ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Масла для авиационных двигателей из "Смазки и родственные продукты" В принципе к маслам для авиационных поршневых и автомобильных двигателей предъявляют одни и те же требования. В авиационных двигателях масла подвергаются более высоким термическим воздействиям, из-за большей литровой мощности на единицу массы двигателя. Однако высокие температуры не всегда имеют место, так как масло, циркулирующее в двигателях, подается к лодшипникам и в картер из разных баков. Из картера масло забирается насосом и возвращается в бак через радиатор, где оно охлаждается. Из-за относительно высокого расхода масла объем его поддерживается с помощью долива свежего масла. Смазывание и охлаждение при различных температурах окружающей среды требуют применения высококачественных парафиновых масел с высокими вязкостно-температурными характеристиками. [c.294] Требования к маслам для авиационных поршневых двигателей не меняются в течение довольно долгого периода. Поэтому масла с умеренным содержанием присадок, сгорающие без образования зольных отложений, обеспечивают безаварийную работу с обычными сроками смены 100—200 летных часов при нормальных условиях полета. Применяют также масла без присадок, но для специальных целей, например для обкатки двигателей. Вязкости авиационных масел варьируются в диапазоне 12—25 мм /с при 100 °С. Типичные показатели физико-химических свойств авиационных масел представлены в табл. 88. [c.294] О маслах для авиационных турбин см. главу 6 ( Синтетические масла ). [c.295] Вернуться к основной статье