ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Ремонт зубчатых колес из "Ремонт и монтаж оборудования заводов переработки пластмасс и резины" При износе зубьев в допустимых пределах после зачистки заусенцев колеса оставляют в механизме. Быстрый износ зубьев происходит при попадании в передачу грязи или пыли. При отсутствии смазки на поверхности зубьев могут образоваться задиры. Повышение нагрузки, недостаток смазки и применение масла пониженной вязкости приводят к шелушению рабочей поверхности зубьев. [c.93] Поломка зубьев является следствием перегрузки передачи или попадания в передачу посторонних предметов. Зубчатые ко.чеса со сломанным или выкрошившимся зубом нельзя оставлять в механизме, так как это может привести к поломке зубьев сопряженных колес и к аварии всего узла. Колеса со сломанными и изношенными сверх допустимых пределов зубьями при ремонте заменяют, причем следует произвести замену обоих колес, находяш ихся в зацеплении. Это обеспечивает лучшие условия работы передачи. [c.93] В отдельных случаях, когда в сопряжении находятся большое и малое зубчатые колеса со значительной разницей диаметров, при ремонте обычно достаточно заменить только малое колесо, которое изнашивается значительно быстрее. Такая замена уменьшит и дальнейший износ большого колеса, стоимость которого значительно выше стоимости малого. [c.93] Если зубчатое колесо работает одной стороной, то при ремонте его можно повернуть на валу для работы неизношенной стороной (рис. У-8, а). При несимметричной ступице 1 ее подрезают с одной стороны, а с другой приваривают кольцо 2. Изношенное зубчатое кольцо можно восстановить, поставив новый венец. При этом старый венец срезают, а новый напрессовывают и стопорят, после чего обтачивают и нарезают зубья. [c.94] При износе и поломке зубьев на одном из двух колес блока восстановление производят следующим образом (рис. У-8, б). Блок 1 отжигают, изношенное колесо стачивают, ступицу шлифуют под прессовую посадку. Изготовляют и напрессовывают новый венец 2. Его крепят либо шпонкой 3 и винтом, либо сваркой (в последнем случае при обточке ступицы снимается фаска). [c.94] При износе посадочного отверстия его растачивают и запрессовывают в него ремонтную втулку 1 (рис. У-8, в). Втулка стопорится винтом 2, затем отверстие в ней развертывается или шлифуется. Закаленное колесо перед расточкой отжигают. [c.94] Изношенные торцы зубьев ремонтирзгют проточкой колеса, умень-щая длину зуба. [c.94] При трещинах на ступице 1 (рис. У-8, г) ее протачивают по диаметру и напрессовывают бандаж-кольцо 2, которое и стягивает ступицу, ликвидируя трещину. [c.94] Виды износа конических зубчатых колес и способы их устранения аналогичны рассмотренным выше для цилиндрических зубчатых колес. [c.94] Вернуться к основной статье