ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Газогенераторы из "Нагревательные приборы в лабораторной практике Издание 5" Газогенераторы. Для снабжения лабораторий газом можно использовать небольшие автомобильные газогенераторы. [c.158] Автомобильные газогенераторы изготовляют с отсосом газа сверху или снизу. Для газификации дерева применяют нижний отсос. При этом смолы разлагаются полностью вследствие высокой напряженности горения в зоне пояса фурм. [c.158] Газогенератор с верхним отсосом газа показан на рис. 65. Воздух поступает под решетку камеры горения 6. Для обогащения газа водородом (смешанный газ) к нему из испарителя 5 примешивается водяной пар. В камере горения происходит неполное сгорание топлива продукты его отсасываются из верхней части шахты 9, прорадя через слой находящегося в ней топлива. [c.158] Большое распространение имеют газогенераторы с нижним отсосом газа (рис. 66). Воздух поступает в зону горения сверху. Увлажнение его здесь требуется только в случае очень сухого топлива, так как обычно топливо уже содержит достаточно воды. [c.159] На рис. 67 изображена газогенераторная установка для снабжения лабораторий газом. Газ из генератора 1 выходит с температурой около 600°. Его пропускают через циклон 2 и далее через воздушный трубчатый охладитель 3, где он охлаждается до 30—50°. Действие циклонов заключается в осаждении пыли и капель жидкости вследствие резких изменений скорости и направления газового потока. [c.159] Иногда охлаждение и очистку производят в одном агрегате. [c.159] Из очистителя газ проходит через фильтр 4 и затем его можно вентилятором подавать прямо в горелки или в газгольдер. Пользование газгольдером имеет, конечно, некоторые удобства, однако он сильно усложняет установку и ее обслуживание. Удобнее подавать газ непосредственно в горелки, а избыток газа в какие-нибудь другие топки, например в установку для перегонки воды, на отопление или, в крайнем случае, выпускать в дымовую трубу. [c.159] При монтаже установки надо иметь в виду, что получаемый газ очень ядовит необходимо также принять противопожарные меры. [c.159] Обычный автомобильный генератор работает на одной загрузке 2 часа. Поэтому в большой лаборатории лучше иметь два таких генератора, которые загружаются и работают по очереди. [c.160] И кокс применяют в них только для заполнения пространства под зоной горения и при разжиге. Пользоваться ими как основным топливом в генераторах с металлической камерой горения нельзя, так как развивается слишком высокая температура. В газогенераторах, камера горения которых имеет огнеупорную футеровку (обычно шамотную), можно применять любое топливо. [c.160] Зольность топлива должна быть по возможности мала. Так, для торфа она должна быть не более 12%, а для бурого угля не более 15%. В случае необходимости работать с многозольным топливом под камерой горения помеш,ают колосниковую решетку с подвижными колосниками, которые можно поворачивать при помош,и рукоятки. Под колосниками должно быть достаточно места для золы. [c.160] Дрова употребляют в виде чурок размером 7x6X6 см. Влажность не должна превышать 22%. Насыпной вес дров 0,27—0,3. При сжигании 1 кг дров образуется 2,5 газа. [c.161] Торф должен иметь степень разложенности не менее 25%, величину кусков 10—15 мм при содержании мелочи (мельче 10 мм) не более 5%, зольность не более 12% и влаж ность не более 25%. [c.161] Бурый уголь должен иметь величину кусков 25—50 мм при содержании не более 5% мелочи с размером частиц менее 10 мм, зольность не более 15%, влажность не более 32%, летучих не более 40% и серы не более 1,5%. Насыпной вес 0,8—0,9. Из 1 кг бурого угля получают 2,5—3 л газа. [c.161] Торфяной кокс и буроугольный полукокс должны удовлетворять тем же требованиям, что и древесный уголь. Из 1 кг этих видов кокса получают 4 м газа. [c.161] Технические требования к топливу для автомобильных газогенераторов установлены ГОСТ 2720—44, 4578—49, 4597—49 и 4635—49. [c.161] Несмотря на то что при газификации теряется 20—35% тепла исходного топлива, эта потеря с избытком вознаграждается удобством работы и большей экономичностью нагревания газом в сравнении с твердым топливом. Теплотворная способность автогенераторного газа 1200—1500 кал/л. [c.161] Главный недостаток газогенераторных установок заключается в том, что во время работы они нуждаются в постоянном обслуживании истопником. [c.161] Вернуться к основной статье