ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Контроль при изоляционных работах из "Методы контроля и измерений при защите подземных сооружений от коррозии" Степень очистки. Необходимость очистки наружной поверх, ности трубопровода следует из высоких требований к защите трубопровода, которая обеспечивается при удовлетворении ряда условий, одно из которых — хорошая адгезия покрытия (физические основы адгезии будут рассмотрены ниже). Однако наличие на поверхности трубопровода грязи, пыли, влаги, копоти, масла, снега, ржавчины и т. п. резко снижает прилипаемость изоляции к металлической поверхности. [c.119] Степень очистки можно контролировать визуально и с помощью специальных приборов, которые основаны на принципе зависимости контактного сопротивления от степени очистки поверхности чем чище металлическая поверхность, тем ниже сопротивление. В настоящее время во ВНИИСТ разработано новое устройство УКСО-1 для непрерывного контроля очистки труб, в котором использован этот принцип [16]. [c.119] Информация о качестве очищаемой поверхности передается машинисту в виде светового сигнала красный свет — плохая очистка белый— удовлетворительная зеленый — хорошая. Количественную оценку степени очистки осуществляют при помощи стрелочного прибора. [c.121] Применение описанных устройств на трубоочистной машине позволяет значительно улучшить качество подготовки трубопроводов под изоляцию. [c.121] Качество изоляционных материалов проверяют в соответ-ствии с регламентом контроля (табл. 6) перед нанесением изоляции и в процессе его [60]. [c.121] На отгрунтоваиной поверхности трубопровода не должно -быть пропусков, подтеков, сгустков, пузырей. При наличии сгустков грунтовку процеживают через сито с отверстиями 0,1 мм, а загустевшую грунтовку разводят соответствующим растворителем. [c.121] Битумные мастики применяют для трубопроводов диаметром не более 820 мм с температурой транспортируемого продукта не выше - 40° . Для предотвращения выдавливания битумной изоляции в нижней части трубопровода при укладке сго в траншею температура покрытия должна быть не выше -Ь30°С, при необходимости покрытие охлаждают. Температуру битумной изоляции проверяют не реже, чем через 200 м. Дл изоляции трубопроводов при высокой температуре применяют наиболее термостойкие изоляционные материалы, а изоляционно-укладочные работы выполняют в менее жаркое время сутоь (вечером, утром). [c.121] Битумные мастики, применяемые для изоляции трубопроводов, в каждом конкретном случае подбирают с учетом температуры размягчения, растяжимости и пенетрации, а также с учетом максимальной температуры транспортируемого продукта я окружающего воздуха в период строительства трубопровода. [c.121] Слой битумной изоляционной мастики должен быть сплошным, иметь по всему периметру трубопровода прочное сцепление с поверхностью металла. [c.121] В отсутствие дефекта может иметь место скользящий искровой разряд. Этот разряд возникает вдоль поверхности раздела газа и твердого диэлектрика (изоляции), помещенного между электродами. Области скользящего искрового заряда, в которых преобладают заряды какого-либо одного знака, индуцируют на поверхности диэлектрика заряды другого знака, вследствие чего искровые каналы стелются по поверхности изоляции (диэлектрика). [c.123] Для контроля сплошности изоляции применяют дефектоскопы, которые включают в себя источник питания, преобразователь, схему повышения напряжения и щуп. В настоящее время разработаны дефектоскопы ДИ-64, ДИ-74, ДЭП-1 и ДЭП-2. [c.123] Искровые дефектоскопы ДИ-64 и ДИ-74 (рис. 42). Дефектоскоп искровой ДИ-64 предназначен для выборочного контроля сплошности изоляционных покрытий городских и магистральных металлических трубопроводов любых диаметров при строительстве методом непрерывного опуска, уложенных на лежки на дно траншеи, а также иа поверхности земли. [c.123] Расход тока при напряжении 20 кВ не более L8 А, при напряжении 40 кВ — не более 2,5 А. [c.124] Время работы аккумуляторов до перезарядки при температуре окружающего воздуха от — 5 до -f35° ири напряжении 20 кВ — 2 ч при напряжении 40 кВ — 1 ч. Питание от щелочной аккумуляторной батареи НКН-10 напряжением 12 В. [c.124] Прибор ДИ-64 разработан во ВНИИСТ. После его модернизации на заводе серийно производится искровой дефектоскоп ДИ-74, который имеет следующие технические данные напряжение на импульсном трансформаторе прибора 4— 36 кВ потребляемый ток при напряжении на электроде импульсного трансформатора 20 кВ — не более 1 А питание от щелочных аккумуляторных батарей ЮКН-13 с напряжением 10—12,5 В время непрерывной работы дефектоскопа не менее 8 ч габариты дефектоскопа 375x165x305 мм габариты импульсного трансформатора 1450x87x66 мм масса дефектоскопа без аккумуляторов 6,5 кг. [c.124] Дефектоскоп типа ДЭП (рис. 43). Электроискровые дефектоскопы типа ДЭП предназначены для выборочного контроля сплошности эмалевых и пленочных изоляционных покрытий металлических трубопроводов. [c.124] Напряжение на щупе выбирают в зависимости от толщины, покрытия на 1 мм толщины покрытия — 4 кВ. Для битумных покрытий применяются дефектоскопы ДИ-64 и ДИ-74. Сплощ-ность эмалевых, поливинилхлоридных и полиэтиленовых пленочных покрытий толщиной до 1 мм контролируют искровым дефектоскопом ДЭП-1 с напряжением 3 кВ, а тех же покрытий толщиной 1—2 мм — дефектоскопом ДЭП-2 с выходным напряжением 6 кВ. [c.125] Сплошность покрытия проверяет оператор в начале изоляционных работ и при вынужденных остановках изоляционноц машины, а кроме того, через каждые 100 м и в местах, вызывающих сомнение. При браке и дефектах в покрытиях оператор должен остановить колонну для выявления причин брака, для наладки машины и ремонта изоляции. При каждой остановке колонны из-за брака в покрытии проверку дефектоскопом следует производить на участке трубопровода длиной не менее 10 м. При этом необходимо в первую очередь проверить, нижнюю часть трубопровода. При наличии дефектов сплошность покрытия проверяют с остановкой и наладкой машины на каждых следующих 10 м трубопровода до тех пор, пока изоляционное покрытие будет без дефектов. [c.125] В результате проверки покрытия выявляются причины образования дефектов и их повторяемости. По полученным данным исправляют нарушения технологии изоляционно-укладочных работ. Все дефектные места, подлежащие ремонту, должны быть отмечены, а исправления проверены дефектоскопом вторично. В случае повторения дефектов движение колонны необходимо остановить до полного устранения причин их образования. [c.125] Покрытие, имеющее обфтку без подклеивающего слоя,, нельзя контролировать с помощью искровых дефектоскопов, если места дефектов в покрытии и в обертке не совпадают.. [c.125] Вернуться к основной статье