ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Восстановление смазочных масел из "Масла и консистентные смазки" Смазочные масла в емкостных циркуляционных системах смазки в процессе их работы постепенно подвергаются окислению. Их восстановление достигается путем конта+стной их обработки отбеливающей землей, а для сильно окисленных масел путем обработки концентрированной серной ЧЛ1СЛ010Й и затем отбеливающей землей. Методы и аппаратура для осуществления этих процессов описаны выше, в За. [c.94] Очистку больших количеств смазочаых масел от механических примесей производят сепараторами или фильтрпрессами. Для восстановления автотракторных масел применяют специальные установки, обеспечивающие, по ми.мо очистки масел, отгон из них горючего. Для непрерывной очистки масла в двигателях внутреннего сгорания от обуглившихся вгществ и шлама применяют картонные фильтры, так называемые фильтры тонкой очистки . [c.94] Смазочные масла в системах смазки малой е.мкости, обычно плохо герметизированных, относительно быстро загрязняются механиче-ски.ми прямеся.ми. В связи с этим срок их службы невелик и обычно составляет несколько месяцев. За это вре.мя масла подвергаются лишь незначительному окислению кроме того, в связи с относительно большими доливками свежего масла здесь происходит значительное обновление масла в процессе работы. Вследствие указанных причин для восстановления смазочных масел, работающих в упомянутых системах смазки, достаточно применять методы, обеспечивающие очистку масел только от механических примесей. [c.94] Установка ВИМЭ-2 (фиг. 3-20) предназначена для восстановления автотракторных масел с отгоном горючего. Процесс восстановления заключается в следующем. [c.94] Отработавшее масло из бака-отстойника насосом 1 через сетчатый фильтр 2 перекачивают в сырьевой бак 3 и подогревают ироходящи.ми по змеевику 4 парами горючего на сырьевого бака масло через расположенный в мешалке 5 з.меезик, обогреваемый снаружи стекающим из испарителя 7 горячим маслом, поступает в электропечь 6, в которой происходит окончательный нагрев масла до требуемой температуры. [c.94] У — скальчатый насос 2 — сетчатый фильтр 3 — сырьевой бак 4 — змеевик 5—контактная мешалка 6 — электропечь 7 — испаритель в — грязеуловитель 5 — керо-синосборник J0 — бункер — скальчатый насос /2 — фильтрпресс /3 — вакуумный насос — краники фильтрпресса. [c.95] Фильтры тонкой очистки применяют для непрерывной очистки масла от обуглившихся веществ и механических при.месеи в двигателях внутреннего сгорания. Фильтры расположены (фиг. 3-22) на блоке или торпедо двигателя и включаются в систе.му смазки двигателя параллельно. Масло из картера / двигателя масляным насосом 2 подают в главную масляную магистраль 3 и направляют на смазку трущихся деталей. Часть масла в количестве до 20% через ответвление 4. имеющееся в главной магистрали, поступает в корпус фильтра 5, проходит через сменный фильтрующий элемент 6, очищается от механических примесей и через центральную трубку фильтра поступает обратно в картер двигателя. [c.96] Установка РР-120 (фиг, 3-23) предназначается для восстановления смазочных масел и может работать по двум схемам. [c.96] Дальнейший процесс ведут следующим образом. После спуска отстоявшихся воды и грязи повышают температуру масла до 80— 120° С. К подогретому маслу прибавляют отбеливающую глину ьри непрерывном перемешивании. После окончания контактирования масло в смеси с землей перепускают в монжус, а затем на фильтрпресс. [c.97] Ленное в отстойнике от воды и грязи и подогретое до 80° С посредством парового змеевика 11. забирают ротационным насосом 3 и подают в фильтрпресс 2. [c.98] Передвижной цеховой фильтр (фиг. 3-25) служит для очистки смазочных масел от механических примесей непосредственно в оборудовании. Передвижной цеховой фильтр посредством резинового шланга соединяют с картером, откуда масло насосом 1 подают в электропечь 2. Из электропечи масло поступает в корпус наборного фильтра 3 и затем через вентиль 4 и трубу 5 в корпус аппарата 6. После заполнения корпуса аппарата маслом электропечь подключают к общей цеховой электросети вентиль /2 закрывают, а вентиль 7 открывают и масло начинает циркулировать по схеме корпус аппарата, кран 7, ротационный насос, труба 8, электропечь, корпус фильтра, труба 5, корпус аппарата и т. д. Циркуляцию масла производят до тех пор, пока температура масла не достигает 90—95° С, после чего масло под давлением подают в наборный фильтр. Чистое масло из фильтра поступает в картер станка или чистую емкость. [c.98] Вернуться к основной статье