ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Фрикционные свойства из "Применение полимерных материалов в конструкциях, работающих под нагрузкой" В технике материалы, применяемые в условиях трения, делят на фрикционные и антифрикционные. Фрикционные материалы (вещества с большим коэффициентом трения) применяют а) в узлах машин, передающих движение трением (фрикционные передачи), и б) в узлах машин, прекращающих движение трением (тормоза). Антифрикционные материалы (вещества с малым коэффициентом трения) применяют а) в опорных узлах трения машин (подшипники скольжения и качения, направляющие станков и других машин) и б) в зубчатых передачах. [c.76] Из данных табл. 13 видно, что при смазке водой оловянистая бронза является фрикционным материалом, как и асботекстолит, тогда как текстолит при этих же условиях является антифрикционным материалом. При смазке маслом текстолит и оловянистая бронза имеют одинаково хорошие антифрикционные свойства, тогда как асботекстолит остается еще вполне удовлетворительным фрикционным материалом. При смазке маслом величина коэффициента трения асботекстолита уменьшилась всего в 3 раза, а коэффициента трения текстолита — в 20 раз по сравнению с сухим трением. Поэтому в настоящее время все фрикционные узлы оснащают тормозными элементами, изготовленными из полимерных материалов с асбестовым наполнителем (асботекстолиты, асбоволокниты типа КФ-3 или гетинаксов на основе асбестовых бумаг и картонов). Детали, изготовленные из этих материалов, кроме функции прекращения движения, осуществляют функцию передачи движения посредством различных муфт, включая и масляные. [c.77] В табл. 14 и 15 приводятся экспериментальные данные о фрикционных свойствах различных полимерных материалов. [c.77] В тяжело нагруженных узлах и такой хладотекучий , но первоклассный антифрикционный материал, как фторопласт-4, который работает в условиях сухого трения (в гл. IV будет рассмотрена технология получения тонких антифрикционных пленок из фторопласта-4 на металлических вкладышах). [c.78] Вернуться к основной статье