Эксплуатация турбокомпрессоров

В начальной стадии эксплуатации турбокомпрессора возникали затруднения, связанные с отложениями сажи и ароматических углеводородов на крыльчатке. [c.77]

Турбомашины имеют к. п. д. более низкий, чем к. п. д. хорошо выполненных поршневых машин. Зто особенно сказывается при малой производительности и большем числе ступеней турбомашины (т. е. нри высоком давлении нагнетания). Зато они имеют ряд преимуш еств по сравнению с поршневыми машинами. Эти преимущества следующие простота конструкции, надежность работы, удобство эксплуатации, малые габаритные размеры и вес, уравновешенность машины и, следовательно, легкий фундамент, непрерывная и плавная подача газа, отсутствие загрязнения масла смазкой. Благодаря этим преимуществам при производительности более 100 м мин эксплуатация турбокомпрессоров оказывается иногда более экономичной, чем эксплуатация поршневых компрессоров, несмотря на больший к. п. д. последних. [c.362]

Основные неполадки, встречающиеся при эксплуатации турбокомпрессоров и турбовоздуходувок [c.373]

При эксплуатации турбокомпрессоров и турбовоздуходувок возможны следующие неисправности. [c.473]

Учитывая отсутствие надежных, так называемых размерных, характеристик турбокомпрессора (устанавливающих связь между давлением газа за последней ступенью сжатия, потребляемой мощностью, к. п. д. и производительностью — объемной или массовой), на основании которых могут быть осуществлены успешная эксплуатация турбокомпрессора и планирование его работы при различных условиях газа на всасывании, возникла необходимость в полном комплексе исследования работы турбокомпрессора и разработке мероприятий по увеличению его производительности. [c.114]

При повышении температуры охлаждающего масла, поступающего на подшипники турбокомпрессора, сверх 323 К они нагреваются. При достижении температуры 343 К эксплуатация турбокомпрессора недопустима. Причиной такого повышения температуры мол<ет быть загрязнение холодильников, охлаждающих масло, или забивка трубопровода, подающего воду в холодильники. [c.54]

На рис. 71 показан разрез турбокомпрессора К-500-61-1, который выпускается вместо ОК-500-92, снятого с производства, но еще находящегося в эксплуатации. Турбокомпрессор имеет повышенную скорость вращения ротора (7600 об мин). Рабочие колеса объединены в три секции — [c.155]

При эксплуатации турбокомпрессоров наиболее частыми неисправностями являются повышение температуры масла в подшипниках понижение давления масла в напорном маслопроводе повышение температуры сжатого воздуха на входе или на выходе какой-либо секции рабочих колес появление вибраций. [c.165]

До последнего времени содержание перечисленных примесей не регламентировалось. Внимание к их присутствию в исходном хлоргазе и необходимость снижения их содержания до минимума обусловлены рядом причин. Серная кислота, которая находится з исходном хлоргазе главным образом в виде тумана, при последую-цей конденсации осложняет эксплуатацию турбокомпрессоров, которые в связи с увеличением объема производства хлора, в том числе жидкого, все шире стали применяться для транспортирования и сжатия хлоргаза (см. главу III). Минимальное содержание серной кислоты необходимо также по условиям переработки элект- [c.39]

Особенности эксплуатации турбокомпрессоров и винтовых компрессоров. Основным условием надежной эксплуатации компрессоров этих типов является высокое качество монтажа машин, трубопроводов, арматуры, систем КИП и автоматики. При монтаже таких компрессоров следует особо тщательно выполнять общие правила их монтажа и инструкции заводов-изготовителей. Наибольшее внимание в ходе монтажных и ремонтных работ необходимо уделять выполнению заводских инструкций о порядке сборки и соблюдению регламентированных зазоров в подшипниках, шестернях связи, между корпусами и рабочими органами, в лабиринтных газовых уплотнениях и др. При монтаже трубопроводов должна достигаться полная герметичность хлоропроводов и маслопроводов. [c.54]

ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТУРБОКОМПРЕССОРОВ [c.502]

Особенности обслуживания винтовых компрессоров 14.10. Особенности обслуживания ротационных компрессоров 14.11. Особенности эксплуатации турбокомпрессоров.. . . [c.621]

Эксплуатация турбокомпрессоров значительно проще и дешевле. Поэтому во всех случаях, когда не требуется высокого давления, а количество кислорода при нормальных условиях превышает 5000— 6000 м 1ч, для сжатия газа предпочтительно использовать турбокомпрессоры. [c.166]

Эксплуатация турбокомпрессоров. Кислородные турбокомпрессоры — надежные машины и значительно превосходят по своим эксплуатационным качествам поршневые кислородные компрессоры. Другим важным их преимуществом является то, что газ, сжатый в турбокомпрессорах, не загрязнен водой или эмульсией. Обслуживание турбокомпрессоров в основном заключается в наблюдении за давлением и температурой масла для смазки подшипников и воды, охлаждающей корпуса компрессора, промежуточные и масляный холодильники. Кроме того, машинист наблюдает за уровнем масла в маслобаке. Масляный холодильник (змеевикового типа) компрессора КТК-12,5 помещен в маслобаке. Применение предохранительных реле (например, на случай изменения давления и температуры масла или воды) и записывающих приборов еще более облегчает эксплуатацию. [c.180]

Эксплуатация системы рабочего регулирования может осуществляться как вручную, так и автоматически. При этом в качестве исходного параметра для регулирования обычно выбирают температуру выходящего из испарителя хладоносителя, а иногда и давление кипения. Эксплуатация турбокомпрессора с регулируемой производительностью мало отличается от эксплуатации нерегулируемых турбокомпрессоров. [c.575]

Глава седьмая ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТУРБОКОМПРЕССОРА [c.192]

Эксплуатация турбокомпрессоров заключается в непрерыв ном наблюдении за показаниями контрольных приборов и внешними признаками, характеризующими работу мащины, а также в принятии мер по ведению наиболее устойчивого и экономичного режима. Рещающее значение в работе турбокомпрессорного агрегата имеет надежная смазка. [c.194]

Главной опасностью при эксплуатации турбокомпрессоров являются аварии, могущие возникнуть из-за дефектов в системе смазки, повышенных против норм вибраций, и разноса машины в результате вращения ротора в обратную сторону (при отключенном электродвигателе и неплотностях в арматуре, отсекающей компрессор от нагнетательного коллектора). [c.337]

Принятые в эксплуатацию турбокомпрессоры рекомендуется подвергнуть испытаниям для снятия действительных газодинамических характеристик, а поршневые компрессоры — для определения их действительной подачи и удельного расхода электроэнергии. [c.8]

Чтобы получить достаточно точную газодинамическую характеристику для условий эксплуатации турбокомпрессора, не обязательно устанавливать специальную трубу. В этом случае диафрагму устанавливают на торцовой части всасывающего трубопровода после камеры фильтров. [c.294]

Эксплуатация турбокомпрессоров. Кислородные турбокомпрессоры— надежные машины и значительно превосходят по [c.204]

В процессе эксплуатации турбокомпрессоры подвергают осмотру, мелкому текущему Рь крупному текущему Ро и капитальному Рз ремонтам. Осмотр проводят ежедневно. При осмотре проверяют рабочие параметры турбокомпрессора, устраняют мелкие дефекты, не требующие остановки газоперекачивающего агрегата. Мелкий текущий ремонт осуществляют нериодически (в среднем после 1000 ч работы). При этом ремонте устраняют неплотности соединений трубопроводов выхлопных газов, систем охлаждения и смазки, проверяют крепление турбокомпрессора и др. Крупный [c.245]

При эксплуатации турбокомпрессоров машинист также руководствуется заводской инструкцией, определяющей все этапы подготовки, пуска, наблюдения и останова машины, требованиями техники безопасности и безаварийной работы. В инструкции кратко описаны основные операции по управлению установкой в сочетании со схемой расположения компрессора, межсту-пенчатых аппаратов, трубопроводов и арматуры. Далее в качестве примера приведена типовая инструкция по эксплуатации двухкорпусного турбокомпрессора для сжатия опасных газов, которую можно принять за основу при использовании и других установок (после корректировки). [c.55]

Ввиду того, что сталь 38ХМЮА, как показал опыт-эксплуатации турбокомпрессора КТК-12,5, во время остановок подвергается интенсивной коррозии, колеса компрессора КТК-7 изготовлены из специальной марки нержавеющей стали с высокими механическими показателями. Корпуса компрессора и холодильников изготовлены из медистого чугуна. [c.158]

Кроме того, турбокомпрессоры отличаются рядом преимушеств большой простотой конструкции и надежностью в работе, возможностью сжимать газ, не загрязняя его никакими примесями, равномерностью подачи газа, уравновешенностью, обусловливающей устройство более легких фундаментов. Турбокомпрессоры не требуют каких-либо запасных деталей, подлежащих частой замене, как в поршневых машинах. Эксплуатация турбокомпрессоров значительно проще и дешевле. Поэтому во всех случаях, когда не требуется высокого давления, а количество кислорода превышает 5000—6000 нм 1час, для сжатия газа предпочтительно использование турбокомпрессоров. [c.185]