ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Подача смазок в узлы трения из "Подбор и применение пластичных смазок" Несмотря на то что существуют многочисленные присно-собления для подачи смазок в узлы трения, до сих пор их часто вносят вручную. Так, на трущиеся поверхности, направляющие, винтовые и открытые зубчатые передачи, цепи и т. д. смазку наносят рукой. Использование в некоторых случаях примитивных приспособлений (шпателей, лопаток, смазкодозировок) не меняет дела. Также вручную заполняют подшипники качения перед установкой в механизм. Иногда для их набивки применяют такие приспособления, как показанное на рис.. 49. Выпускается приспособление для заполнения смазкой подшипников ступиц колес автомобилей ГАРО модель НИИ АТ-390-160000. Его стоимость 18,5 руб., габаритные размеры — 570 X 310 X155 мм. [c.235] Ручной способ очень трудоемок и приводит к чрезмерному расходу смазки. К тому же загрязняются руки смазчика. Нередко при этом загрязняется и сама смазка. Кроме того, такой способ часто требует разборки механизма. Вручную смазывать работающие механизмы недопустимо. Некоторым достоинством подачи смазки вручную является то, что одновременно производится осмотр и устраняются дефекты узла трения. При заправке вручную обычно заменяют всю смазку. Однако нередко нужна не полная, а лишь частичная замена смазки. Для пополнения механизмов смазкой их узлы оборудуют люками, масленками и т. п., что позволяет избегать разборки механизмов, почти всегда необходимой при полной замене смазочного материала в узлах трения. [c.235] Масленки. Стандартом в СССР утверждено (ГОСТ 1303—56) два вида масленок для смазок колпачковые и пресс-масленки. Колпачковая масленка показана на рис. 50. Их называют иногда тавотницами или масленками Штауфера. Смазку закладывают в корпус и крышку масленки. При навинчивании крышки смазка выдавливается через штуцер, ввернутый в тело узла трения. Емкость масленок составляет от 1,5 до 400 см . Стандарт (ГОСТ 1303—56) определяет также тип резьбы штуцера и размер колпачковых масленок. В чертежах механизмов колпачковым масленкам дается условное обозначение (например, масленки 1У-А-3 по ГОСТ 1303—56 и 1У-Б-400 по ГОСТ 1303—56). Цифра IV означает, что масленка колпачковая, буквы А и Б определяют тип резьбы штуцера (А — дюймовая, Б — метрическая), последняя цифра указывает на емкость масленки в см . Несмотря на простоту, колпачковые масленки имеют серьезные недостатки. Прежде всего, небольшое давление, создаваемое при навинчивании крышки колпачковой пресс-масленки, не всегда в состоянии обеспечить подачу смазки в узел трения. Длина мазепровода от штуцера такой масленки до трущихся деталей не должна превышать 50 см (обычно ее устанавливают непосредственно на узле трения). Кроме того, стандартные колпачковые масленки не позволяют контролировать, есть ли в них смазка и подается ли она в узел при навинчивании крышки. Обслужить большое число колпачковых масленок сложно, а навинчивать крышки при загрязнении резьбы затруднительно. Загрязнение резьбы особенно характерно для колпачковых масленок шасси автомобилей, тракторов и сельскохозяйственных машин. Можно рекомендовать после окончания технического обслуживания машины навинчивать крышку масленки до отказа, немного ослабляя ее после этого. Полезно также нанести слой смазки на открытую часть резьбы корпуса колпачковой масленки. [c.236] Существуют десятки конструкций колпачковых масленок. Достаточно распространены масленки с крышкой, поджимаемой пружиной 35,39,45 Схема устройства пружинной масленки для пластичных смазок, изготовляемой по нормали станкостроения С77-3, показана на рис. 51. [c.237] Подняв шток пружинной масленки в верхнее положение и застопорив его, можно прекращать подачу смазку. Пружинные масленки могут иметь емкость 12 25 и 50 см . Смазка из них подается непрерывно под действием пружины. К недостаткам обычных пружинных масленок относится уменьшение скорости подачи смазки по мере ослабления пружины. Созданы пружинные масленки, лишенные этого недостатка з . По мере ослабления пружины и уменьшения давления, за счет перемещения связанной с поршнем ступенчатой иглы, увеличивается проходное сечение канала, через который продавливается смазка. Иногда колпачковые масленки изготовляют из прозрачной пластмассы, что позволяет непосредственно контролировать количество израсходованной смазки. [c.237] Перед заправкой пресс-масленку нужно тщательно очистить от пыли и грязи и убедиться, что на рабочих поверхностях нет повреждений и царапин. Использование неисправных или грязных пресс-масленок — главная причина попадания в смазки абразивных примесей. Шариковый клапан должен быть герметичным и в то же время легко открываться при подаче смазки. Недопустимо использование самодельных пресс-масленок и масленок без шарикового клапана. [c.238] Предложена масленка-инжектор с электромагнитным приводом, способная подавать 10 мг смазки каждые 10 мин в подшипник качения. [c.238] А —С рукояткой (емкостью 200 см и весом I кг) б — без рукоятки (емкостью 120 см и весом 0,3 кг). [c.240] НИИ составляет 28 кГ. В прошлом некоторое распространение получили винтовые шприцы (рис. 58), в которых смазка подавалась поршнем, перемещаемым в цилиндре ходовым винтом, соединенным с рукояткой. Винтовые шприцы создавали недостаточное давление (50 кГ/см ) и были поэтому вытеснены плунжерными. [c.241] Смазка из бункера 1 подается шнеком 2 через фильтр 3 Е полость насоса высокого давления 4, а затем через шариковый клапан 5 и шланг поступает к смазочному пистолету. [c.241] Солидолонагнетатель оборудован также реле давления 6, которое отключает двигатель при определенном давлении смазки (200— 400 кГ/см ) и вновь включает его при давлении в шланге смазочного пистолета, равном 100—150 кГ см . Таким образом, при надавливании на рукоятку пистолета открывается клапан и солидолонагнетатель автоматически начинает подавать смазку. [c.242] Некоторое распространение получил многопостовой стационарный солидолонагнетатель с электроприводом (модель ЦКБ 1127). Смазку заправляют в бункер этого солидолонагнетателя объемом 200 л насосами типа ЦКБ СЗОб или ЦКБ 1128. [c.242] Основные. характеристики рассмотренных солидолонагнетателей приведены в табл. 47. [c.242] Вес (без смазки), кГ. Завод-изготовитель. [c.243] Оптовая цена, руб. [c.243] Все механические солидолонагнетатели обеспечивают приблизительно одинаковые максимальное давление и скорость подачи смазки. Наименьший вес при максимальной емкости бункера имеет пневматический солидолонагнетатель ЦКБ 3154. Наиболее распространен электрический солидолонагнетатель НИИ АТ-390. Выбор солидолонагнетателя определяется конкретными условиями эксплуатации. [c.243] Наряду с серийными установками для заправки смазок через пресс-масленки используются и многочисленные модели солидолонагнетателей с пневматическим и электрическим приводом кустарного изготовления. [c.244] Гидропробойники часто неэффективны. Если смазка не продавливается через пресс-масленку и узел солидолонагнетателем при давлении 350 кГ/см , то повышение давления до 2 тыс. кГ/см , как правило, не дает результата. Приходится заменять масленку, демонтировать и приводить в порядок узел трения. [c.245] Вернуться к основной статье