ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Устранение причин коррозии из "Защитные лакокрасочные покрытия Издание 5" В процессе проектирования, изготовления и эксплуатации химической аппаратуры, оборудования, установок и коммуникаций необходимо предусматривать ряд мероприятий, устраняющих или снижающих коррозию. В первую очередь следует устранить или ослабить действие контактной коррозии. Она возникает в результате контакта металлов, имеющих разные стационарные потенциалы в данном электролите, что приводит к изменению скорости их коррозии. Металл с более отрицательным потенциалом (анод) в данном случае будет разрушаться со скоростью значительно большей, чем скорость коррозии этого металла при отсутствии контакта. Совершенно недопустимо, например, использование стальных труб для подвода растворов солей или кислот в медные реакторы. В отдельных случаях, когда используется арматура, выполненная из металла с электродным потенциалом, отличным от потенциала металла основной аппаратуры, необходимо соответствующими прокладками обеспечить тщательную электрическую изоляцию разных металлов. Целесообразно при разработке аппаратуры и конструкций предусматривать увеличение толщины металла в тех местах, которые наиболее подвержены коррозии, а также учесть необходимость легкого выполнения ремонтных работ. [c.12] Значительное внимание устранению причин контактной коррозии должно быть уделено при использовании цветных металлов, которые широко применяются в различных отраслях промышленности [7, с 194—197]. [c.12] Следует учесть, что магниевые сплавы обладают малой коррозионной стойкостью вследствие низкого значения электрохимического потенциала. Для повышения коррозионной стойкости на поверхности сплава создают искусственную оксидную пленку, которая снижает химическую активность металла и улучшает адгезию к нему лакокрасочных покрытий. [c.13] Места контакта магниевого сплава с другими металлами подвергаются усиленной коррозии, так как большая часть металлов по отношению к магниевому сплаву является катодом. Защита от контактной коррозии достигается металлизацией, например, цинком или кадмием контактирующих с магниевым сплавом металлов с последующим нанесением лакокрасочного покрытия. Допускаются контакты магниевых сплавов е магниевыми сплавами любых марок, с алюминиевыми сплавами, анодированными с наполнением оксидной пленки бихроматом калия, а также с цинком, кадмием, сталью фосфатированной (при условии пропитки фосфатной пленки минеральным маслом), сталью хромированной при толщине хрома не менее 40 мкм, местными сплавами с оловянным покрытием и титановым сплавом. [c.13] Из алюминиевых сплавов наименее опасным для контактной коррозии является сплав АМг-5. Все детали из магниевых сплавов, эксплуатируемые в контакте с другими сплавами, должны быть обязательно защищены лакокрасочными покрытиями. При наличии на деталях острых кромок их следует делать закругленными с радиусом закругления 2—3 мм во избежание получения в этих местах лакокрасочного покрытия пониженной толщины. [c.13] Места контактов деталей из магниевого сплава с головками заклепок, шурупами, болтами, втулками и другими деталями дополнительно покрывают эпоксидной шпатлевкой или несколькими слоями эпоксидной или перхлорвиниловой эмали. Неокрашенные детали, сопрягаемые с заклепками, втулками, болтами, ставят по слою невысушенной грунтовки КФ-030 или ГФ-031. [c.13] Титановые сплавы обладают высокой коррозионной стойкостью благодаря легко образующейся на их поверхности тонкой оксидной пленке. В контакте со сталью, медью, магниевыми и алюминиевыми сплавами титановые сплавы способны ускорить их коррозию. Поэтому на места контактов следует наносить лакокрасочное покрытие. Необходимо учесть, что последнее обладает слабой адгезией к титановым сплавам, в связи с чем перед окрашиванием применяют гидропескоструйную обработку или травление. [c.13] В условиях морской и промышленной атмосферы припои подвержены интенсивной коррозии, в результате чего прочность паяных соединений может снизиться за короткий срок на 20—25 %. Поэтому их защищают лакокрасочными покрытиями. Поверхность швов перед окрашиванием предварительно зачищают абразивной шкуркой с целью улучшения адгезии. [c.14] При проведении противокоррозионных работ следует также устранить или ослабить действие щелевой коррозии. Она возникает в щелях и зазорах конструкций между двумя металлами, а также в местах неплотного контакта металла с неметаллическим коррозионно-инертным материалом. Продукты коррозии, образующиеся в щели, иногда создают в ней напряжения, которые могут привести к разрушению конструкции. [c.14] Следует уделить особое внимание коррозии, возникающей в зоне сварных швов, где этот процесс протекает в зазорах и щелях, в которых влага и электролиты задерживается длительное время. [c.14] Данные о способах подготовки поверхности в зоне сварных швов и защите мест сопряжений деталей в конструкциях, изготовленных из цветных металлов, а также методах подготовки поверхности последних под окраску приведены в гл. 3. [c.14] Вернуться к основной статье