ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Монтаж подшипников из "Монтаж технологического оборудования химических заводов" Подш ипники качения поступают с заводов-изготовителей покрытыми консистентной смазкой. Перед монтажом подшипник тщательно промывают и осматривают. [c.52] Посадочные поверхности подшипников, беговые дорожки и поверхности тел качения должны быть чистыми и гладкими, без трещин, забоин и царапин. [c.52] Подшипники, детали которых имеют цвета побежалости, к монтажу не допускаются. [c.52] При вращении наружного кольца промытого подшипника оно должно вращаться легко, без сильного шума и стука и без заеданий. [c.52] Внутреннее кольцо подшипника насаживается на вал. Если насадка производится на вращающийся вал, то применяется глухая, тугая, напряженная или прессовая посадки в системе отверстия если подшипник насаживается на неподвижную ось, то применяются посадки скользящая или движения. [c.52] При небольших оборотах и значительных нагрузках применяются более напряженные посадки, при больших оборотах — менее напряженные. [c.53] При сборке подшипниковых узлов подшипник сначала насаживают (или вставляют) на ту деталь, которая должна вращаться. Посадка подшипника на вал может осуществляться в холодном или нагретом состоянии. Нагревание подшипников производится в масляной ванне до 100—150° С. [c.53] В холодном состоянии насадка производится при помощи пресса или молотка. [c.53] Удары молотком наносятся не непосредственно по наружному кольцу подшипника, так как это может привести к повреждению подшипника, а по медной выколотке или монтажной трубе (рис. 19). [c.53] Удары должны быть легкими. При работе с выколоткой, ее необходимо равномерно перемешать по окружности после каждого удара, чтобы не произошло перекоса и заклинивания подшипника. [c.53] Насаженный подшипник должен плотно прилегать к заплечику вала. [c.53] Посадка подшипников в корпуса производится аналогичным сносо-бо.м. [c.53] В практике могут встретиться случаи, когда подшипник насаживается одновременно на вал и в корпус. В этом случае необходимо ные трубы, передающие усилие (рис. 20). [c.53] На одном из торцов внешнего кольца подшипника имеется клеймо с указанием номера и серии подшипника. Подшипник должен быть установлен клейменым торцом наружу. [c.53] Это необходимо для того, чтобы можно было, не снимая подшипник, определить его серию при ремонте оборудования. [c.53] Подшипники крепятся на валу и в корпусе различными способами. [c.53] На рис. 21, а показано крепление наружного кольца радиального подшипника в корпусе и внутреннего кольца на валу. Наружное кольцо с одной стороны упирается в стенку выточки корпуса, а с другой стороны через распорную втулку зажимается фланцевой крышкой с помощью болтов. [c.53] Внутреннее кольцо с одной стороны упирается в заплечик вала, а с другой стороны прижимается гайкой, предохраняемой от самоотвинчи-вания шайбой. [c.53] На этом же рисунке видны уплотняющие устройства. С одной стороны (справа) установлена маслоотражающая шайба, а с другой стороны — сальник с фетровым уплотнением. [c.53] На рис. 21,6 показан один из способов крепления радиально-упорного подшипника. Винт, ввинченный в крышку, упирается в дистанционную шайбу, которая упирается в наружное кольцо подшипника, удерживая его от осевого перемещения. [c.54] Вернуться к основной статье