ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Разборка и сборка машин и аппаратов из "Реакционная аппаратура и машины заводов" Разборку машин на узлы и детали ведут в определенной последовательности, причем взаимное положение деталей фиксируют нанесением рисок, полос краски или кернением. Это позволяет при последующей сборке установить сопряженные детали в первоначальное положение, соответствующее их взаимной приработке, и устранить пригоночные операции. [c.365] Сопряженные детали с неподвижными посадками необходимо разъединять с помощью специальных съемников, прессов или в исключительных случаях сбиванием, используя при этом прокладки из дерева или мягких металлов (медь). При помощи съемников проводится разборка шпоночных, шлицевых, конусных соединений и гладких поверхностей, соединенных с натягом, а также снятие муфт, зубчатых колес, шарикоподшипников и выпрессовка втулок. [c.365] Съемники могут быть универсальными, позволяющими снимать любую деталь, или специальными, предназначенными для снятия какой-либо определенной детали (рис. 13.1). Двойные заплечники лап универсального съемника дают возможность снимать детали за наружную и внутреннюю поверхности. Регулирование съемника на требуемый размер детали осуществляется с помощью резьбовых втулок, находящихся в средней части съемника. [c.365] Запрессовка подшипников качения осуществляется с помощью кольцевой оправки, устанавливаемой на то кольцо подшипника, которым он монтируется в узел. Если подшипник монтируется на вал, то оправка ставится на внутреннее кольцо. В том случае, когда подшипник монтируется в корпус, оправка устанавливается на наружное кольцо. Если же подшипник одновременно запрессовывается на вал и в корпус, то используется широкая оправка, которая опирается на оба кольца сразу или под оправку подкла-дывают специальную шайбу, распределяющую усилие запрессовки на эти кольца (рис. 13.2,6). [c.367] При сборке болтовых соединений, в которых сопрягаемые детали соединяются с помощью большого количества болтов или шпилек, необходимо выдерживать равномерность затяга. Для этого рекомендуется сначала затягивать болты, находящиеся ближе к центру детали (если они имеются), а затем накрест лежащие. Затягивание болтов должно проводиться с равной силой. Ограничение крутящего момента обеспечивается применением гаечных ключей с рукояткой соответствующей длины, а в более ответственных случаях — предельными ключами, которые регулируются на определенный крутящий момент. [c.367] Вернуться к основной статье