ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Автомобильные и тракторные эмали из "Применение глифталевых лаков и эмалей" Глифталевые эмали для легковых автомобилей состоят из пигментов, затертых на глифталевом лаке 154 (полуфабрикате) и разведенных тем же лаком с добавлением сиккатива и растворителей. [c.19] По составу эмали для легковых автомобилей отаоСятся к первой группе классификации эмалей (для наружных работ). Они предназначены для окраски изделий, находящихся в эксплоатации под атмосферным воздействием. [c.19] По температуре пленкообразования они принадлежат к эмалям горячей сушки. [c.20] Высокие Качества пленки данной группы эмалей обусловлены тем, что в состав глифталевого лака 154 (полуфабриката), являющегося основным пленкообразователем, входят высыхающие масла (льняное и тунговое). [c.20] Пленка высохшей эмали имеет устойчивый глянец без применения полировки, она светостойка и атмосфероустойчива, долго сохраняет эластичность и хорошо сопротивляется удару. [c.20] В настоящее время заводы Главкраски МХП выпускают глифталевые эмали для легковых автомобилей следующих цветов серую, беж, зеленую, электрик, серо-голубую, кремовую, синюю, фисташковую. По специальным заказам потребителя могут быть выработаны эмали и других цветов. [c.20] По качеству автомобильные глифталевые эмали должны соответствовать ТУ МХП 515—41. [c.20] Особенна широко их применяют для окраски кузовов и деталей малолитражных автомобилей. [c.20] Автомобильные глифталевые эмали можно также применять для покрытия всех видов изделий, находящихся при эксплоатации под атмосферным воздействием и требующих высокой декоративности отделки (велосипеды, мотоциклы, трамвайные и железнодорожные вагоны и т. п.). [c.20] Завод-изготовитель поставляет глифталевые эмали полужидкой консистенции поэтому перед употреблением их тщательно перемешивают и разводят разбавителями. Обычными разбавителями служат сольвент-нафта, ксилольная фракция (тяжелый растворитель) или смесь сольвент-наф-ты со скипидаром в соотношении 1 1. [c.20] Глифталевые эмали не следует разводить одним скипидаром или уайт-спиритом, так как при этом возможно свертывание. Эмаль может свернуться сразу или несколько часов спустя. [c.20] При нанесении эмалей распылителем рабочая вязкость должна быть (в зависимости от цвета эмали) в пределах 25—30 сек. по воронке ВЗ-4 при 18—20°. Примерный рас-, ход разбавителя в этом случае составляет 10—25 /о от веса эмали. [c.20] При работе с обычными эмалями последующий слой, как правило, наносят после полного высыхания предыдущего. Для этих же эмалей допустимо нанесение второго слоя на непросохший первый. [c.20] Согласно техническим, условиям, после нанесения первого слоя и сушки его при 100—110° в течение 20 мин., можно наносить второй слой, после чего окончательно сушат оба слоя эмали при 100—110° в течение 60 мин. Эта особенность глифталевых эмалей для легковых автомобилей позволяет сократить цикл окраски на 40 мин., что имеет весьма важное значение при окраске изделий в поточно-массовом производстве. [c.21] При окраске эмалями этой группы нужно наносить их на поверхность весьма тщательно, равномерно распределяя эмаль по всей поверхности. Нормальная толщина пленки 30—40 микрон, так как более толстая пленка эмали при сушке в камере начинает сморщиваться. [c.21] Весьма существенным недостатком этой группы глифталевых эмалей является трудность исправления дефектов на окончательно отделанной поверхности, вследствие некоторого изменения оттенка цвета эмали, прошедшей ооределенный режим сушки. Исправление сопряжено с подбором колера к цвету высохшей пленки, что требует от мастера высокой квалификации. [c.21] Примерный состав глифталевых эмалей для малолитражных легковых автомобилей приведен в табл. 3. [c.21] В табл. 4 приведены данные о глифталевых эмалях для грузовых автомобилей и тракторов. [c.21] Вырабатывается двух сортов 1) масляно-гли-фталевая 2) масляно-глифталево - эмульсионная. [c.22] Вернуться к основной статье