ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Гироскопические смазки из "Пластические смазки в СССР Издание 2" Подшипники ротора гироскопа работают в очень напряженных условиях, в частности при необычно высоких частотах вращения, измеряемых многими десятками тысяч мин . Вследствие небольших размеров подшипников требования к противоизносным свойствам гироскопической смазки резко повышаются. Нередко ее эксплуатируют в вакууме или в среде инертного газа (водород, гелий), что создает специфические трудности [19, с. 265]. При всех этих условиях смазка должна без смены и пополнения обеспечить безотказную работу гироскопа в течение многих лет. Жесткие требования к смазке обусловлены еще и малыми зазорами и высочайшей точностью обработки подшипника. Это требует более чем стерильной чистоты смазки, поэтому гироскопические смазки готовят в обеспыленных и герметизированных боксах из особо очищенных компонентов. [c.86] Число сортов гироскопических смазок достаточно велико и продолжает (не всегда оправдано) возрастать. Наряду с более совершенными сортами в ассортименте искусственно сохраняют дублирующие и менее качественные сорта гироскопических смазок. [c.86] Смазка ВНИИ НП-223 (ГОСТ 12030—80) представляет собой мягкую мазь коричневого цвета. Смазка морозостойка, испаряемость ее невелика даже при 150 °С [50, с. 273]. Смазка ВНИИ НП-223 рассчитана на применение при частотах вращения до 60 тыс. мин , температурах до 150°С и давлении порядка 10 Па. В недостаточно герметизированных узлах трения ее следует применять до 120 °С. [c.86] Смазки ВНИИ НП-223 и ВНИИ НП-228 применяют не только в гироскопах, но и в других ответственных механизмах. Ими смазывают подпятники, подвески, храповые колеса приборов, а также прецизионные шарикоподшипники скоростных шпинделей станков при Dn до 500 000 мм/мин [91]. Наиболее эффективна для подшипников шпинделей смазка ВНИИ НП-223. Из-за дефицитности гироскопических смазок в этих узлах трения их заменяют индустриальной смазкой старт, сходной с ВНИИ НП-228. Довольно большая отпрессовываемость масла объясняется не плохой коллоидной стабильностью, а особенностями структуры смазки ВНИИ НП-223. кМа-мыло, входящее в ее состав, менее растворимо в воде, чем обычные Ма-мыла. Все же смазку ВНИИ НП-223 нельзя считать водостойкой в воде при 20 °С смазка покрывается белым налетом, а при 100°С полностью эмульгируется. Правда, для гироскопических смазок водостойкость имеет второстепенное значение. [c.86] Цены на смазки ВНИИ НП-223 и ВНИИ НП-260 дифференцированы они выше при упаковке смазки в стеклянные шприцы, что обусловлено небольшим масштабом производства, большей тщательностью изготовления. [c.86] Выпуск смазки ВНИИ НП-228 предусмотрен в двух расфасовках в тубах и банках емкостью до 250 см (40 % всего объема выпуска) и в ветеринарных стеклянных шприцах вместимостью 50—200 см (60%). Для смазки ВНИИ НП-228, расфасовываемой в шприцы и тубы (банки), при контроле качества оценивают различные характеристики и разными методами. В первом случае, например, вязкость определяют ротационным, во втором капиллярным вискозиметром. У смазки, расфасовываемой в шприцы, проверяют ряд условных показателей (пенетрацию, термическую стабильность и др.). В то же время для нее проводят испытания на работоспособность в подшипниках качения изделий типа ИАВ в течение 5 циклов (1500 ч). Такой порядок контроля качества технически не оправдан и соответствует устаревшей традиции [И, с. 145]. Цена на смазку в обеих расфасовках установлена единой. [c.87] В состав смазки ВНИИ НП-228 входит противоизносная присадка. Присадка ядовита, поэтому при работе со смазкой необходимо соблюдать меры предосторожности (на таре должна быть надпись Ядовито ). [c.87] Смазка ВНИИ НП-260 (ГОСТ 19832—74) отличается от двух описанных выше гироскопических смазок тем, что ее готовят на остаточном нефтяном масле, поэтому она имеет худшую морозостойкость. Верхний температурный предел применения смазки достигает 180°С. Смазка имеет невысокий предел прочности при 80 °С, что ограничивает ее использование в недостаточно герметизированных узлах трения при высоких температурах. В стандарте указано, что смазку ВНИИ НП-260 можно применять при температурах до —50 °С. Однако высокая вязкость не позволяет рекомендовать смазку в большинстве случаев для использования при температурах ниже —20 °С. Благодаря изготовлению на тяжелом нелетучем масле смазку можно применять в глубоком вакууме [92]. Смазка ВНИИ НП-260 рассчитана на частоты вращения до 60 тыс. МИН . К ее достоинствам следует отнести большой срок службы по сравнению с другими гироскопическими смазками. При испытаниях на стенде Гистерезис при 150 °С она проработала в 10 раз дольше, чем смазка ВНИИ НП-223. При 120 °С и 60 000 мин она проработала 15 000 ч, а смазка ВНИИ НП-223 при 100 °С и 30 000 мин —всего 300 ч [47, с. 3]. Стендовые испытания, предусмотренные для этой смазки, проводят на изделиях типа ИАВ в течение 1000 ч (5 циклов) и типа КИ90 — 400 ч. В настоящее время смазку ВНИИ НП-260 выпускают расфасованной только в шприцы. [c.87] Смазка ВНИИ НП-286 (ТУ 38 101181—77) в отличие от других рассмотренных гироскопических смазок близка по составу и свойствам к авиационной Li-смазке эра (ВНИИ НП-286М) [48, с. 140 63, 68]. В состав смазки входит такая же токсичная присадка, что и в смазки ВНИИ НП-223 и ВНИИ НП-228. Поэтому при работе с ней соблюдают меры предосторожно-сти, указанные для смазки ВНИИ НП-228. По морозостойкости смазка ВНИИ НП-286 превосходит другие гироскопические смазки, отличается высокой механической стабильностью. Смазку применяют ограниченно, только для одной модели гироскопа. [c.87] Вернуться к основной статье