ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Монтаж трубы с помощью крана КМТ из "Дымовые трубы" Кроме самоходных, стреловых и башенных кранов, монтаж сборных железобетонных дымовых труб вьшолняют мачтовыми кранами ЬСМТ (рис. 6.11). Такие краны специально разработаны для монтажа сборных труб различных диаметров. [c.161] Кран состоит из мачты, установленной возле ствола монтируемой трубы и закрепленной на нем. Верх мачты заканчивается полноповоротным оголовком, конструк-тршно весьма схожим с оголовком металлической укосины. Устойчивость крана обеспечивается жесткостью возводимого ствола. [c.162] Мачту крана КМТ прикрепляют к стволу с помопц.ю стяжных колец, на которые приделывают специальные кронштейны. Один конец кронштейна жестко приваривают к стяжному кольцу, а другой заканчивают кольцевым разъемным захватом на болтах, охватываюпщм мачту. Внутренний диаметр кольцевого захвата обеспечивает свободное перемещение трубчатой мачты в процессе ее подращивания и демонтажа. Стяжные кольца с кронштейном устанавливают на каждой царге. [c.162] Нижнюю часть трубы, которая служит для установки крана КМТ в первоначальное рабочее положение, монтируют на высоту 6-8 м обычным стреловьпл краном. Далее царги поднимают стальным канатом, перекинутым через блоки оголовка 1СМТ, один конец с крюком служит для закрепления груза, а другой через отводной блок у основания трубы закреплен на барабане грузовой лебедки. [c.162] Процесс монтажа каждой царги краном КМТ включает два цикла рабочих операций подъем и установка царги в проектное положение и следующий за ним цикл — наращивание мачты крана. [c.162] Подготовка блока к монтажу производится в той же последовательности, исключая только установку площадки. [c.162] Царгу поднимают выше смонтированного ствола и оттяжкой с земли надвигают до совмещения оси трубы с осью царги. [c.162] С монтажной площадки царгу ориентируют в плане и опускают на верхний обрез ствола трубы. Заделку стыка раствором и закрепление шпильками производят в описанной выше последовательности с площадки, закрепленной на верхней царге смонтированного ствола. [c.162] После установки очередной царги в проектное положение нарапщвают мачту еще на одну стойку, по высоте равную царге (рис. 6.12). [c.162] При монтаже трубы краном КМТ используют одну площадку, ее устанавливают при монтаже цоколя, а затем передврп ают (рис. 6.13). [c.163] После наращивания мачты площадку закрепляют за крюк крана через траверсу, разбалчивают с ходовой лестницы соединительную пшильку и с помощью грузовой лебедки поднимают на смонтированную царгу и вновь затягивают соединительную шпильку. Величина усилия затяжки должна обеспечивать работу площадки в неподвижном состоянии под нагрузкой. На площадку на новой позиции поднимают кольцо с кронштейном и устанавливают на царге выше настила площадки. [c.163] Для наблюдения за подъемом площадки на верхнем обрезе трубы устанавливают люльку. [c.163] Для организации работ на приобъектной площадке используют автокран, с ПОМОЦЦ.Ю которого перемещают царги в зону действия крана КМТ. [c.163] Работы по демонтажу крана вьшолняют одновременно в двух уровнях на земле постепенно разбирают мачту, с монтажной площадки демонтируют стяжные кольца с кронштейнами и окончательно отделывают стык алюминиевым поясом. [c.163] Монтажную площадку на период разборки крана неподвижно соединяют с мачтой, а укосину разворачивают касательно к окружности ствола. [c.163] Для закрепления площадки на верхнюю часть мачты устанавливают дополнительно две консольные балочки (рис. 6.14). [c.164] В процессе разборки крана площадка, закрепленная за мачту, опускается вместе с ней. В период опускания площадки соединительную пшильку разбалчивают, при работе на площадке ее предварительно стягивают шпилькой. [c.164] Вернуться к основной статье