ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Фактическое качество топлив для ГТУ из "Зарубежные топлива масла и присадки" Плотность при 20° С, г/слг. [c.153] Низшая теплота сгорания, ккал/кг. . . [c.153] Большой опыт эксплуатации ГТД на локомотивах имеет также фирма Union Pa ifi . Качество нескольких образцов топлив, используемых этой фирмой, показано в табл. 94 (температура рабочих газов 650 °С и выше) 16]. [c.153] Имеются данные о работе ГТУ на мазутах в морских условиях. В случае работы ГТУ при температуре рабочих газов 750—815°С (на судне Джон Сержент ) мазут предварительно промывали водным раствором магния и центрифугировали, а для лучшего отделения воды добавляли деэмульгатор. Перед камерой сгорания в топливо вводили сульфонат магния, около 0,2%, что соответствовало весовому отношению Mg V от 3 до 3,5. [c.153] Примерно такую же подготовку топлива проводили и при эксплуатации двигателей фирмы General Ele tri на электростанции в Рутланде. Двигатель работал из остаточном топливе 6 при температуре газов выше 815 С. Топливо содержало ванадия 0,003— 0,004%, натрия 0,008—0,012% и кальция 0,015—0,025%. [c.153] Топливо 1 — смесь топлива 2 и экстракта очистки дуосол отбензиненной нефтд топливо 2 — смесь крекинг-газойля с крекинг-остатком топливо 3 — одна из фракций вакуумной перегонки нефти топливо 4 — промежуточная фракция дистиллята каталитического крекинга, применяемая обычно в качестве разбавителя для приготовления флотского мазута 19]. [c.156] Все опытные образцы топлив характеризуются низким содержанием ванадия (не более 0,0001%), натрия (не более 0,0003%) и других зольных элементов. Недостатком образцов 2 и 3 является высокая температура застывания. В табл. 95 приведены также показатели качества тяжелого крекинг-дистиллята, который использовали в промышленных масштабах на стационарной, испытательной ГТУ. При испытаниях не отмечалось отложений и коррозии даже при высокой температуре рабочих газов (870 °С). Объясняется это очень незначительной зольностью топлива и малым содержанием ванадия и натрия. При зольности топлива 0,00035% содержание ванадия в золе в виде пятиокиси составило 0,13%, а натрия в виде его окиси 1,7%. [c.156] О работах по подбору и разработке газотурбинных топлив в других странах мира известно мало. Имеются сведения о проводимых в Англии испытаниях разнообразных топлив для газовых турбин. Качество этих топлив приведено в табл. 96 19]. [c.156] Метод определения разрабатывается. [c.157] как и ванадий, может вызывать коррозию, а также снижать эффективность действия магниевых присадок. Ограничения по кальцию введены в связи с тем, что его соединения способствуют образованию плотных и прочных отложений, которые не отслаиваются при остановке турбины и не удаляются при промывке водой. [c.158] Применение топлива Л 2 4 GT связано с периодической очисткой проточной части трубины, так как образуется много зольных отложений. [c.158] Вернуться к основной статье