ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Центробежные машины из "Основные процессы и аппараты Изд10" Принцип действия и теория центробежных машин для сжатия и перемещения газов аналогичны. принципу действия и теории центробежных насосов. [c.168] Вентиляторы. Центробежные вентиляторы условно делятся на вентиляторы низкого давления (р 10 н/м ), среднего давления (р = 10 — 3-10 я/ж ) и высокого давления (р = 3-10 — 10 н/м ). [c.168] Лопатки вентиляторов обычно выполняют загнутыми вперед (угол.Рз 90°, см. рис. П1-4), или загнутыми назад (Рг 90°) по направлению вращения колеса. При лопатках, загнутых вперед, заданный напор получают при меньшей окружной скорости колеса, соответственно — при меньшем его диаметре, чем при лопатках загнутых назад однако гидравлическое сопротивление последних ниже. [c.168] Рабочие колеса вентиляторов низкого и среднего давления, обладающих большими производительностями, имеют относительно большую ширину. Для того чтобы обеспечить прочность и жесткость широких колес, окружную скорость их необходимо ограничить (не более 30— 50 м1сек). Поэтому рабочие колеса таких вентиляторов изготавливают с лопатками, загнутыми вперед (Рг = 120—150°), не считаясь с пони-, жением гидравлического к. п. д. Лг вентилятора. [c.168] У вентиляторов высокого давления, обладающих меньшей производительностью, ширина колес относительно невелика. Поэтому их лопатки обычно загнуты назад. [c.168] Характеристики центробежных вентиляторов, как и других центробежных машин для перемещения и сжатия газов, подобны характеристикам центробежных насосов (см. рис. П1-6), а зависимость производительности, напора и мощности от числа оборотов выражается уравнениями (П1,24)—(111,26). Рабочий режим устанавливается по точке пересечения характеристики центробежного вентилятора с характеристикой сети (см. рис. 1П-8). [c.168] И а п р вентилятора Я рассчитывают с похмощью уравнения (111,12, б) или определяют по рабочей точке. [c.168] Многоступенчатая турбогазо-дувка (рис. 1У-13) имеет в корпусе 1 несколько (обычно 3—4) рабочих колес 2. Газ, пройдя через первое колесо, поступает в направляющий аппарат 3 и обратный канал 4, по которому подводится к следующему колесу. Обратный канал 4 снабжен неподвижными направляющими ребрами, посредством которых газу сообщаются заданное направление и скорость. [c.169] Диаметры рабочих колес многоступенчатой турбогазодувки постоянны, но ширину их в соответствии с изменением объема газа при сжатии уменьшают в направлении от первого холеса к последнему. Таким путем достигается возможность сжатия газа в каждой последующей ступени без изменения скорости вращения и формы лопаток рабочих колес. [c.169] Степень сжатия в турбогазодувках не превышает 3—3,3, поэтому газ в турбогазодувках не охлаждают. [c.169] Индикаторную диаграмму турбогазодувки (так же как ротационного компрессора и турбокомпрессора) снять невозможно, поэтому мощность таких машин определяют по уравнению (1У,37). [c.169] Теоретически процесс сжатия в неохлаждаемой турбогазодувке близок к адиабатиче скому (линия АВ на диаграмме Т—5, рис. 1У-14). Вследствие потерь энергии на трение газа в каналах рабочего колеса и направляющем аппарате фактически затрачиваемая энергия будет больше. Энергия, расходуе.мая на преодоление трения газа, практически полностью переходит в тепло, поэтому температура газа в конце сжатия будет несколько выше. [c.169] Температуру рассчитывают по уравнению (IV.11), а температуру замеряют на выходе газа нз турбогазодувки. [c.170] В турбокомпрессорах по мере перехода к ступеням более высокого давления уменьшается не только ширина, но и диаметр рабочих колес, однако устройство для преобразования кинетической энергии газа в потенциальную энергию давления (направляющий аппарат) и устройство для подвода газа к последующей ступени сжатия (обратный канал) принципиально не отличаются от применяемых в турбогазодувках (см. рис. 1У-13). [c.170] Рабочие колеса турбокомпрессоров часто секционируют, размещая их в двух или трех корпусах. В связи со значительной степенью сжатия газа в турбокомпрессорах и соответствующим увеличением температуры газа возникает необходимость в охлаждении сжимаемого газа, которое осуществляют либо путем подачи воды в специальные каналы внутри корпуса, либо в выносных промежуточных холодильниках. Охлаждение газа в холодильниках, установленных между группами неохлаждаемых колес, более эффективно и облегчает очистку поверхности теплообмена. [c.170] Процесс сжатия газа в турбокомпрессорах аналогичен сжатию газа в турбогазодувках. Как видно из рис. 1У-15, после сжатия в группе неохлаждаемых колес турбокомпрессора (линии АС, ВЕ и РС) газ имеет температуру Г, более высокую, чем температура Т в конце адиабатического сжатия (точки В). Так же как и в турбогазодувках, увеличение температуры газа сверх адиабатической происходит вследствие дополнительного нагрева газа за счет тепла, выделяемого при трении его о лопатки и плоскости вращающихся ра чих колес. [c.170] Вернуться к основной статье