Монтаж подшипников

Основными причинами разрушения баббитового слоя подшипников является плохое сцепление баббита с телом вкладыша и усталостный характер (растрескивание) баббита. На всех предприятиях используется баббит Б-83, нагрузки на подшипники и приемы монтажа подшипников примерно одинаковы, поэтому разница в наработке подшипников до отказа на предприятиях объясняется, очевидно, отл ичием в технологии заливки, от которой во многом зависит качество сцепления баббита с телом вкладыша. [c.230]

Сочленение колец обойм подшипника с валом и корпусом производится по одной из неподвижных посадок (Гр — горячая, Пр — прессовая. Г —глухая, Т — тугая и др.) с соблюдением установленных натягов. Подготовленный подшипник в течение 15—20 мин нагревают в масляной ванне при температуре 60—90° С. Нагретый подшипник быстро устанавливают и легкими ударами или нажимом добиваются посадки его на место. Посадку подшипника выполняют с помощью различных прессов и оправок. На рис. 160 приведены примеры применения оправок при монтаже подшипников качения. Применение оправок обеспечивает качественную посадку подшипника, предотвращает повреждения вала и подшипника, попадание в подшипник мелких металлических частиц, откалывающихся при ударах молотком. При напрессовке подшипника на вал усилие от оправки должно передаваться на торец внутреннего кольца (рис. 160, а), а при запрессовке в корпус — на торец наружного кольца. При одновременной напрессовке подшипника на вал и в корпус применяют оправку с концентрическими буртиками, упирающимися в торцы обоих колец. [c.323]

Рис. 4.57. Монтаж подшипников скольжения путем установки центрующей оправки

МОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ Е05 [c.505]

Собранный подшипниковый узел надевают на шпиндель стенда МК и закрепляют гайкой внутреннее кольцо подшипника. При этом обеспечивается сжатие конической пружины до установленного размера. Постоянство рабочего размера и величина деформации пружины обеспечиваются конструкцией стенда МК постоянство рабочего усилия пружины, равное 10 кгс калиброванной пружиной. Точность нагружения и качество монтажа подшипника регламентируются требованиями, содержащимися в технической документации на стенд МК. [c.354]

Затем технологическую оправку 2 выпрессовывают, после чего внутреннее кольцо приобретает подвижность относительно вкладыша. Технологическую оправку 4 можно запрессовывать также после закрепления подшипника в отверстии корпуса. Предлагаемый способ запрессовки позволяет повысить качество монтажа подшипников [66]. [c.242]

Допускается монтаж подшипников выколоткой, изготовленной из мягкого материала. Удары по ней следует наносить с одинаковой силой, постепенно перемещая по окружности кольца. [c.243]

Статическую балансировку по месту, если ротор установлен в подшипниках качения и частота его вращения сравнительно невелика, можно выполнить, установив ротор на подшипниках в корпусе агрегата. При этом основное внимание следует обращать на тщательность монтажа подшипников. Сама операция балансировки выполняется аналогично предыдущему. [c.117]

Монтаж подшипников скольжения закрытого типа (подшипников жидкостного трения). В прокатных станах получают широкое распространение подшипники жидкостного трения. В этих подшипниках при всех условиях работы между поверхностями цапфы и вкладыша всегда сохраняется масляная пленка. [c.502]

Монтаж подшипников с неметаллическими вкладышами. При горячей прокатке на станах, работаюш,их с холодными шейками, применяется [c.503]

МОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ [c.505]

Фиг. 54. Монтаж подшипника на вал и в корпус при помощи оправки.

См. стр. 507, особенности монтажа подшипников по ГОСТ 8328-57 [c.508]

МОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ 513 [c.513]

МОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ 515 [c.515]

МОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ качения [c.519]

Установка подшипников в разъемный корпус обычно производится после монтажа подшипников и сопряженных с ними деталей на валу и является заключительной стадией сборки узла машины. [c.522]

При монтаже подшипников в отдельно стоящие разъемные корпусы необходимо прежде всего правильно их установить, чтобы их посадочные места были соосны в горизонтальной и вертикальной плоскостях, так как установка подшипников с перекосом может привести к преждевременному выходу их нз строя. [c.522]

Монтаж подшипниковых узлов. Монтаж подшипников следует производить при помощи крана или электротали (фиг. 65) в следующем порядке [c.530]

В корпус фильтра вмонтированы два домкрата для поддерживания барабана при монтаже подшипника и головки. [c.1]

Подшипник устанавливают на коромысле, снятом с прибора и освобожденном от серег и чашек с гирями, причем гайку 6 с крючком и гайку 5 отвинчивают и рычаги коромысла разводят, чтобы открыть доступ к месту монтажа. После монтажа подшипника гайки 5 и 5 навинчивают на место, причем пружина слегка сжимается. Для установки коромысла вместе с монтированным на нем подшипником в рабочее, положение выступающие из коромысла конические концы вала 20 зажимают между подпятниками 44 а 23. , [c.127]

Рис. 160. Примеры применения оправок ирп монтаже подшипников 1Гаченпя о. — пи иал и ц корпусе, б — на длинный и полый валы

Там, где не требуется производить замеров деталей подшипника перед монтажом, подшипники монтируют без расконсервации. [c.114]

Для готовых к монтажу подшипников качения существует большой, выбор стандартизированных деталей. На подшипники скольжения также есть обязательные стандарты. Достаточно назвать стандарт TGL 12961 на втулки, вкладыши и упорные шайбы. [c.276]

Правильность монтажа подшипников проверяют прокруткой вала. У малых и средних насосов это делается вручную. Для более мощных насосов необходимы дополнительные приспособления. При этом могут быть обнаружены перекосы в подшипниках, неплотная посадка и защемление в осевом направлении. [c.281]

Изготовление и монтаж подшипников скольжения необходимо производить с большой тщательностью. Изготовление и установку насосов с подшипниками скольжения осуществляют по тем же требованиям, как и насосы с подшипниками качения. [c.283]

Монтаж подшипников малых и средних размеров, начиная от напряженной посадки, и монтаж больших подшипников, начиная от плотной посадки, следует производить с предварительным подогревом их до 90° в масляной ванне. [c.96]

Монтаж подшипников качения ведут з такой Последовательности. С подшипника смывают консистентную заводскую смазку смесью бензина и 60%-ного минерального масла. Затем подшипник просушивают и осматривают. Детали подшипника должны вращаться без стука. Подшипники, детали которых имеют цвета побежалости, трещины, забоины,- царапины, монтировать нельзя. [c.20]

Демонтаж и монтаж подшипников качения. Прежде чем приступить к разборке или сборке узлов с подшипниками качения, необходимо ознакомиться с их конструкцией и, руководствуясь данными табл. 18, приблизительно определить, какие посадки применены для закрепления наружных и внутренних колец. [c.333]

Допускается монтаж подшипников с помощью выколотки, изготовленной из мягкого металла. Удары по ней следует наносить одинаковой силы, постепенно перемещая выколотку по окружности кольца (рис. 124, ж). [c.333]

Иосле окончательного монтажа подшипников и центровки агрегата корпус уплотнения кренят к торцовой (привалочиой) поверхности сальниковой камеры пасоса с помощью шпилек и колпачковых гаек. До установки в эту камеру уплотнения типа ТВ мо1ггируют холодильник вместе с уплотнительным резиновым кольцом, само же уплотнение устанавливают непосредственно в центрирующей выточке холодильника. Далее посредством винта и гайкн на валу насоса надежно закрепляют клеммовое кольцо, которое ставят вплотную к торцу гнльзы, снимают монтажную скобу и устанавливают ограждение. [c.180]

Ротор в статор заводят с помошью полиспастов электролебедками или тракторами. При перемещении ротора монтажная тележка движется по направляющим рельсам, а удлинитель катится по ролику подставки. После заводки е. статор ротор поднимают домкратами, освобождают монтажную тележку и роликовую подставку и опускают на поверхность расточки сердечника статора, выложенную электрокартоном общей толщиной 6—8 км. Затем приступают к монтажу подшипников, центровке ротора в расточке сердечника статора и окончательной сборке синхронного компенсатора (диффузоров, щитов, камеры контактных колец, газовой системы и др.). [c.131]

Рассмотрены основные технико-эксплуатационные характеристики подшипников, влияющие на долговечность их работы, приведены конвретные рекомендации по монтажу подшипников с различными характеристиками. [c.144]

Подш ипники качения поступают с заводов-изготовителей покрытыми консистентной смазкой. Перед монтажом подшипник тщательно промывают и осматривают. [c.52]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология