ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы ТЕРМИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ Теория термического крекинга из "Технология переработки нефти и газа. Ч.2" В результате термокаталитических преобразований нефтяного сырья под давлением водорода можпо получать продукты крекинга весьма благоприятного состава. В зависимости от глубины и назначения воздействия водорода различают следующие разновидности гидрогенизационных процессов. [c.11] Любой современный нефтеперерабатывающий завод включает и или иные установки химической переработки нефтяного сырья. Необходимость в этих установках диктуется, с одной стороны, высокими требованиями, предъявляемыми к товарным нефтепродуктам, а с другой — все возрастающей потребностью в светлых нефтепродуктах и сырье для химической промышленности. [c.12] Из большинства отечественных и зарубежных нефтей нельзя получить достаточно высококачественный автомобильный бензин без применения каталитического риформинга и крекинга, так как выделяемые из этих нефтей бензины прямой перегонки имеют низкие октановые числа. Так, бензин, получаемый при прямой перегонке ромашкинской нефти (Татарская АССР), имеет следуюшие октановые числа до 120° С—56,4 до 150° С—50,4 и до 200° С—41,6. Выход бензина при этом составляет соответственно 9,4 14,1 и 22,4% на нефть. [c.12] Если же включить в состав завода установки коксования, каталитического крекинга, каталитического риформинга, алкилирования изобутана бутиленами и полимеризации пропиленовой фракции крекинг-газов, то можно получить автомобильный бензин (до 205° С) с октановым числом 72, а выход его составит 30,5% на нефть. При этом же варианте переработки нефти на заводе получится около 6,4% на нефть ценных углеводородных газов, которые можно использовать как сырье для химической промышленности (не считая 0,6% сероводорода для производства элементарной серы или серной кислоты). [c.12] В табл. 1 приведены обобщенные данные о выходах при некото])ых процессах наиболее ценных для нефтехимических производств индивидуальных углеводородов. [c.13] Развитие нефтехимической промышленности вновь возродило пиролиз, ио уже как процесс, при помощи которого можпо получать газ, богатый пепредельными. Ароматические углеводороды оказались побочными продуктами пиролиза. [c.13] Значительно позже началось промышленное развитие процесса ге )мнческого крекиига под давлением. [c.14] Первые автомобили появились в конце XIX в. Но в США в 1910 г. число автомашин достигло 2155 тыс. , а в отсталой царской России в начале XX в. автомобильная и авиационная промышленность отсутствовала, нефтяная промышленность находилась в руках иностранного капитала (Нобель, Ротшильд). [c.14] Быстрое развитие автомобильной промышленности, а также рост производства электроэнергии резко измеш1ли удельные значения бензиновых и керосиновых фракций на мировом рынке. Из балласта производства бензин превраш,ается в основной нефтепродукт, а роль керосина, использовавшегося ранее почти исключительно для освещ,ения, начинает неуклонно снижаться. Еш,е более резко возросла потребность в бензине перед первой мировой войной в связи с интенсивным развитием авиации количества бензина, получаемого прямой перегонкой нефти, было уже недостаточно. [c.14] Первая крекинг-установка в США начала работать в 1913 г. (так называемый куб Бартона), а в 20-х годах число промышленных ус 1ановок крекинга (под давлением и парофазного) в этой стране быстро возрастает. [c.14] Наличие конкурирующих нефтяных фирм, а также патентные соображения вызвали появление очень большого числа систем установок термического крекинга, часто различавшихся между собой только деталями. [c.14] В 50-х годах появилась заметная тенденция к утяжелению сырья установок термического крекинга. Это было вызвано, с одной стороны, возрастающим спросом на керосино-газойлевые фракции, которые использовались как дизельное топливо, а с другой — развитием каталитического крекинга и риформинга при использовании этих процессов бензины получались значительно лучшего качества, чем в результате термических процессов. Целевым продуктом установок термического крекинга становится крекинг-остаток, который используется как котельное топливо для электростанций и промышленных печей. Типичным сырьем для этих установок являются тяжелые мазуты, полугудроны и даже гудроны. Значение термического крекинга под давлением как основного процесса деструктивной переработки нефти утрачивается. [c.15] В табл. 2 приведены данные об изменении абсолютной и относительной мощности установок термического крекинга на заводах США. [c.15] Процесс коксования нефтяных остатков развивался по двум направлениям. Коксованием специальных видов сырья, таких, как пеки пиролиза, некоторые остатки и тяжелые дистилляты, можно получать ценный нефтяной кокс, используемый для изготовления электродов. Кроме того, коксованием прямогонных остатков можно углубить переработку нефти, т. е. помимо кокса получать дистилляты, направляемые на термический или каталитический крекинг, которые являются источником дополнительного количества бензина и дизельного топлива. [c.15] В конце 30-х годов в нефтеперерабатывающую промышленность начинают интенсивио внедрять каталитические процессы. Из них наибольшее распространение получил каталитический крекинг на алюмосиликатных катализаторах. [c.16] Каталитическое воздействие алюмосиликатов на протекание отдельных реакций углеводбродного сырья исследовали уже давно. Широко известны работы Л. Г. Гурвича и С. В. Лебедева по иоли-меризующему действию естественных глин. Н, Д. Зелинский указал на возможность регенерации катализаторов путем окис.пения образующихся на их поверхности углистых отложений. [c.16] Вернуться к основной статье