ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы НАПОЛНЕНИЕ БАЛЛОНОВ Баллоны для сжатых газов из "Получение кислорода Издание 4" До недавнего времени для газификации жидкого кислорода выпускались газификаторы двух типов высокого давления (теплые) и среднего давления (холодные). [c.565] Газификаторы высокого давления применялись в качестве стационарных и передвижных устройств. Весь заливаемый в теплые газификаторы кислород превращается в газ высокого давления, под которым и заполняются баллоны. [c.565] Газификаторы среднего давления предназначены для хранения жидкого кислорода под давлением до 15 кгскм . В соответствии с расходом газа некоторая часть жидкого кислорода превращается в газ под тем же давлением. Полученный газообразный кислород подается к месту потребления по газопроводу. [c.565] Холодный газификатор устанавливают в отдельном огнестой-ком помещении с бетонным полом и легким перекрытием. Применение асфальтовых полов в помещениях, где хранится жидкий кислород, не допускается. Дверь и окна помещения должны открываться наружу. Распределительный щит, ванна подогревателя, указатель уровня жидкости, манометры, вентиль для выпуска газа размещаются в соседнем помещении, отделенном от помещения газификатора глухой стеной. В помещении, где установлен газификатор, допускается только центральное паровое или водяное отопление и освещение электрическими лампами в герметической арматуре, причем предохранители, выключатели и рубильники следует располагать вне помещения. Должна быть предусмотрена достаточная естественная вытяжная вентиляция помещения. Во время работы газификатора обслуживающий персонал может находиться только в помещении распределительных щитов, Вся арматура и трубопроводы, расположенные в помещении, изготовляются из меди или латуни. [c.566] Курение и зажигание огня в помещениях холодных газификаторов строго запрещается. Арматуру щита управления газификатора следует закрывать стальным щитом с асбестовой прослойкой (оставляя снаружи только маховички) для предохранения персонала на случай вспышки в вентиле при открывании и закрывании последнего. [c.567] Перед наполнением холодного газификатора из него выпускают газообразный кислород, затем, соединив гибким шлангом танк и газификатор, наполняют последний жидким кислородом. Газификатор наполняют до красной метки на шкале указателя уровня или до тех пор, пока из верхнего контрольного крана газификатора не начнет выходить жидкий кислород. Окончив наполнение газификатора, закрывают сливной вентиль на танке, а через 10—15 мин на газификаторе. Затем немедленно отъединяют шланг и закрывают вентиль для выпуска кислорода в газгольдер (или в атмосферу), после чего давление в газификаторе начинает медленно повышаться. [c.567] Во время наполнения газификатора жидким кислородом питание сети газообразным кислородом производится из хранилища (реципиента). Ускоренное повышение давления в газификаторе достигается впуском сжатого кислорода из реципиента или через пусковой испаритель. Когда давление в системе достигает установленной величины, начинают отбор газа в сеть через подогреватель, открыв соответствующий вентиль на распределительном щите. Если давление в сети повышается, необходимо соответствующим вентилем на щите управления выключить испаритель, находящийся внутри шара газификатора. Перед прекращением работы газификатора давление в нем должно быть снижено. Если предполагается остановка газификатора более чем на 24 ч, из него сливают весь жидкий кислород и спускают давление, открыв вентиль для отвода паров кислорода в газгольдер или в атмосферу. Перед длительной остановкой газификатора следует работать на возможно более высоком давлении для того, чтобы накопить запас кислорода в реципиенте. [c.567] Один-два раза в год газификатор отогревают и промывают растворителем для удаления масла. Промывку производят тем же способом, что и промывку танка. После тщательной продувки и удаления остатков растворителя газификатор просушивают сухим горячим азотом или воздухом в течение нескольких часов до полного удаления остатков растворителя. Раз в 3 года стальной шар газификатора и реципиенты подвергают наружному осмотру и гидравлическому испытанию полуторным рабочим давлением. После гидравлического испытания следует особенно тщательно просушить внутреннюю часть шара газификатора, а также все его трубопроводы и арматуру. Использование в газификаторах высокого и среднего давления жидкого кислорода, содержащего-примесь более 0,0125 мг дм масла, не допускается. [c.567] Основным недостатком газификаторов является большая потеря жидкого кислорода от испарения при наполнении, достигавшая в теплых газификаторах 10% от емкости сосуда. Кроме того, заполненные кислородом под высоким давлением сосуды достаточно большой емкости повышают опасность эксплуатации и их надо помещать в специальные изолированные помещения. Газификаторы имеют большие габариты, и для их изготовления требуется значительное количество металла. [c.568] Выпускаются также передвижные газификационные станции типа АКГС-1 с насосом и цистерной, смонтированными на автомашине. Эти станции предназначены для хранения, транспортирования и газификации жидкого кислорода и наполнения газообразным кислородом баллонов до избыточного давления 200 кгс/см , непосредственно у потребителей. [c.569] Станция монтируется на грузовой автомашине МАЗ-200 с цельнометаллическим кузовом и имеет два резервуара (танка) для жидкого кислорода, нассс жидкого кислорода с испарителем, шит управления и наполнительную рампу. Для работы в полевых условиях в кузове устанавливается дизель-генераторный агрегат-являющийся источником питания электроэнергией. [c.569] Транспортные установки для газификации жидкого кислорода, смонтированные на автомашинах, используются для обеспечения газообразным кислородом потребителей, находящихся на расстоянии до 60 км и расходующих кислород в небольших количествах, или отдельных потребителей, расходующих до 500 м кислорода в сутки. [c.571] В табл. 60 приведены основные характеристики газификационных установок различных типов. [c.571] Толщина стенки баллона должна быть такой, чтобы напряжения, возникающие в ней при гидравлическом испытании, не превышали 85% предела текучести стали, из которой изготовлен баллон. [c.573] Баллоны для кислорода и других газов по ГОСТ 949—57 имеют емкость (по воде) 0,4, 0,7, 2, 3, 4, 5, 7, 10, 15, 27, 33, 40 и 50 л (Ли ). Окрашивают баллоны в условный цвет, присвоенный данному газу, а на их наружной поверхности наносится соответствующей краской название газа. Боковой штуцер вентиля кислородного баллона должен иметь правую трубную резьбу размером /4 дюйма. Вентили баллонов для горючих газов (например, водорода) снабжаются левой трубной резьбой /3 дюйма, во избежание ошибочного наполнения кислородом баллонов из-под горючих газов и наоборот. [c.573] В табл. 61 приведены данные об условной окраске баллонов. [c.573] Вернуться к основной статье