ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Особенности технологии агломерации из "Топливо Кн2" СЛОЙ шихты, в настоящее время в мире 98 % агломерата производится на конвейерных машинах ленточного типа. Сам способ почти за 100 лет существования не претерпел принципиальных изменений. Тем не менее изменилась площадь агломерационных машин, совершенствовалась технология. В свое время в Советском Союзе площадь агломерационных машин увеличилась с 30 до 312 м (проектировалась агломашина площадью спекания 640 м ). Технология агломерации также претерпела изменения получение железофлюсов, повышение высоты слоя с 200 до 450 мм, агломерация под давлением и т.п. [c.149] Технологическая цепочка получения агломерата (рис. 9.1) начинается с подготовки шихты. В барабанный окомкователь 1 с помощью ленточных транспортеров подаются железорудный концентрат, известняк (5-10 %), твердое топливо (до 5 % по углероду), вода (5-7 %), возврат (до 20 %). Окомкование необходимо для получения комочшв диаметром 3-6 мм, которые обеспечивают хорошую газопроницаемость слоя. Сырая шихта загружается на ленту 4 слоем высотой 200-450 мм. Твердое топливо в шихте, как правило, кокс, зажигается с помощью зажигательного горна 5. В зажигательном горне сжигается газообразное или жидкое топливо, продукты сгорания с температурой 1250-1350 °С просасываются через слой шихты. Твердое топливо шихты нагревается до температуры воспламенения и загорается, в слое формируется зона горения. В дальнейшем через слой просасывается холодный воздух, а все необходимое для процесса агломерации тепло выделяется при горении частиц коксовой мелочи в спекаемом слое. В результате разрежения в вакуум-камерах 6, создаваемого дымососом-эксгаустером 7, зона горения твердого топлива перемещается вниз. Сущность процессов. [c.149] Над зоной горения образуется спек-агаомерат, проходя через который воздух нагревается. В зоне горения происходит горение твердого топлива, восстановление и окисление оксидов железа, разложение карбонатов, плавление шихты. Толщина зоны горения составляет 15-20 мм. Продукты горения твердого топлива, покидая зону горения, подогревают нижележащие горизонты слоя, а еще ниже происходит сушка шихты. Из слоя продукты сгорания выходят с температурой 60-80 °С, до этой же температуры подогревают шихту перед загрузкой на аглоленту, добавляя горячий возврат (отсев агломерата). Предварительный подогрев шихты необходим для устранения конденсации паров воды и переувлажнения в нижних горизонтах слоя. [c.150] Качество готового агломерата зависит не только от характера исходных материалов, но и от условий процесса спекания, т.е. от температурно-временных факторов (скорость нагрева и охлаждения, время пребывания материала в интервале оптимальных температур). Качественными показателями агломерата являются механическая прочность, газопроницаемость, восстановимость, содержание железа и примесей. [c.150] Таким образом, основным рабочим органом агломерационной машины является длинная рама, по которой движется непрерывный ряд тележек-паллет. Движение и проталкивание паллет по направляющим рельсам осуществляется от привода через ведущее (большое) зубчатое колесо. Дно у паллет набрано из колосников. По коротким сторонам они имеют борта. В местах примыкания паллет друг к другу бортов нет. Каждая паллета имеет по четыре ходовых колеса. При движении паллеты образуют прямоугольный желоб, который заполняется слоем шихты, подаваемой из бункера с помощью маятникового питателя. Толщина слоя шихты регулируется срезающим ножом, который одновременно разравнивает поверхность шихты. [c.150] Сразу после зафузки шихты паллета поступает под зажигательный горн и одновременно проходит над первой камерой разрежения. В этот момент горячие топочные газы и воздух начинают просасываться через слой шихты и зажигают содержащиеся в ней горючие компоненты. [c.150] Горение шихты и ее спекание продолжаются в течение всего времени прохождения паллет над остальными камерами разрежения. [c.150] Пустая паллета далее под действием силы тяжести скатывается по нижним наклонным направляющим, в голове машины захватывается ведущим зубчатым колесом и поднимается вверх под зафузку. [c.150] Основным недостатком агломерации с просасыванием является приваривание агломерата к колосникам паллет. Частично оно может быть предотвращено зафузю)й на паллеты постели из тугоплавких материалов (например, дробленого известняка). [c.150] В последнее время распространение получает агломерация на ленточных машинах с подачей дутья снизу под давлением, в частности, при агломерации свинцовых шихт (см. п. 9.13). [c.150] При таком методе (рис. 9.3) сначала на колосники загружают тонкий слой шихты (около 25 мм), который поджигается зажигательным горном при просасывании воздуха с помощью одной камеры разрежения. Затем на горящий (зажженный) слой зафу-жается основная масса шихты. Одновременно с этим меняется направление подачи дутья, нижний горящий слой поджигает лежащую выше шихту и ее горение перемещается вверх. [c.151] Агломерация с дутьем снизу вверх улучшает условия работы колосников в результате устранения приваривания к ним агломерата и позволяет при обжиге свинцового концентрата получать агломерат лучшего качества. [c.151] Вернуться к основной статье