ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Обычные (противоточные) циклоны из "Промышленная очистка газов" Диаграмма обтекания газового потока в обычном циклоне (рис. VI-7) намного сложнее, чем в прямоточном циклоне с неподвижным импеллером. В общих чертах поток представляет собой двойную спираль, причем поток во внешней спирали движется вниз по направлению к бункеру, а во внутренней — по восходящей к выводной трубе. На этот поток накладывается вторичный газовый поток от внешней спирали к внутренней. Такая модель движения была подробно изучена различными исследователями [258, 431, 515, 587, 765, 803] и недавно была объектом обширного обзора [391]. [c.258] Используемые методы исследосаиия включали многочисленные измерения с помощью трубки Пито (использовали шаровую трубку Пито [585]), визуальные методы [765] —обнаружение дыма в газовом потоке в циклоне, с помощью красителей [113, 803] и порошкообразного алюминия в сочетании с современной оптической техникой в мокрых циклонах [431]. [c.258] Наиболее тщательные измерения в газовых циклонах были проведены Тер-Линденом в Дельфте [515]. Для этой цели использовали циклон нормальных размеров со спиральным входом. Диаграммы Тер-Линдена, на которых представлены тангенциальные, осевые и радиальные скорости, а также общее и статическое давление, приведены на рис. У1-8. Подобные диаграммы, но для меньшего интервала значений, были получены Келсалом [431] для гидравлического циклона (рис. У1-9). [c.259] Из приведенных данных можно увидеть, что около стенок существует зона, где газы движутся по нисходящей спирали с увеличивающейся тангенциальной скоростью, тогда как ближе к центру газы движутся к выходу с тангенциальной скоростью, большей чем на той же высоте около стенки. Тангенциальные скорости достигают максимума в круге, диаметр которой составляет от /г ДО % диаметра выходного отверстия. Внутри круга существует центральный стержень , где тангенциальные скорости уменьшаются, а аксиальная скорость стремится к максимуму. [c.259] Радиальная скорость, которая намного ниже тангенциальной скорости, остается практически постоянной по всем поперечным сечениям циклона. Положительное значение означает дрейф по направлению к оси. Исключение составляет лишь область центрального стержня , где дрейф направлен наружу. Около стержневого кольца радиальная скорость стремится к нулю. Это является одним из экспериментальных подтверждений теоретического предположения, принятого при расчетах циклонов. [c.259] А — тангенциальные скорости б — радиальные скорости б — вертикальные скорости. [c.260] Существуют различные мнения о том, состоит ли спектр вто ричного потока, образованный осевой и тангенциальной компонентами скорости, из одного вихря по всей длине циклона (рис. VI-10,а) или из двойного вихря (рис. VI-10,6), один из которых находится в верхней части над выхлопной трубой,, а другой — в конической части. Концентрация пыли в верхней части циклона, а также значительное улучшение эффективности циклона при удалении пыли по специальным каналам (циклоны типа Ван-Тонгере-на или Амбуко) свидетельствуют по-видимому в пользу двойного вихря. Этот же факт был установлен некоторыми исследованиями, проведенными на гидравлических циклонах с красящим маркером [264]. Вероятно, реальный спектр вторичного потока представляет собой среднее между этими двумя схемами, как было графически показано Тер-Линденом [516] (рис. VI-10, в). [c.261] Вернуться к основной статье