ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Смазывающие свойства масел из "Справочник по моторным маслам" Термины липкость, маслянистость и смазывающая способность тождественны ио своему значению. [c.38] В условиях граничной смазки масла, обладающие более высокой маслянистостью, обеспечивают наименьшее трение, наименьший износ и предотвращают заедание трущихся деталей. [c.38] Наиболее распространенными способами оценки смазывающей способности масел являются механические испытания на приборах и машинах трения. [c.38] Ни один прибор, ни одна машина трения не получили общего признания. Еще меньшее значение имеют физико-химические способы оценки маслянистости масел, как, например, определение поверхностного натяжения масел, теплоты смачивания, адгезии и др. [c.38] Из приборов и машин трения наиболее известны прибор Гарди, аппарат Дилея, машины Алмена, Тимкена, четырехшариковая, Фалекса и машина SAE. [c.38] Прибор Гарди состоит из ползунка и плоской поверхности. Ползунок приводится в движение грузом, прикрепленным к нему посредством крепкой нити, перекинутой через блок. При испытании определяется груз, при котором ползунок трогается с места на плоской поверхности. Зная силу, приводящую в движение ползунок, и его вес, вычисляют коэфициент трения. [c.38] Аппарат Дилея. Существенными частями аппарата Дилея являются две поверхности нижняя поверхность имеет форму плоского диска, а верхняя состоит из трех вращающихся по диску пальцев, на которых расположен груз верхняя поверхность через два вертикальных стержня сцепляется с пружиной, измеряющей силу трения. Диск огофается на круглую тарелочку, в которую заливается масло, подлежащее испытанию. При определении маслянистости масла круглая тарелочка, а следовательно, и диск приводятся в медленное круговое движение. Диск при своем вращении увлекает за собой три опирающихся на диск пальца, а вместе с ними и груз, и закручивает пружину до тех пор, пока пальцы не начнут скользить по диску и трение покоя (статическое) между поверхностями не буДет уравновешено натяжением пружины. Величина усилия, которая производит натяжение пружины, отсчитывается на шкале при помощи стрелок и по формуле преобразовывается в коэфициент статического трения. [c.39] Маятниковая машина Стэнтона. Трение измеряется числом качаний маятника, подвешенного на смазанных испытуемом маслом опорах. [c.39] Машина Тимкена. Трущимися деталями являются стальное кольцо и стальной блок длиною % дюйма с квадратным сечением (сторона квадрата равна У2 дюйма). Кольцо, насаженное на вал, касается поверхности блока. При вращении вала происходит трение кольца по одной стороне блока. [c.39] На машине Тимкена определяют главным образом или прочность масляной пленки, или износ трущихся деталей. [c.39] Методика определения прочности пленки заключается в следующем масло подается к трущимся деталям струйкой непрерывно, доводят скорость вращения вала до 800 об/мин. Сразу дают нагрузку и выдерживают в течение 10 мин. работы машины. [c.39] Если никаких признаков разрушения поверхностей нет, то заменяют кольцо, поворачивают блок на другую сторону и повторяют испытание с нагрузкой, увеличенной на 10 фунт. Подобным образом испытание продолжают до момента заедания или заклинивания. Блок после четырех испытаний заменяют новым. [c.39] Для более точного определения нагрузки, вызывающей заклинивание, перед моментом заклинивания нагрузку увеличивают в каждом испытании на 1 гг. [c.39] Испытание на износ проводят только для масел, работающих с большими нагрузками, и густых смазок. Машина работает с нагрузкой на рычаг в 33 фунта в течение 2—6 час. Кольцо и блок взвешивайт до и после испытания. Общая потеря в весе в миллиграммах является мерой износа. Установлено, что консистентные смазки, предназначенные для работы в условиях больших нагрузок, при испытании на прочность пленки должны по Тимкену выдерживать минимальную нагрузку в 43 фунта. [c.39] Четырехшариковая машина. Для испытания применяют стандартные 1/ -дюймовые стальные шарики из шарикоподшипников. Один из них зажимают в патроне и помещают сверху в пространстве, образовавшемся ог тесного сжатия трех других шариков три шарика сжимают в одной плоскости зажимным кольцом. Все четыре шарика помещают в сосуд, заполненный испытуемым маслом. [c.39] Патрон с шариком вращается со скоростью в 1500 об/мин. При помощи гирь, приложенных к рычагу, три шарика приподнимаются вверх, оказывая давление на верхний шарик. [c.39] Максимальная нагрузка на рычаг составляет 40 кг, что эквивалентно вертикальной нагрузке на шарик в 800 кг. При вращении верхнего шарика и под действием нагрузки возникает сила трения между шариками, которая измеряется прибором. [c.39] Испытание сводится к следующему. [c.39] Предполагаемую нагрузку подвешивают к рычагу, включают мотор, приводящий во вращение патрон с шариком, после чего машина работает 1 мин. при этом снимаются показания изменения силы трения. Мгновенное заклинивание обнаруживается в начале пуска машины по резкому изменению показателя силы трения замедленное заклинивание определяется по быстрому увеличению трения в течение минутного испытания. Если заклинивания не происходит, то увеличения трения не наблюдается. [c.40] Проводя ряд минутных испытаний с различными нагрузками, беря каждый, раз новые шары и свежее масло, устанавливают, какую максимальную нагрузку выдерживает данное масло или смазка. [c.40] Вернуться к основной статье