефтяном масле перед добавлением диэфирного компонента. [c.147] Простейшей основой консистентных смазок может быть элемент галлий. Он находится в жидком состоянии при температуре от 30 до 1985 °С удивительна его способность загущаться умеренными добавками сажи (двухэлементная смазка) или алкиламмонийбентонитом. Неожиданной является и его совместимость с полиметилсилоксанами, в результате чего удается получить консистентные смазки, сохраняющие пластичность при температурах ниже комнатной [82]. Именно такого типа масла могут оказаться пригодными для получения смазки, работоспособной при температурах выше 315 С. [c.148] Важнейшими присадками для консистентных смазок являются антиокислители, ингибиторы ржавления, противозадирные (гипоидные) и противоизносные присадки. [c.148] Вернуться к основной статье