ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Галтовка из "Технология электрохимических покрытий" Галтовка производится для удаления с поверхности металлических деталей различных загрязнений, травильного шлама, неровностей и заусенцев, а также для шлифования и полирования мелких деталей. [c.80] Сущность операции галтовки состоит в обкатке деталей совместно с абразивными или полирующими материалами в барабанах или колоколах (фиг. 40, а, б). [c.80] Для плоских деталей предпочтительно употребление барабанов для деталей, имеющих наружную резьбу, рекомендуется применение колоколов. Скорость вращения колоколов 20—60 об/мин, барабанов — 10—БО об/мин. При вращении барабана происходит перемещение и взаимное трение деталей и полирующих или шлифующих материалов, в результате чего снимается тонкий слой металла, в основном с выступающих частей поверхности. [c.80] В качестве шлифующего или полирующего материала применяют кварцевый песок, стальную сечку, битое стекло, наждак, опилки, куски кожи, фарфоровый и мраморный бой, стальные шарики и т. п. [c.80] Продолжительность галтовки колеблется от нескольких часов до нескольких суток. Детали с окалиной или грубым слоем окислов предварительно подвергаются травлению, а после этого — галтовке. В таких случаях в качестве абразивного материала применяется кварцевый песок, туда же добавляется 2—3-процентный раствор соды. Объем песка должен превышать объем деталей. Выравнивание поверхности в зависимости от продолжительности галтовки показано на фиг. 41. [c.81] На МНОГИХ предприятиях применяют подводное шлифование и полирование, отличающееся от обычной галтовки тем, что обработка деталей производится в перфорированных барабанах, помещаемых в ванны с растворами, чаще всего растворами мыла. Скорость вращения барабанов 25—30 об/мин. [c.82] Схема установки для подводного полирования показана на фиг. 42. [c.82] В качестве полирующего материала применяется бой фарфора со стальными калеными шариками. Фарфоровый бой готовится аналогично абразивному, только обкатка производится в течение 24 и более часов. Фарфоровые куски сортируются по тем же размерам, что и абразивные. В барабан загружаются стальные шарики трех размеров, диаметром от 3 до 10 мм. Необходимо исключать такие размеры, которые могут застревать в отверстиях деталей. [c.82] Общий объем абразива должен быть в 3—5 раз больше общего объема деталей. Загрузка деталей и абразива не должна превышать 60% объема барабана. Уровень раствора должен быть на 30—50 см выше уровня деталей в барабане. [c.82] Чистота поверхности при подводном шлифовании повышается с 4—6-го до 7—8-го класса. При подводном полировании классы чистоты поверхности повышаются с б—7-го до 9—10-го. [c.82] В некоторых случаях применяется обработка деталей в барабанах стальными полированными шариками. В барабан добавляют раствор мыла, полирующую пасту или специальные эмульсии. [c.82] Диаметр шариков зависит от конфигурации деталей и обычно выбирается в пределах 2—10 мм. Общий объем шариков должен быть примерно в два раза больше объема деталей. Загрузка составляет 70—80% объема барабана. Скорость вращения барабана 20— об/мин. Продолжительность обработки 0,5—10 час. После работы арики должны храниться в содовом растворе. [c.82] Подводное шлифование и полирование являются прогрессивными методами подготовки деталей, позволяющими значительно повысить производительность труда и снизить расход материалов. [c.83] Применяемые при подводном шлифовании и полировании материалы, наполнители (кожа, опилки и т. п.), а также рабочие растворы приводятся в табл. 15 и 16. [c.83] Крацеванием называется операция очистки поверхности деталей при помощи щеток, которые обычно монтируются на валу мотора или станка (фиг. 43). Иногда крацевание производится ручными щетками. [c.85] Крацевание деталей, изготовленных из черных металлов, как правило, не изменяет класс чистоты поверхности. При крацевании деталей из медных сплавов, изготовленных по 5—7-му классу, чистота их поверхности повышается на один класс. [c.85] Крацевание предназначено для очистки деталей от шлама, заусенцев и разрыхленной окалины. В этих случаях крацевание производится сухими щетками. Мокрое крацевание применяется также для улучшения внешнего вида некоторых гальванических покрытий. [c.85] В некоторых случаях крацевание применяется как промежуточная операция при нанесении толстых слоев металла (олово, серебро и др.) гальваническим путем. Эта операция способствует получению плотных ровных покрытий. [c.85] В этом случае используются 2—3-процентный раствор соды, мыла или поташа. [c.85] Растворы либо непрерывно подаются на обрабатываемью детали, либо последние помещаются при крацевании в таз с раствором. [c.85] Вернуться к основной статье