ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Профилированные протекторы из "Восстановительный ремонт шин " Профилированные протекторы являются основным материалом при восстановлении шин. Промышленность выпускает два типа профилированных протекторов трапецеидального профиля (рис. 18). [c.56] Б—для восстановления шин наложением протектора полного профиля (от плеча до плеча). [c.56] Размеры выпускаемых протекторов приведены в табл. 4. [c.56] Состав типовой протекторной резины, применяемой при восстановлении и ремонте шин, представлен в табл. 5. [c.57] Введение в состав протекторных резин для восстановления шин небольшого количества (около 10 вес. ч.) регенерата несколько улучшает технологические свойства смесей и практически не изменяет основные свойства получаемых резин (табл. 6). Введение регенерата позволяет снизить стоимость протекторных резин на 5—6%. [c.57] Сажа типа ПМ-70 или комбинация сажи ПМ-70 с другими активными сажами. . [c.58] Теплообразование при постоянной нагрузке в условиях многократного сжатия, °С. [c.58] Протекторные резиновые смеси на основе СКС обладают невысокой клейкостью, которая в процессе длительного хранения еще снижается, поэтому целесообразно изготавливать двухслойные протекторные ленты, состоящие из профилированной протекторной резины, сдублированной с тонким слоем прослоечной (брекерной) резины из НК. Клейкость резин из НК снижается при хранении гораздо медленнее, чем резин из СКС. Дублирование сразу после изготовления еще не остывших резин из СКС и НК позволяет получать высокую прочность связи между ними мало меняющуюся во времени. [c.59] Применение профилированных протекторов, сдублированных с прослоечной резиной, обеспечивает высокую прочность связи между протекторной и прослоечной резинами и дает возможность отказаться от отдельной операции наложения прослоечной резины. [c.59] При выпуске дублированных протекторов между протекторной и прослоечной резинами иногда прокладывают 1—2 слоя раскроенной под необходимым углом обрезиненной брекерной ткани. Такие усиленные протекторы можно использовать при восстановлении автопокрышек больших размеров с поврежденным бре-кером. [c.59] Профилирование протекторов для изготовления и восстановления шин производят на протекторных агрегатах. В состав протекторного агрегата (рис. 19) входит червячный пресс (шприц-машина) с диаметром червяка 200—250 мм, на котором профилируют протекторные заготовки. [c.59] Червячные прессы являются одним из основных видов оборудования резиновых и шинных заводов. Они используются для изготовления (шприцевания), протекторов и других профилированных изделий. [c.59] Сущность процесса шприцевания (в том числе протекторов)-на любом червячном прессе заключается в продавливании нагретой резиновой смеси через профильное отверстие в головке пресса с предварительным уплотнением смеси в рабочем цилиндре машины. [c.59] На рис. 20 приведен общий вид червячного пресса. [c.59] Резиновая смесь через загрузочную воронку поступает в расположенный горизонтально рабочий цилиндр машины, в котором она перемещается червяком вдоль цилиндра к выходному отверстию (головке). Здесь под действием давления, направленного по оси цилиндра, смесь спрессовывается и выдавливается через профилирующее отверстие в головке машины в виде заготовки нужной формы и размеров. [c.59] Для нормальной работы червячного пресса большое значение имеет правильное определение температурного режима. Режимы устанавливают для каждой конкретной смеси, типа машины и конфигурации выпускаемого изделия. Наиболее высокая температура (90—110 С) создается в головке червячного пресса, разогреваемой острым паром или с помощью электрообогрева. [c.61] Температура корпуса поддерживается на 20—30 °С ниже температуры головки. Перед началом работы корпус подогревают, впуская в рубашку пар. Во время работы корпус дополнительно разогревается вследствие трения резиновой смеси. Для того чтобы поддержать в нем необходимую температуру, его охлаждают, впуская в рубашку холодную воду. [c.61] Вернуться к основной статье