ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Эксплуатация турбокомпрессоров из "Машинист компрессорных установок" При эксплуатации турбокомпрессоров машинист также руководствуется заводской инструкцией, определяющей все этапы подготовки, пуска, наблюдения и останова машины, требованиями техники безопасности и безаварийной работы. В инструкции кратко описаны основные операции по управлению установкой в сочетании со схемой расположения компрессора, межсту-пенчатых аппаратов, трубопроводов и арматуры. Далее в качестве примера приведена типовая инструкция по эксплуатации двухкорпусного турбокомпрессора для сжатия опасных газов, которую можно принять за основу при использовании и других установок (после корректировки). [c.55] Общие указания. При обслуживании турбокомпрессора следует руководствоваться принципиальной пусковой схемой, приведенной на рис. 30. Газ, поступающий в компрессор, должен быть пропущен через фильтр для очистки от твердых частиц и примесей, могущих вызвать коррозионное изнашивание частей. При нормальных условиях концентрация пыли не должна превышать 1 мг/м кроме того, должны отсутствовать капельная влага и жидкие составляющие. [c.55] поступающая в промежуточные охладители газа и масла, а также в охладитель воздуха электродвигателя, должна иметь заданное давление, обеспечивающее ее подачу к каждому агрегату в количестве, установленном заводской инструкцией. Наибольшее давление воды 0,3 МПа (3 кгс/см ). [c.56] Гидравлическое сопротивление со стороны подачи воды, характеризующее степень ее очистки для охладителей масла и газа, не должно превышать 100 Па, для воздушного охладителя электродвигателя — 50 Па. [c.56] Установка должна снабжаться переменным электрическим током от двух независимых источников питания электродвигателя (одного или двух) пускового смазочного насоса. [c.56] Меры безопасности определяются высоким напряжением питания электродвигателя привода, высокой частотой вращения роторов турбокомпрессора, токсичностью и взрывоопасностью сжимаемого газа, воспламеняемостью паров масла. [c.56] Пуск турбокомпрессоров. 1. Подготовить установку к работе на холостом ходу, открыв задвижки 2, 6 н вентиль 9 (или 10). 2. Включить привод компрессора согласно инструкции завода-изготовителя электродвигатель — путем подачи напряжения с электроподстанции (электрическая схема пуска должна быть собрана заранее), паровую турбину (прогретую при малой частоте вращения от валоповоротного устройства) — путем подачи пара и включения системы конденсации. 3. При увеличении частоты вращения прослущивать корпуса турбокомпрессора и редуктора, следить за температурой подшипников, работой зубчатых зацеплений и возможными утечками через уплотнения. 4. Контролировать виброперемещение деталей, особенно в диапазоне критической частоты вращения. При повышенной вибрации или появлении недопустимого шума в корпусах турбокомпрессора и редукторов немедленно их остановить. 5. Контролировать свободное линейное расширение корпусов при нагревании по степени подвижности контрольных шайб. 6. Поддерживать температуру масла на выходе из охладителя в пределах 35...40 °С. 7. При достижении валом турбокомпрессора рабочей частоты врамтения проверить автоматическое отключение пускового смазочного насоса, поставить задвижку (заслонку) 2 (см. рис. 30) в положение, зависящее от подачи турбокомпрессора, открыть задвижку 11 для подачи газа (воздуха) к потребителю и закрыть вентиль 9 (или 10), включить систему регулирования дроссельной заслонки и систему автоматического регулирования подачи (при наличии). [c.58] Следует фиксировать по секундомеру время с момента отключения привода до полного останова ротора. Уменьшение этого периода указывает на наличие механических помех во вкладышах подшипников, уплотнениях и др. [c.60] После снижения температуры подшипников до 45 °С выключить пусковой смазочный насос и прекратить циркуляцию воды в системе охлаждения. При сжатии опасных газов турбокомпрессор, аппараты и трубопроводы продуть нейтральным газом (азотом). [c.60] Аварийный останов. Автоматический останов и подача аварийного сигнала могут быть вызваны увеличением температуры вкладышей подшипников турбокомпрессора и его привода более 85 °С увеличением температуры вкладышей подшипников редуктора более 75 °С осевым перемещением ротора, превышающим допустимый (в зависимости от типа и марки турбокомпрессора) виброперемещением шеек ротора относительно вкладышей радиальных подшипников, превышающим установленное значение виброперемещением подшипников редуктора более 10... 18 мкм недопустимым уменьшением давления газа на линии всасывания недопустимым увеличением давления газа, могущим вызвать помпаж уменьшением давления масла для смазывания подшипников редукторов, привода, зубчатых муфт ниже 0,08 МПа (0,8 кгс/см ) уменьшением давления масла для смазывания подшипников турбокомпрессора и торцовых уплотнений (при сжатии опасных газов) ниже 0,22 МПа (2,2 кгс/см ) уменьшением давления масла на сливе из торцовых уплотнений ниже 0,16 МПа (1,6 кгс/см ). [c.60] Для некоторых турбокомпрессорных установок, сжимающих опасные газы, автоматический останов может произойти при уменьшении избыточного давления воздуха для обдува электродвигателя ниже 1,33 кПа (10 мм рт. ст.) уменьшении подачи охлаждающей воды к воздушному охладителю электродвигателя ниже 40...70 м /ч (в зависимости от мощности привода) повышении установленного уровня жидкости в приемном сепараторе газа. [c.60] Немедленный останов турбокомпрессора нажатием соответствующей кнопки машинист осуществляет в следующих случаях при появлении дыма в какой-либо части агрегата при быстром и внезапном увеличении температуры любого из подшипников или воспламенении масла при появлении металлических стуков при возникновении утечек газа (воздуха) или масла в ситуации, угрожающей безопасности персонала и могущей вызвать поломку оборудования. [c.60] Любой аварийный останов — в результате срабатывания системы автоматической защиты или нажатия кнопки аварийного останова — осуществляется ири отключении привода, закрытии задвижек 2 и П (см. рис. 30), открытии задвижек 6, 8 и вентиля 9 (или 10). [c.61] Проверка технического состояния. Проверка технического состояния турбокомпрессорной установки — ревизия включает в себя вскрытие и осмотр проточной части турбокомпрессора, вспомогательного и комплектующего оборудования, трубопроводов. Первую ревизию проводят в срок, указанный в заводской инструкции, последующие — в зависимости от состояния оборудования и условий эксплуатации. [c.61] При проведении ревизии должно быт исключено попадание в проточную часть турбокомпрессора и трубопроводы посторонних предметов и грязи. Перед окончательным закрытием турбокомпрессора и трубопроводов составляют акт о выполнении этих требований. [c.61] При ревизии выполняют контроль фактических зазоров и сопоставление их с указанными в формуляре проверку правильности центрирования осей валов привода, редуктора (при электроприводе) и турбокомпрессора оценку состояния поверхности шеек валов и упорного диска проверку плоскостности и биения упорного диска проверку лабиринтных уплотнений с исправлением деформированных гребней или заменой поврежденных частей осмотр рабочих колес турбокомпрессора для выявления износа и трещин в креплениях дисков и лопаток проверку состояния баббитового слоя вкладышей радиальных подшипников и упорных колодок радиально-упорного подшипника (недопустимы забоины, трещины, включения посторонних частиц, отслаивание и др.) контроль состояния поверхностей зубьев зубчатых соединительных муфт измерение натягов между опорными подушками вкладышей и расточками корпусов подшипников оценку состояния диффузоров и диафрагм, выявление трещин и дефектов проверку зубьев колеса и шестерни редуктора (в двухкорпусных машинах—двух редукторов) проверку готовности к дальнейшей работе главного и пускового смазочных насосов проверку герметичности соединения контактных пар и деталей торцового уплотнения. [c.61] Охрана окружающей среды. При работе с опасными газами нужно выполнять следующие рекомендации контролировать герметичность разъемов корпуса (цилиндра) и фланцевых соединений газопроводов с корпусом и др. при пуске, останове и переходных режимах сброс рабочего газа осуществлять через линию факела для сжигания или через байпас на линии всасывания следить за исправностью торцовых уплотнений ротора и линии отбора газа проверять концентрацию опасного газа в воздухе мащинного зала и при критических значениях компрессор остановить следить за исправностью вентиляции. [c.62] Вернуться к основной статье