Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Статьи Рисунки Таблицы О сайте English
За рубежом масла подразделяются на различные сорта в зависимости от их вязкости (классификация SAE) и условий применения (классификация API).

ПОИСК





Классификация моторных масел

из "Зарубежные топлива масла и присадки"

За рубежом масла подразделяются на различные сорта в зависимости от их вязкости (классификация SAE) и условий применения (классификация API). [c.210]
В соответствии с классификацией SAE моторные масла делятся на семь сортов, каждый из которых обозначается номером, характеризующим вязкость масла. Для зимних масел (SAE 5W, 10W, 20W) регламентируется вязкость при —18 °С (О °F), для летних (SAE 20, 30, 40, 50) — вязкость при 99 °С (210 °F). Всесезонные масла в соответствии с классификацией SAE маркируются двойным номером, например SAE 10W/30 это значит, что данное масло по вязкости при —18 °С соответствует сорту SAE 10W, а при 99 °С — сорту SAE 30. [c.210]
В конце 1968 г. вместо ранее действовавшей классификации SAE 1300 введена новая классификация SAE 1300а (табл. 121). [c.210]
В соответствии с требованиями прежнер классификации (SAE 1300) вязкость масла при —18 °С определяли экстраполяцией с учетом значений при положительной температуре (38 и 99 °С). Это приводило к существенным ошибкам, особенно для загущенных мгсел, содержащих полимерные присадки. Установлено, что в действительности вязкость масел такого типа при —18 °С, как правило, на 15— 40% больше величины, полученной методом экстраполяции. [c.211]
К первой группе относятся базовые масла без присадок и масла, содержащие вязкостные присадки и депрессаторы, предназначенные для бензиновых двигателей и дизелей в легких условиях эксплуатации. В настоящее время эти масла почти не находят приме-неиия. [c.211]
Премиальные масла содержат антиокислительные и противокоррозионные присадки и в некоторых случаях небольшое количество моющих присадок. Эти масла используются в двигателях внутреннего сгорания средней напряженности. [c.211]
Масла heavy duty предназначены для тяжелых условий работы. Они содержат многофункциональные присадки или композиции присадок, включающие моющие, антиокислительные, противокоррозионные агенты. [c.211]
Масла Серии 1 предназначаются для двигателей повышенной напряженности, в том числе для дизелей, работающих на топливе, содержащем до 1% серы. [c.211]
Масла Серии 2 нашли применение в дизелях повышенной напряженности, работающих с наддувом, на топливе с невысоким содержанием серы (до 0,4%). [c.211]
Масла Серии 3 предназначены для дизелей, работающих в особенно тяжелых условиях (с наддувом, на топливе, содержащем до 1% серы). [c.211]
Следует отметить, что принятая за рубежом классификация моторных масел не лишена недостатков и периодически подвергается критике [12, 13]. [c.212]
Недостатком классификации API является то, что она не охватывает большую группу масел — для авиационных поршневых двигателей, судовых и стационарных дизелей, а также для дизелей тепловозов. К тому же в последние годы значительно изменился ассортимент масел для автомобильных и тракторных двигателей появились новые сорта, обладающие различным уровнем эксплуатационных свойств, не укладывающиеся в существующую классификацию API. Примером могут служить универсальные масла, долгоработающие масла и масла Серии 1 с запасом качества. [c.212]


Вернуться к основной статье


© 2025 chem21.info Реклама на сайте