Центробежные машины

Центробежный метод напыления. Деталь нагревают на 25—30° С выше температуры плавления твердой смазки, после чего засыпают порошком твердой смазки и помещают в центробежную машину на 5—10 мин. [c.209]

Значительные трудности встретились в период освоения установки при очистке сульфонатной присадки от механических примесей на импортных центробежных машинах Шарплес и сепараторах Альфа-Лаваль . Максимальный срок непрерывной работы центрифуги всего 5—6 дней. Наблюдалась систематическая забивка шнека шламопровода, выход из строя подшипников редуктора из-за больших нагрузок на шнек, частые отключения центрифуг вследствие повышенной вибрации и др. [c.28]

На нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводах для перемещения жидкостей и компримирования газов применяют как центробежные машины, так и поршневые насосы и компрессоры. К центробежным машинам относятся турбокомпрессоры, центробежные насосы, турбовоздуходувки, турбогазодувки, газовые и паровые турбины. Большая часть насосов используется для перекачки пожаровзрывоопасных, едких и токсичных жидкостей в широком интервале производительности, напора и температур. Поршневые и центробежные компрессоры также работают на взрывоопасных и токсичных газах. Поэтому при ремонте насосно-компрессорного оборудования очень важное значение приобретают требования, предъявляемые к качеству ремонта и сборки как отдельных деталей и узлов, так и всей, машины, поскольку неисправности в насосах, компрессорах и их узлах приводят к нарушению технологического режима, авариям и несчастным случаям. [c.225]

Перечисленные недостатки подтверждают целесообразность ограниченного применения машин, работающих с пульсирующими нагрузками. Тем не менее поршневые компрессоры и плунжерные насосы часто встречаются на производстве. Это имеет место главным образом из-за ограниченной номенклатуры центробежных машин, выпускаемых промышленностью химического машиностроения. Однако при принципиальном подходе к этой проблеме на стадии проектирования почти всегда удается подобрать центробежные машины по крайней [c.103]

Для привода центробежных компрессорных машин часто применяют газотурбинные двигатели. Это особенно удобно, когда установка предназначена для нагнетания природного газа, который используется в качестве дешевого топлива для газовой турбины. В этих случаях в состав установки помимо машин, предназначенных непосредственно для нагнетания газа, входят также центробежные машины, обслуживающие газовую турбину и электрогенераторы, используемые для получения электроэнергии. Такие агрегаты называются газотурбинными установками. [c.292]

При разборке центробежных машин и наличии горизонтального разъема прежде всего снимают верхнюю крышку корпуса, отсоединяют ротор на полумуфтах и открывают подшипники, а затем ротор вынимают и кладут на подставки. [c.312]

Центровка поршневых и центробежных машин [c.328]

Центровка центробежных машин и агрегатов, работающих при большом числе оборотов, является наиболее ответственной операцией сборки при монтаже и ремонте. Неправильная центровка вызывает вибрацию агрегатов, чрезмерный нагрев и преждевременный износ подшипников, износ уплотнений и нагрев вала, нарушает нормальное соединение муфт. [c.329]

Одной из причин вибрации центробежной машины является неуравновешенность масс ее ротора. В зависимости от расположения этих масс неуравновешенность может быть статической или динамической. [c.332]

Определенное время машину обкатывают без нагрузки. Так, газовый компрессор П -266/320 обкатывают 8 ч, а турбокомпрессор К-4250-41 —2 ч. Поршневые машины обычно обкатывают со снятыми клапанными крышками и вынутыми из цилиндров клапанами. При обкатке машины осуществляют непрерывное наблюдение за давлением и подачей смазки на все трущиеся поверхности, следят, нет ли стуков и ударов в механизме движения, контролируют температуру подшипников и величину осевого сдвига в центробежных машинах. [c.338]

Турбокомпрессоры относят к центробежным машинам высокого давления, предназначенным для сжатия воздуха и газов до давления 0,4 МПа и выше. [c.54]

Механические колебания могут проявлять себя как опасное явление, нарушающее режимы работы машин, что приводит к увеличению износа, повышению напряжений в деталях машин вплоть до их разрушения, ухудшению условий труда (возрастанию уровня шума и вибрационного воздействия на человека и окружающую среду). По этой причине обязательно выполнение расчетов на механические колебания многих видов дробилок, измельчителей, грохотов, всех быстроходных валов центробежных машин — центрифуг, сепараторов, распылительных сушилок, смесителей и т. д. [c.45]

Рис. 3.20. Центробежная машина с упругой горловой опорой ротора

В центробежных машинах химических производств роторы обычно устанавливают на валах консольно. Для определения критических скоростей в этом случае следует принять расчетную схему балки с консольным закреплением массивного тела (см. рис. 3.11) и использовать аналитический или какой-либо численный метод, например метод начальных параметров. [c.78]

Перед пуском указанных машин их коленчатые валы или роторы (в центробежных машинах) следует провернуть. Эта операция необходима для выявления дефектов сборки машины и обеспечения подачи смазки ко всем трущимся поверхностям. [c.160]

Радиальные компрессоры до настоящего времени исследованы слабо. Они малочувствительны к износу, дают значительно больший напор, нежели другие центробежные машины, и могут эксплуатироваться при относительно низких окружных скоростях лопаток. [c.613]

Верхняя граница V области применения осевых компрессоров 0,8 МПа, а в комбинации с центробежными машинами и промежуточным охлаждением газа — 6 МПа (линия VI). [c.268]

Рис. 3.20. Центробежная машина с упругой горловой опорой ротора а — схема машины б — схема к расчету эффективной жесткости пружин обоймы

Применение указанных центробежных, машин позволило [c.182]

Различают несколько способов регулирования центробежных "машин регулирование дросселированием на линии нагнетания или всасывания, регулирование воздействием на поток газа (закручивание потока на линии всасывания или изменение положения лопаток в диффузоре), регулирование изменением частоты вращения. В практике эксплуатации центробежных компрессоров на установках каталитического риформинга и гидроочистки олее широкое применение нашел способ регулирования давления путем дросселирования давления на линии всасывания. При этом, если компрессор работает от двигателя с постоянной частотой вращения, то изменение характеристики компрессора может быть достигнуто изменением давления во всасывающем трубопроводе путем ввода дополнительного сопротивления. В этом случае температура и степень сжатия компрессора не меняются, а конечное давление понижается. Таким образом, за счет регулирования давления на всасывании (обычно это делается задвижками) можно несколько расширить область устойчивой работы. [c.186]

Ко второй группе недостатков можно отнести а) неудовлетворительные строительство фундаментов под компрессор и монтаж компрессорного агрегата (монтаж компрессоров, связанных с ними трубопроводов, аппаратуры и вспомогательного оборудования требует большого внимания служб технического контроля частым следствием отклонений от проекта и правил монтажа компрессорных агрегатов является повышенная вибрация в период эксплуатации) б) при монтаже центробежных машин не всегда обеспечивается требуемая по техническим условиям центровка вала. [c.217]

Для повышения надежности действующих произ-зодств, где установлены машины, работающие с пульсирующими нагрузками, необходимо по мере проведения эеконструкции заменять их на центробежные машины. [c.107]

Этим требованиям удовлетворяет метод условных температур, идея которого была высказана В. Траупелем [461, а впервые применена к расчетам холодильных центробежных машин Ф. М. Чистяковым [481. В более завершенном виде метод условных температур сформулирован в работах [5, 16, 181. [c.114]

В 1832 г. русский инженер А. А. Саблуков изобрел центробежный вентилятор, положивший начало применению центробежных машин в горнорудной и металлургической промышленности. [c.3]

При дальнейшем уменьшении потребления газа давление в сети ( ще больше возрастет и становится выше рв — максимального давления, развиваемого машиной при данном числе оборотов. Тогда часть сжатого газа из сети поступает на рабочие колеса, производительность машины падает до нуля, она не нагнетает газ, а потребляет. Машина начинает издавать резкий свистящий звук, сильно вибрировать. Поскольку потребление газа не прекращается, то происходит опорожнение сети, и давление в ней быстро падает, становясь меньше рс —давления холостого хода (точка С). При этом давлении машина снова развивает большую подачу, соответствующую точке Е на рабочей характеристике. Емкость сети быстро наполняется, давление в ней возрастает выше рв, подача машины снова падает, и явление повторяется. Явление это носит название помпажа. Таким образом, помпаж —это неустойчивая работа машины, сопровождаемая в течение короткого промежутка времени резким изменением производительности и движением газа в машину. Помпалс сопровождается вибрацией машины, усилением шума и нагрева при ее работе. Работа машины в зоне помпажа не допускается. Поэтому центробежные машины оснащают анти-помпажными устройствами. Наиболее простым способом предотвращения помпажа является выпуск сжатого газа в атмосферу или на всасывание машины, осуществляемый автоматически. В некоторых машинах к напорному трубопроводу подключен регулятор количества, который посредством сервомотора воздействует на ан-типомпажный клапан. Регулятор количества вступает в действие при уменьшении производительности машины до минимально допустимой, т. е. Qв. [c.274]

Нагнетатель представляет собой одноступенчатую центробежную машину с консольным расположением рабочего колеса и с осевым подводом газа. Ротор нагнетателя соединен с шестерней редуктора зубчатой муфтой. Топливом газотурбинного агрегата служит природный газ. Запуск агрегата осуществляется турбоден-тандером, который является активной турбиной с двухвенечным колесом. Он приводится в работу от природного газа. Расширенный газ выбрасывается в атмосферу через дымовую трубу или сжигается. После пуска агрегата турбодетандер отключают и останавливают. Нормальные условия работы агрегата обеспечиваются контрольно-измерительными приборами, системами автоматического регулирования и защитными устройствами. [c.292]

Для предохранения от пыли, грязи и повреждений детали и узлы следует накрывать чистым брезентом. Нижняя часть корпуса центробежных машин иа все время ремонта — до момента установки коышки — закрывается брезентом, чтобы избежать случайного попа,1ания внутрь направляющих аппаратов инструментов, болтов, гаек н других мелких деталей. [c.313]

В большинстве случаев причиной возникновения остаточного прогиба вала центробежных машин в процессе эксплуатации является местный односторонний нагрев вследствие того, что вал задевает за лабиринтные уплотнепия. [c.320]

В отдельных случаях применяется также сухая графитовая смазка. При использовании кислорододувок с водяной смазкой следует устанавливать сепараторы для отделения воды, уносимой кислородом из машины. Для сжатия кислорода более широко применяются центробежные машины, не требуюш.ие специальной смазки. [c.95]

В заключение необходимо отметить, что установленные закономерности позволяют при конструировании машин, в зависимости от поставленных задач, целенаправленно выбирать или изменять параметры колеблюш,ейся системы для достижения определенного эффекта. Например, при проектировании центробежных машин с быстровра-ш,ающимися роторами предпочтительны гибкие валы это определяет выбор типа опор, схемы расположения ротора по отношению к ним и т. п. Следует, однако, иметь в виду, что при расчете критических скоростей приходится схематизировать реальные конструкции пренебрегать в отдельных случаях массой каких-либо элементов, заменять конические участки валов ступенчатыми, детали сложных конфигураций, установленные па валах, представлять в виде комбинации простых тел. Не всегда удается учесть податливость опор и несу-ш,их конструкций, трение в опорах. Все это вносит погрешности в расчет критических скоростей. [c.81]

Рис. 3.2С. Схемы к рас ету крутилг.ных колебаний валов центробежной машины

Наиболее подходящими дутьевыми устройствами для газовзвесей являются центробежные компрессоры. У ттат очень мало движущихся деталей с малыми зазорами, а потому невелика и склонность к эрозии при движении через них твердых частиц. Существуют два типа центробежных машин (осевые и радиальные), которые могут быть использованы для сжатия газовзвесей с целью их перемещения. [c.613]

Агрегаты, утилизирующие тепло ХТП, прекращают вырабатывать пар до окончания остановки агрегата сразу после прекращения технологических процессов. Поэтому должны предусматриваться независимые источники паропроизводства [13]. Для предотвращения аварийных остановов крупнотоннажных агрегатов при снижении производительности центробежных машин большой мощности нижние пределы регулирования производительности (последних следует устанавливать по балансу пара с учетом постепенного снижения к.п.д. этих машин [13]. [c.107]

Степень сжатия на одной ступени поршневого компрессора не превышает 5, поэтому на заводах сжин<ения применяется многоступенчатое сжатие с помощью поршневых компрессоров или устанавливаются центробежные машины. [c.198]

Процессы порошкового формования термопластов развиваются в настоящее время в двух направлениях 1) производство крупногабаритных изделий осуществляется в основном методом статического формования 2) небольшие изделия сложной формы обычно производятся на многоформовых центробежных машинах. Работа стационарных машин осуществляется следующим образом. Холодная форма заполняется порошком и затем нагревается до 315—399° С в течение 4—10 мин. После этого форма удаляется из зоны нагрева, излишки порошка высыпаются из формы, а расплав остается на стенках. Форма нагревается вторично для получения гладкой внутренней поверхности изделия, затем следует охлаждение формы и извлечение изделия. Таким образом, могут быть получены лодки длиной до 4 ж, цена которых почти не отличается от цены таких же лодок, изготовленных из полиэфирного стеклопластика или дюраля. Крупногабаритные изделия, имеющие форму тел вращения, могут быть получены по методу, который также относится к статическому формованию и состоит в следующем. Предварительно нагретая до 160—185° С форма частично заполняется порошком, а затем медленно вращается вокруг продольной оси. Часть материала расплавляется при контакте со стенками, а часть высыпается из формы. После образования достаточного слоя расплава на стенках формы и удаления оставшегося порошка форма подвергается обработке, описанной выше. [c.191]

В настоящее время требования к чистоте присадок и к сокращению вредных осадков при их производстве непрерывно растут. Большинство отечественных технологических схем предусматривает очистку присадок центробежными машинами [60, с. 91]. Определилась и рациональная двухступенчатая схема очистки присадок центробежными машинами. Первая ступень — очистка на центрифугах с фактором разделения 1500—2000, а затем на сепараторах или центрифугах с большим фактором разделения. Наиболее щироко для очистки присадок применяются шнековая центрифуга непрерывного действия ОГШ и центрифуга ОПН-1005у. Глубокая же очистка присадок может быть осуществлена только при фильтровании присадок с намывным слоем специальных вспомогательных веществ [60, с. 103, 123 280]. [c.250]

Прн выборе компрессоров необходимо учитывать плотность циркуляционного газа. Особенно важно это учитывать прн применении центробежных машин, у которых при изменении плотности меняется давление нагнетания и связанная с ним произ-. воднтельность. [c.180]

Впервые центробежные компрессоры нашли применение в установках ЛГ-35-11/300-95 и ЛГ-35-8-/300Б, спроектированных совместно Ленгипрогазом и проектным бюро SKL в г. Магдебурге (ГДР). Затем центробежные машины были использованы в укрупненных установках ЛЧ-35-11/600, поставляемых комплектно из ЧССР. [c.182]

В установках с очень большой производительностью Л-35-11/1000 и секциях риформинга установок ЛК-бу впервые были применены отечественные центробежные машины, разработанные СКБК г. Казань по техническим заданиям Ленгипрогаза. [c.182]

Для центробежных машин существует блокировка по остановке ко.мпрессора при достижении максимально допустимого уровня 80% в приемном сепараторе, а также при нарушениях работы системы смазки, пароснабження привода, охлаждения, воздуха КИП, температуре подшипников и вибраций. [c.229]

Книга посвящена аэродинамическим явлениям, происходящим в компрессорных машинах центробежного типа, а также аэродинамическому расчету этих машин. Кратко иэложены физические основы теории подобия в приложении к трубомашинам. Рассмотрены теория работы и метод расчета рабочих колес центробежных машин. Приводятся аналитический и экспериментальный материал о влияний ряда факторов на работу колес, а также отечественный и зарубежный материал о влиянии степени диффузорности потоков в каналах колеса, аналитический и экспериментальный материал о работе безлопаточных и лопаточных диффузоров. Рассматривается работа компрессоров на нерасчетных режимах. Анализируются условия повторяемости характеристик модулируемых машин. Даются рекомендации по приближенному пo t,бy моделирования. [c.2]

В свете поставленных Партией и Правительством задач по развитию промышленности и техническому оснаш,ению всего народного хозяйства СССР вопросы усовершенствования и повышения экономичности компрессорных машин представляются весьма актуальными. Центробежные компрессорные машины получили широкое распространение. Большое количество их используется в химической, в металлургической, в горнорудной и в пиш,евой промышленности, а также в вакуумной и в холодильной технике. Большие перспективы применения центробежных машин в энергетике и в газовой промышленности (на перекачивающих станциях газовых магистралей). Большинство тепловых электростанций оборудовано центробежными вентиляторами и дымососами. Возрастает роль центробежных машин в газотурбостроении и в других областях техники. [c.3]