ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Мотошины из "Пневматические шины" Особенностью шин для мотоциклов является относительно большой диаметр обода. Отношение ширины профиля и наружного диаметра к диаметру обода для этих шин составляет соответственно 0,14—0,20 и 1,1—1,14. Для автомобильных шин эти отношения равны 0,4—0,7 и 1,8—2,2. [c.49] Каркас мотошин изготавливается в больщинстве случаев из четырех слоев вискозного корда. Конструкция рисунка протектора определяется назначением мотоциклов. [c.49] Рисунок протектора шин для шоссейно-кольцевых гонок, устанавливаемых на переднее колесо мотоцикла, состоит из продольных ребер, разделенных узкими поперечными канавками. Такой рисунок обеспечивает высокую износостойкость протектора, малое сопротивление качению и хорошую управляемость мотоцикла. [c.50] У шин для шоссейно-кольцевых гонок, устанавливаемых на заднее колесо мотоцикла, рисунок протектора образован косыми шашками, ориентированными в продольном направлении. Этим достигается хорошее сцепление с дорогой при движении по прямой и устранение боковых заносов на виражах. [c.50] Все шины для шоссейно-кольцевых гонок имеют скругленный профиль беговой дорожки. Повышение критических скоростей шин для шоссейно-кольцевых гонок достигается увеличением жесткости каркаса за счет большего угла наклона нитей корда и увеличения внутреннего давления воздуха. [c.50] Рисунок протектора шин для мотокросса состоит из редко расположенных в середине беговой дорожки прямоугольных выступов и конусообразных шипов по ее краям. Такой рисунок обеспечивает надежное сцепление с грунтовой дорогой и хорошую боковую устойчивость мотоцикла, легко очищается от грязи. [c.50] Шины для мотороллеров отличаются малым диаметром и предназначены для эксплуатации главным образом по усовершенствованным дорогам. В соответствии с этим рисунок протектора мото-роллерных шин образован обычно небольшими выступами различной формы, ориентированными в продольном направлении и расположенными по середине беговой дорожки. Края беговой дорожки скругленные, в зоне скругления располагаются сплошные продольные узкие ребра, разделенные кольцевыми канавками. Эти ребра препятствуют боковому скольжению колеса при поворотах. [c.50] Отношения ширины профиля и наружного диаметра к диаметру обода у мотороллерных шин такие же, как у обычных автомобильных шин. [c.50] Вернуться к основной статье