ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Эстакады из "Хранение и транспортирование химических продуктов" При сливе (наливе) химикатов, сливе нефтепродуктов из партии цистерн (от 6 и более) или затруднительном обслуживании цистерн отдельными стояками сооружают эстакаду (рис. 8.15), позволяющую ускорить грузовые операции и создать удобства рабочим, обслуживающим цистерны. [c.172] Эстакады, оборудованные сливо-наливнымя устройствами, располагаются на прямом участке железнодорожного пути и могут быть односторонними для обслуживания одного железнодорожного пути и двусторонними для обслуживания двух путей. [c.172] Эстакады строят комбинированными — для слива и налива и сливными или наливными соответственно дли слива или налива химикатов и нефтепродуктов. По отношению к железнодорожным путям эстакада размещается с соблюдением габаритов подвижного состава. [c.172] Эстакады для легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, а также для сжиженных газов выполняются из несгораемых материалов, для агрессивных жидкостей и газов — из несгораемых и коррозионностойких материалов. [c.172] Эстакады сооружаются в виде длинных открытых галерей на высоте 3,0—3,4 м, считая от головки рельс железнодорожного пути, что соответствует отметкам мостиков, обрамляющих колпаки котлов цистерн различных конструкций. По торцам эстакады устраиваются лестницы для обслуживающего персонала. [c.173] При устройстве эстакад с откидными переходными мостиками, позволяющими обслуживающему персоналу проходить на цистерну, ширина рабочей площадки эстакады принимается не менее 1 м. [c.173] В Процессе эксплуатации сливо-наливных или промывочных эстакад с откидными мостиками различных конструкций (передвижных с помощью лебедок, стационарных с контргрузами или лебедкой для подъема и опускания) были обнаружены их недостатки — тяжелый подъем и опускание мостиков, неустойчивое положение и др. [c.173] Эстакады такой конструкции облегчают обслуживание цистерн, так как сливщики-наливщики могут свободно переходить с площадки на цистерну без затраты времени и труда на подъем и опускание откидных мостиков при сливо-наливных операциях. [c.174] Число сливо-наливных устройств, как правило, должно соответствовать числу наливаемых и сливаемых по сортам продуктов с учетом числа еди,повременно подаваемых цистерн. [c.174] В настоящее время в эксплуатации находятся железнодорожные эстакады с технологическим шагом 4, 6 и 12 м. Расстояние между сливо-наливными устройствами обусловливалось наличием в прошедшие годы на железных дорогах страны значительного количества двухосных и четырехосных цистерн, отличающихся по габаритам и размещению люков. [c.174] При периодической отправке или получении продуктов в одиночных цистернах рекомендуется устанавливать один стояк или одну установку нижнего слива-налива для нескольких родственных продуктов. Так, по одному стояку можно сливать смазочные масла в пределах номенклатуры сортов, входящих в одну группу масел. По одному стояку можно сливать купоросное масло, олеум и другие сорта серной кислоты. [c.174] Коэффициент ki равен отношению максимального месячного грузооборота к среднемесячному, а 2 — отношение максимального числа цистерн (приведенных к одному типу), подаваемых в сутки, к среднесуточной подаче. [c.175] Сливо-наливные операции с СДЯВ в соответствии с требованиями по технике безопасности должны, как правило, выполняться в дневное время. Это положение следует учитывать при определении длины эстакады для склада СДЯВ. [c.175] Для складов с периодическим получением или отправкой одиночных цистерн, т. е. при незначительном максимальном суточном грузообороте, и с большим ассортиментом продуктов длина эстакады по приведенной формуле будет небольшой. В таком случае у каждой сливо-наливной точки эстакады — откидного мостика или площадки для перехода на цистерну с обеих сторон устанавливается по одному или по два сливо-наливных устройства, каждое из которых предназначено для отдельного продукта. [c.175] Для одних и тех же продуктов, могущих одновременно поступать или отправляться в двух цистернах, может быть установлено на эстакаде по два стояка с шагом 2 м. [c.175] Устройство двусторонних эстакад значительно эффективней односторонних, поскольку в два раза сокращается протяженность эстакады, сокращается протяженность технологических коммуникаций, улучшаются условия обслуживания цистерн. [c.176] Продолжительность слива подогреваемых продуктов большая, чем налива продуктов в цистерны. Слив продуктов из цистерн, принадлежащих отправителю или железной дороге, лимитируется во времени, за просрочку которого взымается штраф. [c.176] Налив продуктов в цистерны, принадлежащие отправителю, не ограничивается во времени. В связи с изложенным при сооружении двусторонних комбинированных эстакад целесообразно на каждой цз ее сторон размещать устройства одного назначения (сливные или наливные). Соотношение числа сливаемых и наливаемых цистерн должно также учитываться при определении протяженности комбинированной эстакады. [c.176] Вернуться к основной статье