ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Основа смазочных масел из "Моторные топлива масла и жидкости Т 2" Моторные смазочные масла представляют собой смеси главным образом минеральных нефтяных масел с различными присадками или же, реже, чистые минеральные масла. [c.77] Присадки ввиду большого значения, которое они приобрели за последнее время, рассматриваются в специальных главах. Здесь же разбираются вопросы, относяшиеся к так называемой основе масел, т. е. к основной составной части масел. [c.77] При изготовлении автомобильных и судовых масел в качестве основы берут нефтяные масла малой и средней вязкости, при изготовлении же авиационных и некоторых дизельных масел, как правило, берут масла повышенной или даже высокой вязкости. [c.77] Вязкость масла тем выше, чем при более высоких температурах оно перегоняется. [c.77] С повышением среднего молекулярного веса масла (табл. 11), который зависит от молекулярного веса углеводородов, входящих в его состав, и от их соотношений, повышается температура перегонки масла. [c.77] Повышение среднего молекулярного веса свидетельствует об усложнении строения молекул углеводородов, составляющих масла. [c.77] В зависимости от сыпья и способов переработки нефтяные масла могут резко различаться по физико-химическим и эксплуатационным качествам. Это определяется химическим составом масел, т. е. тем, из углеводородов каких классов и какого строения состоят масла. [c.78] В состав нефтяных масел входят парафиновые, нафтеновые и ароматические углеводороды и относительно небольшие количества кислородоодержаш,их и иногда серусодержащих соединений. [c.78] Наряду с чисто ароматическими, нафтеновыми и парафиновыми углеводородами в маслах имеются большие количества углеводородов, состоящих одновременно из ароматических либо нафтеновых колец (циклов) и боковых парафиновых цепей, а также и углеводороды, состоящие одновременно из ароматических и нафтеновых колец, многие из которых имеют, кроме того, и боковые парафиновые цепи. [c.78] Химический состав масел исключительно сложен, он усложняется по мере повышения температуры выкипания масел. До-сих пор из смазочных масел не удалось выделить ни одного химически чистого индивидуального углеводорода. [c.78] Россини, Маер и Страйф, обобщая результаты, полученные более чем за 25 лет исследований углеводородного состава одного образца нефти, указывают, что в части масляных фракций удалось достигнуть только разделения их на группы, обогащенные углеводородами определенного класса. Если углеводородный состав бензиновых фракций изучавшейся нефти выяснен на /б, керосино-газойлевых фракций — на 7з, то фракций с температурой кипения выше 300° — только на /зо. [c.78] Наши познания химического состава масел ограничиваются пока относительным содержанием в них молекул различных типов и соотношением ароматических, нафтеновых колец и парафиновых цепей, являющихся структурными элементами, из которых построены молекулы масла. [c.78] Для каждого типа химических соединений характерны определенные физико-химические свойства и закономерности их изменения. Числовые показатели физико-химических свойств масел вязкость, плотность, окисляемость и др. представляют какие-то средние значения числовых показателей соответствующих свойств типов химических соединений, входящих в состав масел. [c.78] Очень важно знать, от каких углеводородов зависят основные качества масел, но для этого надо выяснить закономерности в изменении свойств углеводородов разных классов в зависимости от молекулярного веса и сложности строения молекул. С главными из закономерностей мы и познакомимся. [c.78] Вернуться к основной статье