ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Универсальные моторные масла из "Зарубежные масла и присадки" Многосортность применяемых моторных масел не удобна для потребителей и подчас приводит к использованию масел, не соответствующих требованиям двигателей. Результатом стремления сократить ассортимент моторных Масел явилось создание универсальных масел, обеспечивающих эффективную работу и автомобильных бензиновых двигателей и дизелей для наземной техники в условиях высоких температур и на низкотемпературном режиме. [c.23] Наибольший интерес к универсальным моторным маслам проявляют военные ведомства, в связи с чем, как уже отмечалось выше, военные спецификации на -моторные масла для наземной техники в США и западноевропейских странах распространяются только на универсальные масла. В США такие масла вырабатывали, начиная с 1964 г. по спецификации MIL-L-2104B они относились к группе /S по классификации API [27].В конце 1970 г. в США военные спецификации на моторные масла с присадками были вновь пересмотрены, в резулыатае чего утверждены две новые спецификации MIL-L-46152 и MIL-L-2104 . [c.23] Спецификация MIL-L-46152 регламентирует качество моторных масел группы SE/ для транспортных машин, оборудо ванных бензиновыми двигателями для легковых автомобилей, а также грузовых автомобилей средней грузоподъемности или малофорсированными дизельными двигателями. [c.23] Спецификация MIL-L-2104 распространяется на моторные масла группы D/SD, предназначенные для бензиновых двигателей и дизелей наземяых боевых машин Вооруженных Сил США. Масла, отвечающие требованиям этой спецификации, пригодны также для высокооборотных форсированных дизелей с наддувом, применяемых в других видах наземной техники. [c.23] Моющие свойства масел по спецификациям MIL-L-46152 и MIL-L-2104B одинаковы по способности препятствовать образованию отложений при работе двигателя на низкотемпературном режиме, а также по защитным свойствам при низкой температуре и по противокоррозионным свойствам при высокой температуре некоторыми преимуществами обладают масла по спецификации MIL-L-46152. [c.23] Масла по спецификации MIL-L-2104 по моющим свойствам равноценны маслам серии 3 и превосходят масла по спецификации MIL-L-2104B также по способности препятствовать образованию низкотемпе(ратурных отложений. [c.23] По спецификациям MIL-L-46152 и MIL-L-2104 универсальные моторные масла допускается производить из продуктов нефтяного происхождения, синтетических веществ или смеси указанных продуктов и добавлять к ним присадки, необходимые для удовлетворения требований данных спецификаций к качеству масла продукты, подвергнутые регенерации, использовать не разрешается. Требования к физико-химическим свойствам моторных масел по этим спецификациям приведены в табл. 8. Кроме того, обе спецификации регламентируют вспениваемость масел, их физическую стабилшость, а также ряд эксплуатационных свойств, оцениваемых испытаниями на двигателях (табл. 9). [c.23] Примечание, Плотность и коксуемость масел, а также содержание в них фосфора, серы, хлора, металлов присадок и сульфатной ЭОЛЫ не регламентируются, но обязательно указываются в паспорте. [c.24] По первой из этих двух спецификаций выпускают загущенные масла трех типов SAE 5W/20 (OMD 30), SAE 10W/30 (OMD 75) и SAE 15W/40 (OMD 85), по второй — два незагущенных масла (SAE 10W, SAE 50) и одно загущенное (SAE 20W/40). Требования к физико-химическим свойствам масел по этим спецификациям приведены в табл. 10. [c.28] В последние годы за рубежом разработал новый сорт моторных масел для наземной техники, относящихся к группе SE/ D по классификации API. Эти масла отвечают требованиям спецификаций MIL-L-46152 и MIL-L-2104 и поэтому относятся к универсальным моторным маслам высшего качества [29—ЗГ]. [c.28] Незагущенные универсальные масла, относящиеся к группе SE/ D, как правило, имеют сульфатную зольность около 1,0%. Суммарное содержание в них присадок 10,3—11,5%. Содержание присадок и сульфатной золы в загущенных универсальных моторных маслах такого же качества несколько выще. [c.29] Высокие моющие свойства масла можно обеспечить, найдя оптимальное сочетание вязкостной и моюще-диспергирующих присадок в загущенных универсальных маслах. Имеются данные, что при использовании в загущенных маслах, относящихся к группе SE/ D, вязкостных присадок типа сополимера этилена с пропиленом, лакообразование на порщне и особенно пригорание поршневых колец резко снижается по сравнению с маслами, содержащими вязкостные присадки на основе полиметакрилатов [29]. [c.29] Антиокислительные и противоизносные свойства универсальных моторных масел группы SE/ D можно улучшить сочетанием диарил- и диалкилдитиофосфатов цинка [18 ]. [c.29] Универсальные моторные масла высшего качества характеризуются повышенной работоспособностью в двигателях внутреннего сгорания наземной техники сроки службы этих масел достигают 50 ООО км, одновременно снижается их расход в двигателе (на 10—15%) [30—33 ]. Отмечают также заметное влияние универсальных моторных масел, относящихся к группе SE/ D, на снижение расхода топлива в двигателях наземной техники [12]. [c.29] Вернуться к основной статье