Основа смазочных масел

Прямое фракционирование сырой нефти приводит к образованию ряда дистиллятов с обычными пределами кипения, независимо от места ее добычи, хотя относительный выход тех или иных нефтепродуктов зависит от конкретного вида нефти. Эти нефтепродукты можно использовать для различных целей, в том числе для химической конверсии и газификации или подвергнуть дальнейшей обработке. Так, при отделении большинства легко-испаряющихся фракций (точка кипения ниже 35°С) при атмосферном давлении получают сжиженный нефтяной газ следующая, более тяжелая фракция (точка кипения 35—200°С) является основой производства бензина, однако и ее можно разделить на два вида лигроина, используемого в качестве сырья в химической промышленности и газификации. Керосин для авиационных турбин и бытовых фитильных горелок кипит при 150—ЗОО С температура кипения газойля для быстроходных дизелей и бытовых отопительных систем изменяется в диапазоне 175—ЗбО С. Любой продукт с более высокой точкой кипения после перегонки используется в качестве топлива для тихоходных судовых дизелей и горелок с распылением и как основа смазочных масел, а без перегонки — как остаточное топливо для промышленных целей и выработки энергии. В прил. 2 дана упрощенная технологическая схема типичного интегрального нефтеперерабатывающего завода, который включает установки перегонки, риформинга легких фракций нефти и крекинга, что способствует получению сырья для производства ЗПГ. [c.73]

Масляная основа нефтяных смазочных масел представляет собой сложную смесь высококипящих углеводородов с числом углеродных атомов 20-60 (молекулярной массы 300-750), выкипающих в интервале 300-650 °С. Сырьем для их производства является мазут, а главным процессом - вакуумная перегонка, в результате которой получают узкие масляные фракции (от 1 до 4) и гудрон. В этих фракциях содержатся парафиновые углеводороды (алканы нормального и изостроения) нафтеновые углеводороды (цикланы), содержащие пяти- и шестичленные кольца с парафиновыми цепями разной длины ароматические углеводороды (арены моно- и полициклические) гибридные углеводороды, а также смолисто-асфальтеновые вещества и серо-, азот- и кислородсодержащие гетероорганические соединения (см. гл.З). В исходных масляных фракциях нефти содержатся компоненты, составляющие основу базовых масел, и так называемые нежелательные компоненты, ухудшающие физико-химические и эксплуатационные свойства товарных масел, такие, как смолисто-асфальтеновые, полициклические ароматические и высокомолекулярные парафиновые углеводороды. Поэтому технология производства базовой основы смазочных масел основана на избирательном удалении из масляных фракций нежелательных углеводородов при максимально возможном сохранении компонентов, обеспечивающих [c.252]

В процессе гидрокрекинга, предназначенном для регулирования фракционного и группового состава нефтяного сырья с целью получения качественных моторных, реактивных топлив и основы смазочных масел, на катализаторе протекают реакции расщепления, гидрирования, изомеризации и гидрообессеривания. В зависимости от целевой направленности процесса, его технологии и вида исходного сырья наблюдаются две тенденции в развитии катализаторов гидрокрекинга [c.81]

Приведенные в таблице данные показывают, что основу смазочных масел составляют нафтеновые фракции. Такой анализ, однако, не является достаточно полным. Кроме количественного соотношения отдельных групп углеводородов, интерес представляет содержание в масле тех компонентов, которые во многом определяют своеобразие его эксплуатационных свойств. В данном случае имеются в виду полициклические ароматические углеводороды с числом циклов в молекуле 2 и выше. [c.106]

Стабильный гидрогенизат далее разделяют в атмосферной колонне К-2 на тяжелый бензин, дизельное топливо (через отпарную колонну К-3) и фракцию >360 ° С, часть которой может служить как рециркулят, а балансовое количество — как сырье для пиролиза, основа смазочных масел и т. д. [c.799]

Папок К. К. — глава I Трение и смазка , глава III Оценка качества масел , глава XI Нагарообразование в двигателях , глава XII Лакообразование в двигателях , глава XVI Авиационные масла ,. Семенидо Е. Г. — глава II Сведения по технологии смазочных масел , глава IV Основа смазочных масел , глава V Присадки к маслам , глава VI Вязкостные присадки , глава IX Многофункциональные присадки , глава XIV Автотракторные масла . [c.2]

ОСНОВА СМАЗОЧНЫХ МАСЕЛ [c.77]

Основа смазочных масел [c.78]

Различные группы углеводородов, составляющие основу смазочных масел, окисляются по-разному [8]. Наиболее подвержены окислению при высоких температурах парафиновые углеводороды, хотя при низких температурах они сравнительно устойчивы. [c.50]

Антикоррозионные препараты на основе смазочных масел включаются в товарную позицию 2710 или 3403. [c.398]

Сырье (350-500 °С) и рециркулируемый гидрокрекинг-остаток смешивают с ВСГ, нагревают сначала в теплообменниках, затем в иечи П-1 до температуры реакции и подают в реакторы Р-1 (Р-2 и т. д.). Реакционную смесь охлаждают в сырьевых теплообменниках, далее в воздушных холодильниках и с температурой 45-55 °С направляют в сепаратор высокого давления С-1, где происходит разделение на ВСГ и нестабильный гидрогенизат. ВСГ после очистки от H2S в абсорбере К-4 компрессором подают на циркуляцию. Нестабильный гидрогенизат через редукционный клапан направляют в сепаратор низкого давления С-2, где выделяют часть углеводородных газов, а жидкий поток подают через теплообменники в стабилизационную колонну К-1 для отгонки углеводородных газов и легкого бензина. Стабильный гидрогенизат далее разделяют в атмосферной колонне К-2 на тяжелый бензин, дизельное топливо (через отпарную колонну К-3) и фракцию >360 °С, часть которой может служить как рециркулят, а балансовое количество — как сырье для пиролиза, основа смазочных масел v т. д. [c.340]

Однако повышенная низкотемпературная вязкость (см.табл.1 и 2) ограничивает их применение в качестве основы смазочных масел. Кроме того, моторные масла на слокноэфирной синтетической основе, несмотря на выпуск за рубежом ряда товарных модификаций [2-4,82], не могут иметь перспективы широкого развития, в сшзи с тем что они превосходят -по стоимоста минеральные масла в 3-10 раз (следует от-метит Ь, что эфиры П типа примерно в 2 pass дешевле, чем I типа) [c.28]

Алкилированием пирокатехина олигомерами а-олефинов с 8-14 атомами С в присутствии каталитических количеств органических сульфокислот (СНдВОзН, СРзвОдН, СеНдВОзН, га-толуол-сульфокислоты) получают продукты, которые могут служить основой смазочных масел или в качестве присадок к смазочным маслам [383]. Добавки пирокатехина или его С1-Сю-алкилзаме-щенных производных по бензольному кольцу и карбоновых кислот предложено применять как антиокислительные композиции для предотвращения образования полимеров с последующим обрастанием оборудования при работе с углеводородами в высокотемпературных условиях [384]. [c.154]

Вязкостно-температурные характеристики 1, Г-дидецилфер-роцена несколько лучше характеристик парафиновых углеводородов. Индекс вязкости по ASTM составляет 153. Свойства граничной смазки этого производного подобны таковым нефтяных масел и сложных эфиров (основа смазочных масел без добавок). Средний диаметр пятна износа при нагрузке 40 кг составляет 0,75 мм. [c.359]

В зтой связи нельзя не вспомнить рака английских хлопко-прядильпхиков. Зарегистрировано было более 1500 случаев рака 1 ожи между 1922 и 1955 годами. До 1930 годов причинную роль играли шотландские сланцевые масла, в дальнейшем они прибавлялись только в небольших количествах в виде присадок. Несмотря на это появлялись новые случаи профессионального рака. Очевидно, основа смазочных масел —- нефтяные легкие масла — лгогли в этом случае оказывать потенцирующее влияние на действие небольших количеств сланцевых масел. [c.431]

Ценные свойства кремнийорганических жидкостей — сочетание высокой термоокислительной стабильности и малой летучести с хорошими низкотемпературными свойствами — позволяют использовать их как термостабильные смазочные материалы в широком температурном диапазоне. В настоящей работе был изучен в качестве основы смазочных масел новый класс кремнийорганических соединений — алкилсилоксипроизводные бензола. [c.30]

Из нестабильного гидрогенизата в сепараторе низкого давления С-2 выделяется сухой газ. Из жидкости в стабилизаторе К-1 отгоняются сжиженные газы (рефлюкс) и легкий бензин. Стабильный гидрогенизат разделяется в атмосферной колонне К-2 на тяжелый бензин, дизельное топливо и остаток гидрокрекинга (фракция выше 360 "С). Часть остатка может служить как рециркулят, а балансовое количество огводится с установки и используется как сырье для пиролиза, основа смазочных масел или компонент котельного топлива. Углеводородные газы гидрокрекинга подверга-ются очистке от сероводорода. [c.20]