ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Смеси нефтяных и синтетических масел из "Вязкостные присадки и загущенные масла" Нефтяные маловязкие основы при тяжелых условиях работы в двигателях имеют, как правило, высокую испаряемость и недостаточную термоокислительную стабильность, поэтому получили применение полусинтетические масла — смеси средневязких нефтяных дистиллятов с маловязкими сложноэфирными маслами. Испаряемость, а следовательно, и расход таких масел ниже, чем чисто нефтяных лучше моющие свойства, меньше нагаро- и лакообразование в двигателях. Присадки, используемые в нефтяных маслах, оказались пригодными и для этих масел. [c.28] Как составные части полусинтетических масел были испытаны производные фосфорной кислоты, фтор- и хлорсодержащие углеводороды, полифениловые эфиры, полиолефины, однако они уступают по свойствам эфирам дикарбоновых кислот и полиолов [51]. [c.28] Применяя полусинтетические масла, можно сократить количество вязкостной присадки и тем самым повысить устойчивость масла к сдвигу и его термоокислительную стабильность. Особенно заметно это проявляется при использовании гидроочищенных масел. Например, для получения масел SAE 10W40 в смесь 25% нонилсебацината и 75% нефтяного масла селективной очистки необходимо добавить 5,5% ПМА, а в аналогичную смесь на основе гидроочищенного масла — 3,7% ПМА [42]. [c.28] В США разработаны моторные масла для наземной техники на синтетической и полусинтетической основе. Они характеризуются пониженным расходом, высокими моющими и защитными свойствами, низкой испаряемостью, малой склонностью к образованию низкотемпературного шлама. Эти масла можно применять до—54°С[53]. [c.29] В ФРГ разработано полусинтетическое масло типа SAE 5W20, содержащее 5—55% эфиров двухосновных кислот. Расход его ниже, чем у равновязкого (при 100 °С) загущенного нефтяного масла. [c.29] Вернуться к основной статье