ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Морские смазки из "Пластические смазки в СССР Издание 2" Механизмы морских судов, особенно палубные и забортные, работают в условиях высокой влажности, контакта с морской водой и солевым туманом. Смазки для узлов трения таких механизмов должны эффективно защищать от коррозии. Температурный интервал работы морских смазок, как правило, узок. Морские смазки должны обеспечивать работу узлов трения при температурах от О до —30 и 50 °С. Высказываемые нередко требования, чтобы смазки для палубных или забортных механизмов были рассчитаны на работу при —40 °С и ниже, не обоснованы. [c.132] Стойкие в морской воде смазки используют в узлах трения как антифрикционные смазочные материалы с высокими защитными (от коррозии) характеристиками. Нередко их применяют и в качестве чисто консервационных смазок. [c.132] Смазка АМС (ГОСТ 2712—75)—полутекучая вязкая мазь черного цвета с зеленоватым отливом. Благодаря приготовлению на вязких нефтяных маслах, загущенных АГмылом, улучшаются адгезия смазки к металлу и ее консервационные свойства. Стандартом предусмотрен выпуск двух марок АМС-1 и АМС-3. Смазка АМС-3 отличается повышенным содержанием загустителя. Реальное содержание масла в смазках АМС ниже указанного в стандарте. Свойства смазок АМС-1 и АМС-3 весьма близки, АМС-1 имеет несколько лучшую морозостойкость. [c.134] Смазки АМС служат для предотвращения коррозии металлических изделий в условиях их прямого контакта с морской водой. Основное достоинство смазок АМС — высокая липкость и водостойкость, малая смываемость водой. Благодаря этому, а также отличным консервационным свойствам смазки АМС применяют в механизмах кораблей, подводных лодок и гидросамолетоз, когда возможен контакт с брызгами морской воды или даже при работе узла грения в воде. Применение смазок АМС в качестве антифрикционных ограничено узким температурным интервалом от О (—15) до 70 °С. При температурах около О °С смазки АМС сильно загустевают, их вязкость становится выше, чем у смазки ЦИАТИМ-201 при —50 °С. Это не позволяет наносить смазку на защищаемые поверхности, затрудняет подачу по мазепроводам. Невысокая температура плавления исключает применение смазки АМС при повышенной температуре. [c.134] Вернуться к основной статье