ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Сжиженные газы из "Автомобильное топливо и смазочные материалы" Сжиженные газы применяют при эксплуатации автомобилей с карбюраторными двигателями, оборудованными специальными емкостями (баллои ми) для хранения газа и дополнительными приспособлениями для подачи газа и приготовления горючей смеси. [c.21] До настоящего времени этот вид топлива еще недостаточно широко используют для автомобилей, хотя по сравнению с другими видами он имеет ряд преимуществ, главными из которых являются следующие огромные природные ресурсы горючих газов, простота и сравнительно невысокая себестоимость их получения непосредственно из газовых или нефтяных месторождений, а также на заводах высокая детонационная стойкость, в результате чего появляется возможность их использования в двигателях с большой степенью сжатия, обладающих прогрессивными технико-эксплуатацлонными и экономическими показателями повышенйе срока службы двигателя, работающего на сжиженном газе, и уменьшение износа его цилиндро-поршневой группы благодаря лучшему смесеобразованию и сгоранию этого вида топлива, уменьшению количества отложений (нагаров) и предотвращению смывания масляной пленки со стенок цилиндров и с колец. [c.21] Исследования и многолетняя практика показывают, что интенсивность износа цилиндро-поршневой группы при переводе двигателя с бензина на сжиженный газ снижается почти в два раза, значительно улучшается работа свечей зажигания, увеличивается надежность системы подачи. топлива, уменьшаются расход масла и содержание токсичных веществ (окиси углерода) в отработавших газах, выбрасываемых в окружающую атмосферу. [c.21] Основными составляющими сжиженных газов, обусловливающими особенности и эффективность их применения, являются различные углеводо.роды (метан, этан, пропан, пропилен, Н-бутан, нзобутан и др.), свойства которых приведены в табл. 10. [c.22] Основные свойства сжиженных газов зависят от присутствия и свойств входящих в них газов пропановой и бутановой групп. [c.22] Одной из особенностей сжиженных газов является их склонность к расширению по мере повышения температуры. Коэффициент возможного объемного расширения сжиженных газов учитывается при разработке конструкций газовых автомобильных баллонов. [c.22] Баллоны для сжиженного газа отечественного производства полностью не заполняют, 10% емкости баллона оставляют для образующейся паровой подушкт . Если баллон полностью заполнить сжиженным газом, то при небольшом повышении температуры газа давление в баллоне резко возрастает. Исследования показывают, что на каждый градус повышения температуры газа давление в баллоне увеличивается в среднем на 7 кгс/см . Например, плотность сжиженного пропана при 0° С составляет 0,53 кг/л, а при -1-50 С снижается до 0,46 кг/л, объем газа возрастает на 15,4%. [c.22] При изготовлении баллонов для сжиженного газа учитывают также, что пропан и бутан переходят в жидкое состояние под воздействием сравнительно небольшого избыточного давления. Так, при температуре 20 С для перехода из газообразного состояния в жидкое для пропана необходимо избыточное давление 8,5, для Н-бутана — 2,1, для изобутана — 3,2 кгс/см . [c.23] Прочность баллонов для транспортировки и хранения сжиженных газов на автомобилях рассчитывают с учетом рабочего давления 16 кгс/см . [c.23] Влияние температуры на изменение плотности сжиженных газов показано в табл. 11. [c.23] Одним из эксплуатационно-технических свойств газов является детонационная стойкость, выражаемая октановым числом. Октановое число сжиженных газов может составлять 90...Г20, т. е. оно значительно выше, чем у автомобильных бензинов. Октановое число сжиженного газа, применяемого в качестве автомобильного топлива, зависит от октановых чисел и удельных объемов отдельных газов, вошедших в состав сжиженного газа. [c.23] Сжиженный газ не имеет ни цвета, ни запаха и обнаружить его присутствие в окружающей атмосфере при утечке из баллона или системы питания двигателя чрезвычайно трудно. Поэтому в целях своевременного обнаружения утечки сжиженных газов в них добавляются специальные вешества (одоран-ты), обладающие сильным запахом. В строго ограниченных концентрациях они не представляют опасности для здоровья человека и не разрушают узлы и детали автомобильных двигателей. В отечественные сжиженные газы наиболее часто в качестве одоранта вводят этилмеркаптан, обладающий запахом, который ощущается при содержании 0,19 г его на 1000 м воздуха. [c.23] Согласно ГОСТ 20448—75 для газобаллонных автомобилей выпускают сжиженные газы двух марок СПБТЗ и СПБТЛ — соответственно зимняя и летняя смеси технического пропана и бутана. В табл. 12 приведены основные требования, которым должны соответствовать сжиженные газы согласно ГОСТ 20448—75. [c.23] Автомобили, при эксплуатации которых в качестве топлива используют сжиженный газ. приведены в табл. 13. [c.23] Сжиженные газы с большим содержанием бутановых фракций следует применять в летнее время и круглогодично в районах с жарким климатом. [c.24] Вернуться к основной статье