Классификация моторных масел

Таблица 2. Классификация моторных масел ЗАЕ 1 300(1

В спецификациях систем классификации моторных масел указываются [c.125]

Системы классификаций моторных масел и требования к качеству [c.133]

Таблица 36 Новая классификация моторных масел по группам

Классификация моторных масел [c.8]

ОТЕЧЕСТВЕННАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ МОТОРНЫХ МАСЕЛ [c.354]

Развитие классификации моторных масел [c.141]

После конференции, проведенной Американским обществом автомобильных инженеров в феврале 1976 г., специалисты США и стран Западной Европы пришли к выводу о необходимости коренного пересмотра классификации моторных масел по вязкости. При этом указывается [1O], что вязкость масла, определяемая при 99 °С, не характеризует поведения масла при более высокой тем- [c.9]

Классификация моторных масел [3] [c.352]

Исходя из вышеизложенного, принципиально новая зарубежная классификация моторных масел по вязкости может быть принята через 1—2 года. [c.10]

С 1967 г. ЗЛЕ не использует индекс вязкости для классификации моторных масел, поскольку он вышел из употребления в технике. Тем не менее, в документе API 1509, описывающем систему классификации базовых масел и выступающем в качестве руководства по взаимозаменяемости базовых масел и применению сквозного подхода, среди параметров упоминается и индекс вязкости. Более подробно этот вопрос описан в разделе Руководство гю взаимозаменяемости базовых масел настоящего справочника. [c.27]

КЛАССИФИКАЦИЯ МОТОРНЫХ МАСЕЛ [c.135]

Масла, вырабатываемые как без присадок, так и с композициями присадок различной эффективности, применяют в зависимости от степени форсирования двигателей, их конструкции, качества топлива. В соответствии с классификацией моторных масел вырабатывают дизельные масла всех групп. Характеристика и область применения дизельных масел представлены в табл. 4.12. [c.441]

КЛАССИФИКАЦИЯ МОТОРНЫХ МАСЕЛ ( [c.139]

Зарубежные классификации моторных масел [c.355]

Лекция I, Классификация нефтяных масел (по виду сырья, методу очист ки, назначению и применению). Классификация моторных масел. [c.359]

Табл. 2.34—2.41 содержат сведения о смазочных маслах характеристики областей применения различных групп моторных масел (табл. 2.34), классификацию моторных масел (табл. 2.35), основные показатели качества авиационных (табл. 2.36), автомобильных (табл. 2.37), дизельных (табл. 2.38), компрессорных (табл. 2.39), турбинных (табл. 2.40), индустриальных (табл. 2.41) масел. [c.93]

В связи с постоянным ужесточением условий работы масел в двигателях и появлением новых высококачественных масел с присадками н СССР разработана и получила распространение классификация моторных- масел для двигателей внутреннего сгорания всех типов кроме авиационных. В соответствии с условиями эксплуатации и напряженностью работы двигателей масла разделены на шесть групп (А, Б, В, Г, Д и Е), отличающихся вязкостью при 100°С (от 6 до 20 мм /с) и другими свойствами. Товарные масла обозначают следующим образом М-8А, М-10Б и т, п., где буква М означает моторное масло, буквы А , Б>> и т. п.— группу масла, а цифры — значение вязкости при Ю0°С. Масла [c.339]

Классификация моторных масел согласно ГОСТ 17479.1—85 подразделяет их на классы по вязкости и группы по назначению и уровням эксплуатационных свойств. Ниже приведено описание отечественной классификации моторных масел с учетом Изменения №3 к ГОСТ 17479.1—85, которым увеличено число классов вязкости и изменены их границы, введены новые группы по назначению и уровням эксплуатационных свойств, а также некоторые наименования. Например, по всему тексту стандарта масла для карбюраторных двигателей называются более точным термином — маслами для бензиновых двигателей. [c.134]

Классификацию моторных масел на соотЕетствие группам, предусмотренным ГОСТ 17479—72, устанавливают по результата.м оценки испытуемого и контрольного масел. Масло относится к группе, предусмотренной классификацией, если количество отложений в роторе центрифуги на испытуемом масле не превышает количества отложеиий, полученных при испытании контрольного масла более, чем на 10% для масел групп А, Б, Б], Бг и на 20% для масел групп В, В , Вг, Г, Гь Гг и Д. При этом суммарная оценка степени загрязнения поршня нагара и лакоотложениями (при отсутствии закоксованных колец) и износ деталей цилиндропоршневой группы двигателя (гильзы цилиндра, компрессионных колец и вкладышей шатунного подшипника) на испытуемом масле не превышает более чем на 30% аналогичных показателей, полученных на контрольном масле, а состояние трущихся поверхностей деталей (при отсутствии на них задиров, натиров и наволакивания металла) и посадочных поверхностей клапанов и седел клапанов аналогично состоянию этих же поверхностей после испытания контрольного масла. [c.122]

Всемирную известность приобрели классификации моторных масел по SAE и API. [c.525]

Классификация моторных масел по вязкости — SAE J 300 (апрель 1997 г.) [c.526]

Для облегчения выбора масла требуемого качества для конкретного типа двигателя и условий эксплуатации, были созданы системы классификации. В каждой системе моторные масла подразделяются на ряды и категории, основанные на уровне качества и назначении. Эти ряды и категории созданы по инициативе международных организаций нефтеперерабатывающих компаний и автопроизводителей с учетом конструктивных особенностей различных типов двигателей и условий их эксплуатации. Назначение и уровни качества являются основой ассортимента масел. Ввиду некоторого различия в конструкциях и условиях эксплуатации, в настоящее время одновременно существуют несколько систем классификации моторных масел -API / ILSA , JASO, АСЕА и ГОСТ (для стран СНГ). [c.73]

Категории качества и назначения (в отечественной технической литературе - группы назначения) объедняются в ряды и последовательности систем классификации, созданных различными международными организациями В настоящее время в мире существует несколько систем, действие которых может распространяться на отдельные страны и регионы. Наиболее известными и используемыми в России системами классификации моторных масел являются [c.125]

Таким образом создается несколько ветвей классификации моторных масел. Одну ветвь составляет подразделение масел относительно типа двигателей (отдельные для бензиновых и дизельных двигателей, двухтактных двигателей), иногда относительно типа транспортных средств (для легковых и тяжелых автомобилей), условий работы (магистральная езда, городская работа, землеройные и сельскохозяйственные работы), обслуживание автомобиля (смещанный автопарк, индивидуальньгй пользователь) и др. Отдельно масла подразделяются по вязкости. Классифицируются по вязкости - это пример классификации по определяющему свойству. [c.133]

В основе систем обеспечения качества лежат стандарты по качеству и классификации моторных масел API и АСЕА. Правила упрощенной проверки качества и повышения достоверности испытаний приведены в руководящих нормативных документах guidelines). [c.140]

Европейская система управления качеством моторных масел EELQMS Основным документом, в котором дается классификация моторных масел по назначению и качеству, а также в котором предъявляются требования к этим маслам - указываются квалификационные испытания, устанавливаются параметры качества и методы испытаний, является Европейская классификация моторных масел АСЕА . [c.144]

СИСТЕМА КЛАССИФИКАЦИИ МОТОРНЫХ МАСЕЛ рЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 8" - МАСЛА ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ [c.52]

Так, в Советском Союзе в соответствии с ГОСТ 17479—72 для классификации моторных масел наряду с определением вязкости при 100°С проводят испытания на одноцилиндровых установках НАМИ-1, ИМ-1, ИКМ, Peuer W-1, УИМ-6-НАТИ, УИМ-6Н-НАТИ и двигателях СМД-14, ЯАЗ-204, ЯМЗ-238НБ и др. [c.19]

Вязкость (Масел зависит главным образом от состава и строения углеводородных ко1Мпонбнтов, возрастая с увеличением их молекулярной массы, цикличности и степени разветвленности, а также с увеличением содержания смолисто-асфальтеновых веществ. В зависимости от условий работы машин н механизмав (температуры, нагрузок, скоростей) применяют товарные масла вязкостью от 4—6 мм /с лри 50 °С до 60—70 мм /с при 100 °С. В автомобильных карбюраторных двигателях используют масла вязкостью 6—10 мм /с при 100 °С, в дизельных двигателях — 8—16 мм /с. В условиях эксплуатации в зависимости от режима трения происходит своеобразное саморегулирование вязкости лри охлаждении вязкость масла увеличивается, одновременно возрастает сила трения, приводящая к нагреванию масла и снижению его вязкости. Аналогично влияет и частота вращения. Значимость показателя вязкости при подборе масел настолько велика, что ее абсолютное значение положено в основу классификации и маркировки многих смазочных масел. Так, в классификации моторных масел цифры, входящие в их маркировку (М-6Б, М-16В, М-10Г и т. п.), означают вязкость при 100°С. [c.27]

Классификация моторных масел, принятая и США,является ниибо-лее совершенной. В США классификация моторных масел и требования к нтл установлены триадой Американским обществом автомобильных инженеров ( АЕУ, Американским институтом нейти (АР ) и А1яериканской ассоциацией испытаний и материалов (ASM). [c.146]

В СССР, начиная с 1972 г., действует новая классификация моторных масел, основанная на вязкости и эксплуатационных свойствах (табл. 16.1). Буква М обо начает масло моторное, цифры 6, 8 и т. д.— вязкость при 100°С в мм /с, буквы А, Б, В и т.д.— группу по эксплуатационным свойстиам. Кроме того, в обозначении масел встречаются индексы П и И, которые указывают, что масло содержит отечественную (П) или импортную (И) присадки буквы С и К обозначают способ очистки (селективная или кислотная) буквы Л, 3, С —летнее, зимнее или северное масло. [c.332]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология