ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Спецификации на универсальные трансмиссионные масла из "Редукторные и трансмиссионные масла" В спецификациях на трансмиссионные масла без присадок указывались только требования к физическим характеристикам масел. В отличие от них во многих спецификациях на универсальные трансмиссионные масла содержатся дополнительные требования к составу масел и их эксплуатационным свойствам. Эти требования, принятые правительственными органами США и одобренные подавляющим большинством автомобилестроительных фирм, впервые были изложены в федеральной спецификации VV-L-761 примерно в 1942 г. Масла, удовлетворяющие требованиям спецификации, начали именовать универсальными трансмиссионными маслами. По мере улучшения качества присадок, увеличения масштабов применения масел, ужесточения требований техники к их свойствам требования к маслам непрерывно менялись. [c.147] Спецификации на универсальные трансмиссионные масла, используемые автомобилестроителями, часто содержат требования о проведении полигонных испытаний в жестких условиях. Следует указать, что различные компании ведут эти испытания по несколько отличающимся методикам. Подробное их изложение будет дано в главе VI, посвященной физическим методам испытаний редукторных масел. [c.147] Спецификации, действующие в других странах, можно проиллюстрировать данными, взятыми из бюллетеня автомобилестроительной фирмы Volkswagen (ФРГ) за октябрь 1961 г. [c.147] Примечание. Масло SAE 80 следует применять при температуре ниже —10 °С, а масл SAH 90 — при температуре выше 10 °С. [c.148] Для оценки трансмиссионных масел Сэндз [16] ввел систему эталонных масел, присвоив каждому из них определенное эксплуатационное число . Некоторые исследователи связывают его с понятием уровень эксплуатационных свойств масел. Они полагают, что значительно удобнее оценивать свойства масла по числовой шкале, как, например, оценивают свойства бензинов по октановой шкале, чем по результатам испытаний делать заключение, прошло или не прошло масло эти испытания. [c.148] Было бы неплохо, если бы спецификации на противозадирные трансмиссионные масла содержали эксплуатационные числа . В этом случае масло 5-90 классифицировалось бы как мягкое противозадирное, а масла, начиная с 10-90, как универсальные трансмиссионные масла. [c.149] Вернуться к основной статье