ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Нормы допускаемого износа деталей из "Ремонт и монтаж оборудования заводов переработки пластмасс и резины" Основной причиной потери работоспособности машин является износ кинематически связанных деталей. В большинстве случаев нормальная работа подвижных соединений нарушается из-за появления зазоров, размеры которых превышают допустимые. [c.46] Для определения срока службы отдельных деталей и пригодности их к дальнейшей эксплуатации необходимо знать и уметь установить величины предельных износов для различных деталей оборудования. Эти величины зависят от назначения деталей и предъявляемых к ним требований. [c.46] В технических условиях на дефектацию указаны размеры деталей по чертежу, а также допустимые размеры или зазоры для новых и бывших в эксплуатации деталей. [c.46] Ниже рассмотрены нормы допустимых износов для некоторых деталей оборудования. [c.46] Износ шеек валов, установленных в подшипниках скольжения без компенсируюпрЕХ устройств, допускается в пределах 0,001—0,01 диаметра вала, в зависимости от требований к узлу в отношении точности. Соответствующие данные приведены в табл. 3. [c.46] Примечание. Для чугунных зубчатых колес приведенные данные уменьшаются на 30%. [c.47] Допускаемый износ шпоночных пазов по ширине не должен превышать 15% первоначального размера. В зубчатых передачах величина допускаемого износа стальных зубьев по толщине устанавливается в % от номинальной толщины зуба на начальной окружности (табл. 4). [c.47] Для валка каландра с бомбировкой бочки максимальное отклонение от цилиндра составляет 0,127 мм. В шнековых машинах зазор между шнеком и цилиндром должен быть одинаковым по всей длине и не должен превышать 0,002 О для больших диаметров и 0,005 О для малых диаметров (Р — диаметр шнека). [c.47] В эксцентриковых поршневых насосах термопластавтоматов наибольший допустимый диаметральный зазор между поршнем и цилиндром составляет 0,015—0,025 мм. В шестеренчатых насосах термопластавтоматов зазор меноду шестернями и корпусом не должен превышать 0,07—0,12 мм, а торцевой зазор между торцами шестерен и втулок (суммарный) — 0,04—0,08 мм, что достигается соответствующими размерами корпуса, шестерен, втулок и прокладок. [c.47] Методика определения предельно допустимого технического состояния составных частей оборудования, рекомендуемых к эксплуатации без ремонта, должна быть составлена предприятием-разработ-чиком ремонтной документации. Допустимые размеры деталей после износа, а также предельно допустимый зазор с сопрягаемой деталью указываются в технических требованиях на дефектацию и ремонт. Требования являются одним из обязательных разделов руководства по ремонту, входящих в комплект ремонтных документов, которые составляет предприятие-разработчик ремонтной документации (ГОСТ 2602—68). [c.48] Вернуться к основной статье